SEMA bringer hvert år en række specialbyggede sportsvogne med sig. Og i år får vi et smugkig på Hyundais tilbud. Sammen med eftermarkedets tuningfirma Bisimoto har Hyundai skabt en sammensat version af sin oprørske Genesis Coupe.
Du vil bemærke den specielle lyseblå maling, det manglende gitter, der blotter en enorm radiator og intercooler, og bagpå finder du et bagagerumslåg i kulfiber. Disse er dog blot de tammeste modifikationer.
Anbefalede videoer
Under motorhjelmen tog ingeniørerne hos Bisimoto den sædvanlige aspirerede 3,8-liters V6'er og trak den ud af bilen. Mens det var ude, tilføjede holdet Bisimoto-designede stålforbindelsesstænger, brændstofinjektorer og niveau 2.4 knastaksler, der sandsynligvis får sagen til at løbe som en muskelbil.
Relaterede
- Hummer vender tilbage som et 1.000-hestes elektrisk køretøj i Super Bowl-annoncen
- Hyundai S-A1 flyvende taxaer kan flyve inden 2023 for Uber elevate
- Hvilken bil ville ikke være bedre med denne 1.000-hestekræfter Hellephant-motor?
Derfra boltede Bisimoto to Bisimoto/Turbonetics BTX6462 turboladere og en lang liste af andre dele, herunder; Godzilla afblæsningsventil; Dual RG45 wastegate; Arias smedede stempler; Magnafuel 750 brændstofpumpe; Brugerdefinerede smarte tændspoler; Spearco intercooler; og Griffin radiator. Så afsluttede de det hele med en Bisimoto-spec. Action Ironman clutch.
Resultatet er 1.000 hestekræfter fra en Hyundai, der normalt kun yder 348 hk. Få dette: Bisimoto er vovet nok til at erklære den koreanske sportsvogn pålidelig.
"Nøglen til at producere pålidelige motorer med høje hestekræfter rækker langt ud over design, konstruktion og fremstilling af ydeevnedele. Kernekraftværket skal være stærkt nok til at modstå avancerede modifikationer. Genesis Coupe 3,8-liters Lambda-motoren er et helt igennem robust kraftværk, og Bisimoto Engineering er begejstret for at udvikle den til dets fulde potentiale for strabadserne i konkurrencedygtig motorsport,” sagde Bisi Ezerioha, ejer af Bisimoto Engineering i en forberedt udmelding.
Mærkeligt nok er der ikke givet nogen præstationstal, hvilket får mig til at spekulere på, om de er bange for at hamre på det. Når du presser ekstra kraft fra en motor, stiger dens potentiale for katastrofale fejl eksponentielt. Effektivt at tredoble en motoreffekt – uanset hvor god basislinjen er – vil øge fejlfrekvensen.
Så ja, vi vil gerne køre den 1.000 hk Hyundai. Er vi bange for, at vi sprænger det i luften? En gang til; Ja.
Redaktørens anbefalinger
- 2022 GMC Hummer EV pakker en elektrisk punch på 1.000 hestekræfter
- Hyundais Genesis-mærke planlægger elektrisk fremtid med coupé, hatchback
- Hyundais Genesis-mærke går ind i luksus-SUV-spillet næste år
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
