Bilerne bliver snakkesalige. US Department of Transportation, National Highway Traffic Safety Administration og University of Michigan er i øjeblikket testning af "køretøj-til-køretøj" (V2V) teknologi, som gør det muligt for biler at fornemme hinanden og miljøet og forhåbentlig forudse styrt.
Mercedes-Benz er også med på banen. Virksomheden meddelte, at det vil lægge sit eget V2V-system, kaldet Car-to-X, i hænderne på chauffører inden årets udgang.
Anbefalede videoer
Ligesom V2V-systemerne, der testes i Michigan, er Car-to-X tænkt som et tidligt advarselssystem, der kan identificere farer og advare føreren, hvilket potentielt giver dem tid nok til at forhindre et styrt.
Relaterede
- Vi testede den selvkørende Mercedes-teknologi så avanceret, at den ikke er tilladt i USA.
- 2021 Mercedes-Benz S-klasse første køregennemgang: Titan of tech
- I den seneste spøg, ripper BMW Mercedes-Benz med en Halloween-joke
I første omgang vil Car-to-X ikke være fuldt integreret med en Mercedes' hardware. Det vil fungere gennem en smartphone-app kaldet Digital DriveStyle, som modtager data og fører dem til bilens indbyggede skærme.
Dette kan lyde som et eftermarkedsjob, og det er fordi det er: Ved at pakke Car-to-X på denne måde, siger Mercedes, at ejere vil være i stand til at eftermontere enhver bil, de ønsker, med systemet.
Når det er synkroniseret, vil Car-to-X scanne æteren for advarsler fra nødtjenester og rapporter om dårligt vejr. Da Mercedes-biler allerede er udstyret med en række sensorer, kan de også sende og modtage information om vejforhold.
Det er her, at "snakker"-aspektet kommer ind: Når en bil nærmer sig en forhindring, såsom et styrt eller et plet af dårligt vejr, vil den modtage advarsler fra andre biler, der for nylig har kørt gennem området, og derefter passere besked på. Det er som en robotversion af crowd-sourcing.
Dog skal chauffører manuelt aktivere meddelelserne ved at trykke på en knap. Dette burde skære ned på distraheret kørsel, men det hjælper ikke bilister i presserende situationer, såsom forkert kørsel, eller når de hurtigt nærmer sig en forhindring.
Systemet er også begrænset af, hvor mange biler der er en del af netværket. Indtil videre vil kun Mercedes-køretøjer være i stand til at tale med hinanden med Car-to-X, selvom Mercedes vil også gerne udstyre nødvedligeholdelseskøretøjer med systemet for at forbedre dets effektivitet.
Disse fejl bekymrer ikke Mercedes, som betragter Car-to-X som et igangværende arbejde og et springbræt til fremtidige teknologier.
"Med Car-to-X kommunikation har vi gjort en basisteknologi klar til markedet, som i fremtiden vil gøre det muligt at udvikle en ny generation af førerassistentsystemer," sagde Prof. Dr. Thomas Weber, bestyrelsesmedlem i Daimler AG med ansvar for Mercedes-biler.
”Ved den intelligente sammensmeltning af sensordata er vi i stand til at få et ekstremt præcist billede af de omkringliggende køretøjer herunder områder længere væk fra køretøjet – hvilket også hjælper os med videreudviklingen af vores autonome kørsel funktioner."
Tror du, at "talende" biler kan forbedre trafiksikkerheden? Fortæl os i kommentarerne.
Redaktørernes anbefalinger
- Mercedes-Benz EQE SUV første køregennemgang: 90'er-look, banebrydende teknologi
- Mercedes-Benz GLC-Klasse har en subtil tilgang til teknologi
- Mercedes-Benz vil gerne vide, hvad du forventer af en tur i en selvkørende bil
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe er en SUV, der ville ønske, det var en sportsvogn
- Mercedes reducerer sin plug-in hybridteknologi med den nye A250e sedan, hatchback
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
