Hvis du har fulgt nyhederne i den seneste uge, har du sikkert set kampen om forstand, statistikker og data mellem New York Times og Teslas CEO Elon Musk. Tidligere på måneden offentliggjorde NYT en historie, der hævdede, at Teslas helt elektriske Model S luksussedan ikke levede op til sin rækkevidde på 300 mil pr. opladning. Endnu værre, historien forklarede, hvordan forfatteren var strandet i siden af vejen og efterlod bilen til at blive trukket væk på bagsiden af en ladvogn.
Lad os nu være ærlige: En negativ anmeldelse som den fra en så stor organisation på NYT er en stor sag, og det vidste Elon Musk. Men i stedet for at give en undskyldning, siger Teslas administrerende direktør trukket køredata fra anmeldelsesbilen at nedgøre og miskreditere meget af artiklens legitimitet. Hvor forfatteren hævdede, at bilen ikke var så pålidelig, som han havde håbet, imødegik Tesla ved at oplyse, at chaufføren nedtonede hans aggressive kørsel og tid brugt på at lade bilen op. Så spørgsmålet, der er tilbage, er dette: tror du på den objektive skrivekunst af en af verdens største nyhedsmedier, eller tror du på de data, der er genereret af Tesla, der beviser, at historien var pyntet?
Anbefalede videoer
I et interview med Bloomberg i weekenden udtalte Musk, at denne debacle kostede bilproducenten 100 millioner dollars i værdi. "Vi fik faktisk mange aflysninger […]sandsynligvis et par hundrede [...] som følge af New York Times-artiklen," sagde Musk i interviewet. "Det har sandsynligvis påvirket os i en størrelsesorden af 100 millioner dollars, så det er ikke trivielt, [men] jeg vil sige, at det mere refererer til værdiansættelsen af virksomheden."
Musk hævder, at Model S fortsætter med at få mere opmærksomhed og flere forbehold for hvert kvartal, der går. Det ser dog også ud til, at denne mediekonflikt kan have lagt en dæmper på startup-virksomhedens salgsvækst.
Da vi går væk fra denne duel, er der én ting, vi ved med sikkerhed: både Tesla og NYT har deres omdømme på spil her, og ingen af dem er særlig begejstrede for at bide i spidsen. Der er helt sikkert spørgsmål, der er blevet rejst om avisens integritet, og vi ved nu, at Tesla også har lidt et økonomisk tab. Vi håber bare, at alle kan lege godt i sandkassen, så Times kan fortsætte med at skrive gode historier, og Tesla kan fortsætte med at bygge sine meget seje, meget progressive elektriske sportssedaner.
Redaktørens anbefalinger
- Tesla Cybertruck RV-tilbehør rammer $100 millioner i forudbestillinger
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
