Du kan ikke have flere elbiler uden flere ladestandere, så Mercedes-Benz bygger et globalt ladenetværk, der dækker Norden Amerika, Kina, Europa og andre store markeder for at støtte sit mål om at blive helt elektrisk inden udgangen af det årti, hvor markedsforholdene give lov til.
Meddelt på CES 2023, skulle netværket være på plads ved udgangen af årtiet i overensstemmelse med Mercedes' elektrificeringsmål. Det er et modigt træk fra bilproducenten, som indtil nu for det meste har været afhængig af tredjeparts opladningsnetværk.
Det kan man ikke benægte – Mercedes-Benz EQS 450+ SUV er en utrolig bil. Selvfølgelig er det udvendige design ikke noget for mig, og den løgformede næse, selvom den ikke er så slem som på standard EQS, beviser, at mange bilproducenter stadig ikke aner, hvad de skal gøre med et design uden gitter. Men sæt dig inde i bilen, og du bliver mødt med fantastiske finish, smuk byggekvalitet, moderne teknologi og en superkomfortabel tur.
Jeg har brugt en uge på at teste EQS 450+ SUV'en og elskede næsten alt ved den. Den har masser af oomph, når du trykker på speederen, og selvom affjedringen er lidt grødet, føles det, som om du kører en sky.
Efterhånden som Mercedes-Benz støt har udvidet sit EQ-udvalg af elbiler, er udvalget blevet lidt som de sene stadier af et Tetris-spil. Det er for det meste komplet, men med nogle få huller tilbage. Og 2023 Mercedes-Benz EQE SUV er det stykke, der passer perfekt til en af dem.
Mercedes lancerede for nylig to andre elektriske SUV'er i hver sin ende af prisspektret. EQS SUV'en er placeret som line-up'ens flagskib, mens EQB er entry-level model. EQE SUV'en går mellem disse to i størrelse og formentlig pris. Sidstnævnte er ikke blevet bekræftet endnu, og det bliver det sandsynligvis ikke før EQE SUV'ens planlagte salgsdato i marts 2023.
Design
Som navnet siger, er EQE SUV en brugskøretøjsversion af EQE sedan, som sandsynligvis vil slå den til showrooms med et par måneder. Mercedes gjorde det samme med EQS, som fås i både SUV og sedan karrosseri.
Med sin høje, opretstående profil ligner EQE SUV'en bestemt en ordentlig SUV sammenlignet med den lavtslyngede EQE sedan. Parker den dog ved siden af en EQS SUV, og du bliver nødt til at fremskaffe et målebånd for at se forskellene.
EQE SUV'en er 0,6 tommer smallere og 1,2 tommer lavere end EQS SUV'en, men den væsentligste forskel er i længden. EQE SUV'en er 10,3 tommer kortere end EQS SUV'en med en 2,1 tommer kortere akselafstand. Og mens EQS SUV'en har tre-rækker siddepladser, har EQE SUV'en to rækker. Baseret på vores erfaring med EQS SUV'ens tredje række, er det ikke et stort tab.
Indretningstemaet bærer over fra andre Mercedes EQ-modeller med et ekspansivt skrånende instrumentbræt designet til at rumme mange skærme og flerfarvet ambient belysning, der burde se ret dramatisk ud nat. Imidlertid er kunstlæderindtræk standard, frem for ægte læder, som Mercedes nu spinder som en vegansk mulighed.
