Ford udsendte en pressemeddelelse beskriver i dag sin brug af termisk billeddannelse til at opdage luftlækager i køretøjers kabiner, så virksomheden kan forbedre den indre stilhed på sine biler og lastbiler.
Efter at have pumpet varm luft ind i en bil, beskriver Ford, hvordan man bruger "teknologi, der bruges af militær og retshåndhævelse til at fange svære at finde dårlige fyre." De hævder, at deres system registrerer og reparerer lufthuller i køretøjskonstruktioner, der kan forårsage uønsket vejstøj eller endda forårsage vand utætheder.
Anbefalede videoer
Dette virkede – for os – som en genial idé. Det virkede innovativt og viste en nyfundet bekymring for kundetilfredshed for Ford. Men så så vi den medfølgende video og spekulerede på, hvilken slags bagved Gomer Pyle operation Ford kører.
I videoen nedenfor kan du se to fyre tilslutte en varmluftslange til en Ford Fusion og tænde for varmen. De bruger derefter et infrarødt kamera, der ligner en flip-telefon fra 1990'erne til at finde problemområder.
Chokerende nok finder de huller ikke omkring beklædningen eller vejrtætningerne, men derimod i metalpladen. Hvordan fikser de dem? Med hvad der ligner sort gaffatape. Når du er i tvivl, ikke?
Vi beklager, men vi forestillede os, at Ford brugte dette i udviklingsprocessen for at sikre tilpasningen mellem A-stolper og forruder eller døre og B-stolper eller endda månetage og tagkonstruktioner. Vi havde ikke forestillet os to slapkæbede yokels, der prikkede rundt med en rulle gaffatape og en kameratelefon.
Der er altid en chance for, at dette blot var en dramatisering for pressen. Hvis det var, kunne det på en eller anden måde endda være værre. Redigeringen og tempoet i videoen er forfærdelig. Det føles som om en eller anden marketingperson gik på samlebåndet og tildelte to arbejdere tilfældigt og deres ven med en kameratelefon til at lave en PR-video. "Nå, det var nemt."
Pressemeddelelsen fortsætter med at prale af, at Ford Fusion modtog "en 67 procent godkendelsesvurdering for indvendig stilhed sammenlignet med 58 procent for 2012 Toyota Camry." En 67, hvis hukommelsen fungerer, er en D+. Vi kender ikke bagmændene hos Ford, men vi løb ikke hjem for at prale over for vores folk om et D+ rapportkort, selvom vores klassekammerat fik et F.
Lige da vi var klar til at være stolte af Ford og dens præstationer og nyfundet opmærksomhed på detaljer og kvalitet, går den hen og gør noget som dette og minder os om, at - ligesom mennesker - virksomheder tilsyneladende ikke kan lave om.
Vent et øjeblik - hvor er Aston? Vi må være ved at blive punkede.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
