Ved siden af mere banale versioner af sin varevogn i fuld størrelse brugte Mercedes-Benz Chicago Auto Show 2016 til at afsløre et konceptbil, der tager den nye Sprinter til det ekstreme … bogstaveligt talt.
Mercedes-Benz Sprinter Extreme-konceptet ser ud som om det er designet af en seks-årig, men på den bedst mulige måde. Det er ligesom en legetøjslastbil i naturlig størrelse. Den er også over 20 fod lang, 95 tommer høj og kan trække op til 6.400 pund af ting, ifølge Mercedes. Den byggede dette besynderlige køretøj for at vise mulighederne i dens Sprinter-førerhuschassis, en kraftig version, der kan udstyres med forskellige senge og andet karrosseri i stedet for standard varevognskasse.
Anbefalede videoer
For at gøre Sprinter så ekstrem som muligt, henvendte Mercedes sig til customizer RENNtech. Eftermarkedsfirmaet tilføjede alle de obligatoriske macho-off-road-bits, inklusive en tagbøjler med spotlights, et liftsæt og beadlock-hjul på aggressive offroad-dæk. Og skræddersyede bagskærme giver mulighed for ekstra frigang, mens kromudstødningsstabler giver Sprinter Extreme en ekstra dosis badassery. Som om alt det ikke var nok, har den færdige lastbil en iøjnefaldende vinylfolie, komplet med falske mudderstænk.
Relaterede
- Mercedes-Benz’ elektriske EQC er en af de mest overkommelige biler i sit segment
- 2020 Mercedes-Benz GLB er en junior G-klasse med plads til seks af dine venner
- 2020 Mercedes-Benz GLC coupé får en teknisk opgradering, holder finurlig stil
- 1. Scattolini ScattoMaax "Tipper Bed" på et almindeligt Sprinter førerhuschassis
- 2. Scattolini ScattoMaax "Tipper Bed" på et almindeligt Sprinter førerhuschassis
På den funktionelle side af tingene kan Sprinter Extreme også prale af en Scattolini ScattoMaax "Tipper Bed", som kan dumpe last fra bagsiden eller begge sider. Dette vil være en reel mulighed for produktionen af Sprinter. Købere kan tage et bart chassis til en Mercedes-certificeret "MasterUpfitter" og få sengen installeret.
Der er ingen synlige ændringer i drivlinjen, så Sprinter Extreme holder sig med en forholdsvis ydmyg 2,1-liters firecylindret dieselmotor og syvtrins automatgear, en kombination, der tilbydes i andre Sprinter modeller. Extreme-konceptet har også den samme belastningsadaptive stabilitetskontrol, som tilbydes på produktions-Sprintere. Det er de eneste fornuftige dele af dette køretøj.
Selvom Sprinter Extreme i sig selv ikke er bestemt til produktion, kan du sandsynligvis bygge noget lignende med penge nok og den rigtige kombination af dele. For hvorfor nøjes med det almindelige, når man kan være ekstrem?
Redaktørens anbefalinger
- Mercedes-Benz vil gerne vide, hvad du forventer af en tur i en selvkørende bil
- Mercedes-Benz går ind i mikromobilitetskampen med sin første elektriske scooter
- Mere teknologi og mere plads gør Mercedes-Benz GLS til SUV-verdenens S-klasse
- 2020 Mercedes-AMG A35 er en gateway til en verden af sportssedaner
- Med erfaringer fra racerløb tager Mercedes-AMG GT R-sportsvognen til næste niveau
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
