Teknologien omformer alle aspekter af vores liv. En gang om ugen i The Future Of undersøger vi innovationer på vigtige områder, fra landbrug til transport, og hvad de vil betyde i de kommende år og årtier.
Gå en tur rundt i en hvilken som helst CES (virtuel eller på anden måde) i det sidste årti, og det er umuligt at gå glip af alle de følelser, teknologiindustrien har for transport, især selvkørende biler. Alle større teknologivirksomheder har fingrene i biler, lige fra infotainmentsystemer drevet af Google og Apple til styresystemerne drevet af Blackberry og Linux til de komponenter og kredsløb, der udgør selve bilen, bygget af Qualcomm og Nvidia og NXP og et dusin mere. (Og lad være med at komme i gang med dette Apple Car-vrøvl.)
En Tesla i autopilottilstand kan køre på motorvejene i det nordlige Californien uden problemer, men når det kommer til overbelastede byer spækket med uregelmæssig biltrafik, cykler og fodgængere, kameraer afbryder det ikke altid. Eller det gjorde de i hvert fald ikke. Efter mange års test har Intel-ejede Mobileye til hensigt at omfavne metropolens vanvid ved at udrulle selvkørende biler i byer over hele verden.
Mandag, den første dag af CES 2021, annoncerede virksomheden, at Tokyo, Shanghai, Paris, Detroit og New York City alle vil se flåder af Mobileye-drevne køretøjer rullet ud i begyndelsen af 2021, hvis alt går vel (lovgivningsmæssige problemer er stadig ved at blive udbedret i NYC).
Det autonome bilfirma Waymo siger, at det vil stoppe med at bruge udtrykket "selvkørende" i et træk, som mange vil se som et svirp hos Tesla.
Alfabet-ejede Waymo sagde, at fra og med dette år vil den omtale sin køreteknologi som "fuldstændig autonom."
