Modeloffensiven startede sidste år, da mærket introducerede Giulia (billedet), den længe ventede baghjulstrækker efterfølger til 159. Det vil fortsætte om blot et par korte dage under Los Angeles Auto Show med afsløringen af Stelvio, mærkets første crossover nogensinde. Med en slank, Porsche Cayenne-lignende taglinje er Stelvio rettet mod BMW X3.
Anbefalede videoer
Alfas produktplan inkluderer også en fem-sæders SUV, der vil placere et hak over Stelvio, hvilket betyder, at den vil kæmpe i det samme hårdt omstridte segment som BMW X5. En lille model udviklet til at konkurrere mod BMW X1 forventes også at ankomme i en ikke alt for fjern fremtid. Det er mange soft-roaders, men virksomhedens chef Reid Bigland forklarede, at investering i crossovers giver perfekt mening fra et forretningsmæssigt synspunkt.
Relaterede
- Hvordan NASAs nye rover vil hjælpe med at bane vejen for en menneskelig rejse til Mars
- Opdagelsen af 139 nye mindre planeter i vores solsystem kan hjælpe med at finde Planet Nine
- BMW viser os, hvordan avanceret teknologi hjælper med at gøre dig til en bedre chauffør
"Hele verden drager til SUV'er. For et par år siden ville en Alfa SUV have været helligbrøde, men nu giver det perfekt mening. Vores job er at holde øje med forbrugernes præferencer og give folk, hvad de vil have,” forklarede han i et nyligt interview med det britiske magasin. Autocar.
Alfa Romeo er ikke ude på at blive Italiens Land Rover, og den vil fortsat fokusere på sedaner og vogne. Navnlig forventes en langtagsversion af Giulia at få sin debut under næste års udgave af Geneve Auto Show. Det vil sandsynligvis ikke blive solgt i USA, hvor markedet for vogne i bedste fald er lille. Mærket afvejer også fordele og ulemper ved at lancere en større sedan til at køre sammen med BMW 5-serie og Mercedes-Benz E-klasse. Skeptiske ledere og bønne-tællere påpeger, at sedan-segmentet er blevet lille og urentabelt i løbet af det sidste årti.
Senere afløser Alfa den eneste europæiske Giulietta hatchback med en model designet til globale markeder inklusive USA. En coupé og en cabriolet kommer med i serien om cirka fem år, men fremtiden ser dyster ud for den ultralette 4C. Det samme gælder for entry-level MiTo; den er for lille til USA og Kina, hvilket betyder, at dens chancer for at vende tilbage til en anden generation er ringe til ingen.
Hvis alt går efter planen, vil Alfa Romeo konkurrere i de fleste markedssegmenter ved årtiskiftet. Modeloffensiven vil hjælpe den dramatisk med at øge sit årlige salg, som sidste år nåede bunden på cirka 60.000 enheder globalt. Selvfølgelig er Alfa berygtet for at redigere sine produktplaner, så kun tiden vil vise, hvordan dens lineup vil se ud om et år, endsige fem.
Redaktørens anbefalinger
- Alfa Romeo Tonale starter en teknologicentreret 'metamorfose'
- Hvor risikabelt er flyrejser lige nu? En ny supercomputermodel har svar
- NASA vil have hjælp til at designe en ny måne-rover. Her er, hvordan vi ville konfigurere det
- Google Creative Labs nye AR-eksperiment hjælper dig med at lære at tegne
- Alfa Romeo Tonale-konceptet er en plug-in hybrid, italiensk stil
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
