du har aldrig set en bil gøre dette...
Omnidirektionelle hjul er ikke helt nye, men Liddiards prototype viser dem i aktion på en måde, som endnu ikke er set på en egentlig bil. Tidligere applikationer var afhængige af forholdsvis små hjul installeret på kørestole, robotter eller personlige mobilitetsanordninger, ifølge CNBC. Disse tidlige prototyper var simpelthen ikke designet til at understøtte den vægt og det drejningsmoment, der er nødvendigt for passagerkøretøjer.
Liddiards patentdesign viser støtte til højere vægtgrænser og dæk, der kan håndtere 24.000 pund drejningsmoment. Designet har to små gummidæk monteret på rulleudstyrede fælge, der er i stand til at rotere dækkene vandret. Dækkene er meget lav profil, og virker ikke stærke nok til at flytte bilen. Se dog videoen, og du vil se, at de kan og meget tydeligt gør.
Relaterede
- De bedste forhjulstrukne biler
- Sådan reparerer du et fladt dæk på din bil
- Sådan skifter du olien i din bil
Liddiard skrev et resumé af sin opfindelse og beskrev hjulene som "en verdensførste bolt-on ansøgning om alt med hjul." Han sagde: "Nu kan du køre i alle retninger og dreje på stedet, hvornår havde brug for."
Anbefalede videoer
Hjulene tillader ikke kun bilen at bevæge sig sidelæns, men lader den også dreje på en skilling, hvilket giver enestående mobilitet på trange pladser. Liddiards video viser hans Toyota-drejning fra hoved til hale uden nogen fremadgående bevægelse og ser ud som om den roterer på en stationær drejeskive. Dette koncept ville gøre det nemt at manøvrere et køretøj i bytrafik og parkering.
Det anslåede prispunkt er meget lavere end lignende applikationer til $1.500 pr. hjul, ifølge National Post. Dette beløb kan naturligvis ændres baseret på det faktiske køretøj og hjulstørrelsen.
Til Liddiards proof of concept udstyrede han en Toyota Echo med sine prototypehjul. Hvis de viste resultater er replikerbare, ændrer mulighederne for praktisk anvendelse af dette koncept spil. Bydesign og vejnet er designet med begrænsningerne for fremadgående køretøjer i tankerne. Hvis alle retningsbestemte hjul anvendes bredt, kan parkeringsstrukturer, veje og trafikmønstre redesignes for at øge effektiviteten baseret på forbedret køretøjsmobilitet.
Liddiard håber at sælge konceptet til en bilproducent, men vil fortsætte udviklingen af projektet på egen hånd indtil det tidspunkt.
Redaktørernes anbefalinger
- Waymos selvkørende biler kan ikke få nok af én blind vej
- Bloodhound supersonisk bil kan blive din for kun $11 millioner
- Eftermarkedets autonomi: Denne magiske boks giver din bil mulighed for selvparkering
- Waymo holder autonome køresimuleringer kørende, mens biler forbliver parkerede
- Kører du ikke så meget i din bil under lockdown? Følg disse tips
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
