Efter et år med drillerier og forpremiere, McLaren P1 hybrid superbil er endelig på vej ned ad produktionslinjen.
McLaren begyndte at tage imod ordrer på P1 efter afsløringen af den som et tyndt forklædt koncept på Paris Motor Show i 2012, og nu er de første kundebiler ved at blive samlet.
McLaren vil kun bygge 375 biler med en hastighed på én om dagen. Hver bil bearbejdes af 61 personer, som følger en 10-trins montageproces.
McLaren Production Center i Woking, England ligner mere et anlæg, der samler NASA-satellitter, end en bilfabrik, hvilket er helt passende til en højteknologisk bil som P1.
P1, efterfølgeren til den legendariske F1, har en kulfiber chassis og en hybrid drivlinje.
Bilen er drevet af en 3,8-liters, dobbeltturboladet V8 og en elektrisk motor, som tilsammen yder 903 hestekræfter og 664 pund-fods drejningsmoment. Den kraft føres til baghjulene via en syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse.
Resultatet er 0-62 mph på under tre sekunder og en påstået tophastighed på 217 mph.
Når P1 er ved maksimalt angreb, kan hybridsystemet fungere som Kinetic Energy Recovery Systems (KERS), der bruges i Formel 1-biler; den kan bruge den elektriske motor til at give et ekstra boost af kraft.
I modsætning til Ferrari LaFerrari, P1 kan også rejse korte afstande alene på el. Mclaren siger, at den vil være i stand til at køre omkring seks miles ved hastigheder op til 99 mph. Det er bedre end ingenting, ikke?
Med produktionen i gang, skulle de første kunder modtage deres biler inden årets udgang. På trods af P1's basispris på 1 million dollars plus, forventer vi, at det vil være ventetiden værd.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
