Bekræftelsen er et stort skridt i retning af kommercialisering af selvkørende biler. Mange fortalere har bekymret sig om, at bureaukrati vil være lige så stor en hindring som teknologi for indsættelsen af flåder af robo-køretøjer. Men NHTSA reagerede positivt på et Google-forslag om en bil, der "ikke har brug for en menneskelig chauffør" i et brev til virksomheden opdaget af Reuters.
Anbefalede videoer
"NHTSA vil fortolke "fører" i sammenhæng med Googles motorkøretøjsdesign som at henvise til det [selvkørende system] og ikke til køretøjets passagerer," stod der i agenturets brev. Den fortsatte med at sige, at "Vi er enige med Google, at dens [selvkørende bil] ikke vil have en "chauffør" i den traditionelle forstand, som køretøjer har haft chauffører i løbet af de sidste mere end 100 år."
Relaterede
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
Gældende love i nogle stater tillader eksplicit test af autonome prototypekøretøjer på offentlige veje, men kræver normalt manuelle kontroller. Californien, for eksempel, krævede Google at tilføje et rat og bremser til sin selvdesignede autonome bil. Google fortalte NHTSA, at det faktisk kunne være farligt at have sekundære manuelle kontroller, fordi det ville tilskynde menneskers beboere til at tilsidesætte det autonome systems beslutninger.
Den lovlige vej til kommercialisering af selvkørende biler har hidtil været uklar, men NHTSA skitserede nogle af de ting, Google skulle gøre for at sætte en autonom bil til salg. Eksisterende regler skrevet for menneskekontrollerede biler kan ikke ignoreres, så Google ville være nødt til at designe sin selvkørende bil omkring dem. Det ville betyde at inkludere rat og bremsepedaler, men også bevise, at kontrolsystemer kunne registrere signaler, der normalt sendes til instrumentbrættet "idiotlys" i traditionelle biler.
Regeringen har truffet andre tiltag til støtte for selvkørende biler for nylig. I januar sagde NHTSA det ville arbejde for at strømline reglerne for at få flere autonome biler hurtigere på vejen. Den planlægger også at etablere et landsdækkende regelsæt for selvkørende biler og håber at udarbejde retningslinjer inden for seks måneder.
Redaktørens anbefalinger
- Waymo trykker bremserne på sit autonome lastbilprojekt
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Robotaxis har et passagerproblem, som ingen tænkte på
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
- Stavekontrol i Google Chrome kan afsløre dine adgangskoder
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
