Chevrolet Volt-ejere opfylder eller overskrider det EPA-estimerede kilometertal på 98 MPGe benzinfri miles – og sparer over en tusinde om året ved pumpen i processen.
I en officiel pressemeddelelse siger Chevy den typiske Volt-ejer, der regelmæssigt oplader deres køretøj kører 900 miles mellem påfyldning af benzinmotoren, der driver Volt'ens ombord generator. Det svarer til at spare omkring 1.300 dollars om året i brændstofomkostninger.
Anbefalede videoer
De samlede MPGe benzinfri miles opnået af Volt-ejere svarer til op til 150 millioner kun el-kørende miles - omtrent afstanden fra Jorden til Mars, bemærker bilproducenten.
MPGe eller "miles-per-gallon ækvivalent" er et mål for den gennemsnitlige tilbagelagte distance pr. forbrugt energienhed (gas eller andet) brugt af EPA til at sammenligne forbruget af køretøjer med alternativt brændstof som Volt med brændstof økonomi af konventionelle forbrændingskøretøjer. Grundlæggende står der, at hvis nævnte bil skulle køre på gas alene, er det den slags kilometer, den ville få.
Volt er i stand til at køre 38 miles uden at bruge gas ved at bruge en fuld opladning af elektricitet, der er lagret i dens 16,50 kWh lithium-ion-batteri. Når bilens batteri løber tør for strøm, kører en gasdrevet generator for at udvide rækkevidden til yderligere 344 miles på en fuld tank. Hvis chaufførerne kan nå hjem eller til en ladestation, før saften løber tør – hvilket er ved at blive nemmere, da opladningsinfrastrukturen bliver bygget ud – du kan undgå at skulle bruge væske dinosaurus.
Ifølge Chevrolet undgår nogle Volt-ejere praktisk talt helt at bruge benzin.
"Jeg har kørt mere end 23.500 miles i min Volt på 21 måneder og har været på en tankstation to gange," sagde Brent Waldrep fra Auburn Hills, Mich. "Sidste gang var i august (2012), og jeg har stadig omkring 65 procent af den tank tilbage. Jeg går omkring 9.000-10.000 miles mellem opfyldningerne."
Larry Reed, en Chevy Volt-ejer i Canyon Lake, Texas sagde, at ud over en fuld tank leveret af forhandleren, da han købte sin Volt, har han kun fyldt op én gang i mere end 5.000 miles.
Paul Friday fra San Jose, Californien, siger, at han kommer omkring 7.000 miles mellem påfyldninger og tilføjer omkring tre gallons gas til sin Volt hver tredje måned.
For at opnå høje elektriske miles, er Volt-dykkere kendt for at bruge en række forskellige teknikker som at bremse og accelerere blidt, for at spare energi og maksimere batteristrømmen. At bruge bilens sædevarmefunktion til at holde sig varm er også en mere energieffektiv måde at reducere batteribelastningen i koldt vejr.
Andre rapporterede teknikker til at spare batteristrøm omfatter opvarmning eller afkøling af Volts kabine, mens den stadig er tilsluttet og tilsluttet til gitteret og brug af lavgear- eller "L"-skifterpositionen til mere aggressiv motorbremsning, hvilket hjælper med at genfange mere energi til batteri.
"Vi har set og hørt fra vores Volt-ejere, at de opnår fantastiske præstationstal med deres køretøj, så mange slår EPA-mærkets skøn,” sagde Cristi Landy, Chevrolet Volt marketing direktør. "Vores Volt-ejere viser ydeevnepotentialet ved at køre elektrisk og have det sjovt at gøre det."
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
