Volvo har ry for at bygge solide, sikre svenske biler, og det er den tilsyneladende tilfreds med det. På trods af rygter om det modsatte, siger det svenske mærke, at det ikke vil skubbe længere ind i luksussegmentet med en flagskibssedan.
"Vi har ingen ambitioner om at gå ind i et segment, hvor vi ville konkurrere med køretøjer, der har V8- eller V12-motorer," sagde Volvos CEO Hakan Samuelsson. Bilnyheder. "Vi tror ikke på, at det ville passe til vores brandimage."
Anbefalede videoer
Rygterne om en Volvo, der kunne konkurrere med Audi A8, BMW 7-serien og Mercedes-Benz S-Klasse, begyndte med afsløringen af Universe-konceptet på Shanghai Auto Show i 2011.
Relaterede
- Mercedes-Benz får fordybende lyd takket være Dolby Atmos
- De bedste luksusbiler
Det firedørs-koncept (ovenfor) skulle vise en nydesignet S80 (som vi stadig venter på), men dens store størrelse fik nogle til at tro, at Volvo overvejede at flytte i det eksklusive marked. Hvem ville ikke forvente store ting af en bil ved navn Universe?
I stedet bevæger Volvo sig i den anden retning. Når redesignet XC90 ankommer i slutningen af 2014, vil den droppe sin seks-cylindrede motor for en fire baseret på den nye Volvo Engine Architecture.
Den nye XC90 vil dele sin SPA-platform med en nydesignet S80, så det er sandsynligt, at sedanen også vil få reducerede motorer.
Dette fornuftige skridt vil holde Volvo i den samme mærkelige position, som den har haft i årtier i bilindustrien.
Gennem 1980'erne og 90'erne udviklede Volvo sig fra velkonstruerede og robuste kampvogne til åbenlyst premium køretøjer, at udnytte mærkets omdømme for kvalitet og avanceret sikkerhedsteknologi til at retfærdiggøre førsteklasses priser og en følelse af eksklusivitet.
I dag er det givet, at Volvoer sammenlignes med de bedste fra den tyske luksustrifecta, der er nævnt ovenfor, men svenskerne kan ikke matche dem model for model.
Sindssyg Polestar vis biler til side, har Volvo heller ikke været så aggressiv på områder som ydeevne eller infotainment, som den har gjort med sikkerhed. Dette er trods alt en virksomhed, hvis signaturprodukt er en stationcar.
Så meget som vi elsker store luksussedaner fra Euro-mærket, tager Volvo sandsynligvis en smart beslutning. De mest succesrige bilproducenter bygger biler på deres måde i stedet for at kopiere andre. Hyundai har vist os, at selv med et stort engagement af ressourcer, bygger vi en rival i S-Klasse er ikke let. Selv med sin tilbudspris matcher Equus ikke helt den store Benz. Det er ikke den eneste: husker du Acura Legend? Eller Volkswagen Phaeton?
Tror du, at Volvo tog det rigtige skridt? Fortæl os i kommentarerne.
Redaktørens anbefalinger
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance first drive review: højtydende plug-in
- 2021 Mercedes-Benz S-klasse første køregennemgang: Titan of tech
- Mercedes reducerer sin plug-in hybridteknologi med den nye A250e sedan, hatchback
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
