EV-ordliste: Alt det sprog, du har brug for til elektriske køretøjer

Elektriske køretøjer er fremtiden, men hvis du har kørt benzindrevne biler i årtier, kan sprogbrugen af ​​denne nye teknologi være hovedsnurrende. Hvad er forskellen mellem niveau 1 og niveau 2 opladning? Hvad gør et batteri til solid-state? Hvordan beregnes MPGe? Denne EV-ordliste vil afkode al den jargon, du behøver at vide for at forstå elektriske køretøjer.

Vi har opdelt guiden efter emner, så du kan se relaterede termer grupperet sammen.

Klassifikationsdefinitioner

Forbrændingsmotor køretøj (ICEV): Et traditionelt køretøj, der er afhængig af petroleumsbrændstof for at fungere.

Elektrisk køretøj (EV): Et køretøj drevet af en elektrisk motor. EV er et bredt paraplybegreb, der kan omfatte mange forskellige undertyper.

Batteri elektrisk køretøj (BEV): Et køretøj, der udelukkende kører på batteristrøm.

Hybrid (HEV): Et køretøj, der bruger både en elektrisk motor og en forbrændingsmotor for at opnå bedre effektivitet.

Plug-in hybridbil (PHEV): Et hybridkøretøj, der inkluderer et stik til opladning af dets interne batterier, så det kan køre på elektricitet i længere tid end en konventionel hybrid.

Elbil med udvidet rækkevidde (EREV): Et køretøj, der primært er afhængig af elektrisk kraft, men som også har en forbrændingsmotor som backup for, hvornår ladningen dør. I modsætning til en hybrid driver motoren aldrig hjulene direkte.

Milde hybride elbiler (MHEV): Et køretøj, der primært er afhængig af en forbrændingsmotor, med støtte tilgængelig fra en lille elektrisk motor. MHEV'er er ikke i stand til at fungere på batteristrøm alene.

Nulemissionskøretøj (ZEV): Et køretøj, der ikke udsender forurenende stoffer fra sin drift.

Brændselscelle elektrisk køretøj (FCEV): Et køretøj, der er afhængig af brintbrændselsceller til at oplade køretøjets batteri.

Verdensomspændende harmoniseret testprocedure for lette køretøjer (WLTP): En moderne test, der måler køretøjers brændstofforbrug og emissioner ved kørsel i den virkelige verden.

Ny europæisk kørecyklus (NEDC): En nu udgået test, der målte køretøjers brændstofforbrug og emissioner. Det blev erstattet i 2017 af WLTP.

Elbil i kvarteret (NEV): Et lille elektrisk køretøj med lav hastighed.

Del definitioner

Forbrændingsmotor (ICE): Det gasdrevne hjerte af traditionelle biler. Den genererer strøm ved at komprimere gas med et stempel og derefter affyre et tændrør for at forårsage en eksplosion, som skubber stemplet udad. Dette roterer igen krumtapakslen, som bevæger sig gennem transmissionen, som flytter drivakslen, som flytter akslerne, som flytter hjulene, som flytter din bil.

Motor: Det elektriske hjerte i en EV. Det konverterer elektrisk strøm til mekanisk kraft ved at køre en strøm gennem flere kredsløb af viklet kobbertråd formet i en cylinder, som skaber et roterende magnetfelt. Rotationen af ​​det magnetiske felt bevæger en rotor, der er anbragt i cylinderen. Denne rotor roterer derefter en aksel og en elbils hjul.

Smitte: Et sæt gear, der justerer den endelige kraft, der sendes til drivakslen, akslerne og hjulene. Biler skifter mellem disse gear for at ændre leveringen af ​​kraft uden at ændre, hvor hurtigt motoren kører.

Reducer: EV svarende til en transmission konverterer det høje drejningsmoment i en elektrisk motor til flere omdrejninger i minuttet.

Drivenhed: Kombinationen af ​​en EV-motor og dens reducering.

Batteri: Hvor et elektrisk køretøjs strøm lagres. Det er EV-ækvivalenten til en benzintank. Vores guide til hvordan batterier fungerer forklarer flere af forviklingerne og historien om, hvordan de blev til.

Battericelle: Den mindste enhed i en elbils samlede batteripakke. Der kræves ofte tusindvis af celler for at opbevare nok elektricitet til en elbil.

Batteri modul: En gruppe battericeller bundtet sammen i en elbils samlede batteripakke.

Batteri pakke: Den samlede struktur af en elbils batteri. Det inkluderer alle moduler og de celler, der udgør dem, kabinettet og strukturelle funktioner.

Lithium-ion: Batteriteknologien, der bruges på de fleste elbiler (og det meste af elektronik som din telefon, for den sags skyld). De tilbyder meget høj energitæthed og mulighed for at blive genopladet mange gange.

Solid-state batteri: En ny type batteri bruger en fast elektrolyt mellem anoden og katoden i stedet for en flydende elektrolyt. Dette gør det muligt for solid-state batterier at være lettere, mindre eksplosive og mindre. Flere EV-producenter har været det forfølger solid-state batterier, men har endnu ikke bragt noget på markedet.

Batteristyringssystem (BMS): Et system, der sikrer, at hver celle drænes med nogenlunde ens hastigheder, og koordinerer input og output, så de alle virker, er en enkelt enhed.

Batterivarmesystem (BHS): Et system, der sikrer, at batteripakken forbliver ved ideelle driftstemperaturer. Dette er nødvendigt i køligere temperaturer, hvilket påvirker batteriets levetid og opladningshastigheden negativt.

Indbygget oplader (OBC): Indbyggede opladere konverterer vekselstrøm til jævnstrøm for at oplade en elbils batterier. Hurtigladestationer behøver ikke bruge en elbils OBC, da de allerede er jævnstrøm.

Inverter: En inverter konverterer et batteris jævnstrøm til en vekselstrøm.

Lavspændings DC-DC konverter (LDC): En komponent, der reducerer spændingen af ​​et EV-batteris strøm, så det kan bruges af supplerende systemer i bilen, såsom forlygterne.

Køretøjs kontrolenhed (VCU): Et køretøjs behandlingscenter, som koordinerer strømstyring, motorstyring, regenerativ bremsning, strømforsyning og laststyring.

Elektrisk strømstyringsenhed (EPCU): Den elektriske strømstyringsenhed kombinerer inverteren, lavspændings-DC-DC-konverteren og køretøjets kontrolenhed til en enkelt enhed, der overvåger hovedansvaret i en EV's systemstyring.

Rækkeviddeforlænger (REx): En lille forbrændingsmotor, der bruges til at genoplade en elbils batterier.

Frunk: Da elbiler ikke har motorer under motorhjelmen foran, bruges den til opbevaringsplads. Den kaldes kærligt for frunk, forkortelse for "front trunk".

Elektriske definitioner

Amp (A): Ampere (eller ampere) er en måling af elektrisk strøm. Dette måler, hvor mange elektroner der passerer gennem et punkt på et givet tidspunkt. En amp er lig med en coulomb (en enhed af elektroner) i sekundet. Tænk på dette som vandgennemstrømningshastigheden i dit hjem VVS. Ampere beregnes ved at dividere effekt (watt) med spænding.

Volt (V): En måling af elektrisk kraft. Den måler mængden af ​​arbejde, der skal til for at flytte en ampere energi mellem to punkter. Tænk på det som vandtryk i dit hjem VVS. Spænding beregnes ved at dividere effekt (watt) med strøm (ampere). Du vil ofte se spændingsklassificeringer for ladestationer. En højere spænding betyder en højere opladningshastighed for din EV.

Watt (W): En måling af elektrisk effekt. En watt er lig med en joule (en arbejdsenhed) i sekundet. Watt beregnes ved at gange spænding med strøm (ampere). Da watt tager højde for kraften og strømningshastigheden af ​​elektricitet, er det ofte målet for den endelige elektriske effekt for ladepunkter.

Ohms (Ω): En måling af elektrisk modstand. Modstand bestemmer, hvor godt et materiale leder elektricitet. En af grundene til, at elbiler oplades langsommere i kolde klimaer, er, at lavere temperaturer øger den elektriske modstand. Batterinedbrydning kan også øge modstanden. En given tråds længde, tykkelse og materiale har en betydelig effekt på modstanden. Ohm beregnes ved at dividere spændingen med strøm (ampere).

Kilowatt (kW): Et tusind watt.

Kilowatt-timer (kWh): En måling af effekten af ​​en kilowatt holdt i en time. Det er en almindelig metode til at bestemme det samlede strømpotentiale for et givet batteri.

Ampere-timer (Ah): En måling af den samlede strøm et batteri kan udsende over en time. Det er en almindelig metode til at bestemme den samlede energikapacitet for et givet batteri.

Watt-timer per kilogram (Wh/kg): En måling af et batteris energitæthed i forhold til vægt. Dette er især nyttigt i elbiler, da tungere batterier vil bremse køretøjet.

Watt-timer pr. liter (Wh/L): En måling af et batteris energitæthed i forhold til volumen. Med en høj rating indeholder et batteri mere energi proportionalt med dets størrelse.

Vekselstrøm (AC): De elektriske standardboliger er bygget på. Det tillader lange kabelløb med mindre strømtab.

Jævnstrøm (DC): Den elektriske standard, de fleste moderne elektronik og elbiler er bygget på. Elbiler skal typisk konvertere vekselstrøm til jævnstrøm for at oplade deres batterier. Læs mere om jævnstrøm her.

Modstand: Et modul i et elektrisk kredsløb, der sænker strømmen. Dette kan bruges til at opdele spænding mellem forskellige ruter, matche spænding for at opfylde visse toleranceniveauer eller endda generere varme.

Transistor: Et modul i et elektrisk kredsløb, der modulerer elektrisk effekt. Dette gør det muligt at forstærke indkommende elektriske signaler eller skifte fra at forlade til et kredsløb fra et andet.

Kondensator: Et modul i et elektrisk kredsløb, der holder på strømmen. Det holder ikke strøm så længe som et batteri, men er i stand til at beholde nok til at imødekomme midlertidige strømtab eller til at regulere strømspidser.

Superkondensator: En kondensator med meget højere kapacitet. Selvom det kan bevare mere strøm end et lithium-ion-batteri og oplade hurtigere, er det mindre i stand til at regulere output. Superkondensatorer er blevet brugt i pilotprojekter med elbusser, så de hurtigt kan lade op ved rutinestop.

Anode: Den side af batteriet, hvor elektroner strømmer ind.

Katode: Den side af batteriet, hvor elektroner strømmer ud.

Vedvarende energi: Elektricitet genereret af evige naturlige kilder. Sol-, vand- og vindkraft er alle eksempler på vedvarende energi, i modsætning til naturgas og olie, som findes i begrænsede mængder, som i sidste ende vil løbe tør.

Mekaniske definitioner

Moment: Den vridende kraft, der roterer et køretøjs dæk. Elbiler har typisk et betydeligt højere drejningsmoment end traditionelle biler, fordi elektriske motorer producerer det øjeblikkeligt fra et dødt stop i stedet for at skulle bygge hastighed som forbrændingsmotorer.

Hestekræfter (hk): En måling af det udførte arbejde. Det er lig med kraften i pund ganget med afstanden i fod divideret med tiden i minutter. Det er et almindeligt middel til at måle et køretøjs effekt, selvom elbiler ofte udskyder til kW.

Revolutioner Per minut (RPM): En måling af, hvor mange gange en aksel drejer på et minut, især når der overføres strøm fra en motor til en krumtapaksel i en bil. Elbiler har meget højere omdrejningstal end forbrændingsmotorer.

Regenerativ bremsning: En måde for elbiler at overføre køretøjets aftagende momentum til yderligere opladning af dit batteri.

Rækkevidde: Hvor langt en elbil kan køre på en enkelt opladning.

Al-elektrisk rækkevidde (AER): Hvor langt et køretøj kan køre på elektrisk ladning alene. Dette bruges ofte, når man taler om hybridbiler, som bruger elektrisk strøm sammen med andre kilder.

Rækkevidde i timen (RPH): Et mål for opladningstid. Selvom det er muligt at måle kW under opladning, vil det afhænge af køretøjets design og vægt at omsætte det til reel ydeevne. RPH tager disse faktorer i betragtning.

Range angst: En chaufførs bekymring for, at der ikke er nok opladning i en elbil til at gennemføre hele turen.

Miles per gallon svarende til (MPGe): En måling af, hvor langt et køretøj kan køre med 33,7 kWh, hvilket er den ækvivalente energi, der findes i en gallon gas. Dette giver chauffører mulighed for at sammenligne effektiviteten af ​​elbiler og gaskøretøjer.

Miles per kilowatt-time (mpkWh): En måling af en elbils effektivitet. Det demonstrerer, hvordan en elbils udgangseffekt omsættes til reel tilbagelagt distance. Dette er en nøglefaktor, da design og vægt spiller en stor rolle for, hvor effektivt batteristrømmen bruges.

Trækkoefficient (Cd): En måling af et køretøjs vindmodstand. Jo højere modstandskoefficienten er, jo hårdere skal motoren arbejde for at skubbe køretøjet gennem luften foran det.

Infrastrukturdefinitioner

Forsyningsudstyr til elektriske køretøjer (EVSE): Alt hvad du behøver for at oplade din EV. Dette inkluderer kabler, stik og ladepunkter. Primært inkluderer EVSE sikkerhedsforanstaltninger for at sikre, at du ikke overoplader og beskadiger dit køretøj eller bringer dig selv i fare.

Niveau 1 opladning: Basislinjeopladningsniveauet for elbiler. Det er det, der er tilgængeligt fra en almindelig stikkontakt, der giver en opladning på op til 120V og mellem 8A og 20A. Niveau 1-opladning tager typisk hele 24 timer at fylde en tom elbil op.

Niveau 2 opladning: Opladningsniveauet ved de fleste dedikerede ladepunkter. De oplader elbiler en del hurtigere med 240V output op til 80A. En fuld opladning på et niveau 2-punkt tager omkring 4 timer.

Niveau 3 opladning: Den hurtigste opladning du finder. Disse ladepunkter bruger jævnstrøm til at oplade EV-batterier hurtigt, ofte på en halv time. Tesla har et netværk af superladere, der udnytter unikke stik til at levere niveau 3 opladningshastigheder. Niveau 3 opladning går op til 900V ved over 100A.

Stik: Den fysiske ende af kablet ved et opladningspunkt, som går ind i din bil. Der er flere stiktyper, der er kompatible med visse biler.

Enfaset opladning: Et stik, der har et enkelt kabel til strømforbrug.

Trefaset opladning: Et stik, der har tre kabler til strømforbrug. Disse er typisk påkrævet for at drage fordel af niveau 3-opladning.

Type 1 stik: Det mest almindelige EV-stik oplader op til 7kW. Det er et fem-benet enfaset stik, der ofte bruges i USA. Også kendt som SAE-J1772 eller et J-stik.

Type 2 stik: Et stik, der oplader op til 250kW. Det er et syv-benet, trefaset stik, der ofte bruges i Europa. Det kaldes nogle gange et Mennekes-stik.

Kombineret ladesystem (CCS): Kombineret ladesystem er en slags stik, der oplader op til 350kW. Det inkluderer DC-opladningsstifter, ofte under et type 1-stik. Tilgængelig i både Combo 1 og Combo 2 konfigurationer for henholdsvis USA og Europa. CCS er blandt de mest almindelige EV-stik.

CHAdeMO: En slags stik, der oplader op til 100kW. Det er en firebenet jævnstrømsstandard, der ofte bruges i Asien.

GB/T: En slags stik, der oplader op til 250kW. Det er en syv-bens standard, der primært bruges i Kina.

ChaoJi: Et kommende stik, der vil lade op til 900kW. Den erstatter både GB/T og CHAdeMO, mens den bibeholder bagudkompatibilitet.

Åbn ladepunktets grænseflade (OCPI): Open Charge Point Interface giver mulighed for automatisk roaming mellem en håndfuld opladningsnetværk. Det betyder, at din elbil kan oplades på flere forskellige netværk, og priserne mellem dem forbliver gennemsigtige. OCPI administreres af EVRoaming Foundation.

Åbn Charge Point Protocol (OCPP): Open Charge Point Protocol er en åben standard, hvor ladestandere kan kommunikere med deres operatører. Det tillader også information at flyde mellem elbiler og elnettet.

Åbn Smart Charging Protocol (OCSP): Open Smart Charging Protocol giver mulighed for kommunikation mellem ladepunkter og energistyringssystemer. Dette hjælper ladestationsoperatører og forsyningsadministratorer med at forudsige den lokale netkapacitet.

Åbn Charge Alliance (OCA): Open Charge Alliance opretholder både OCPP- og OSCP-standarder.

Off-peak opladning: Opladning af din elbil, når elpriserne er på det laveste - typisk om natten.

Site ejer: Grundejeren er den enhed, der ejer ejendommen, hvor der er installeret et ladepunkt.

Ladepunktsoperatør (CPO): Ladepunktsoperatører vedligeholder et netværk af ladepunkter, koordinerer med webstedsejere, administrerer installation og vedligeholdelse og sikrer, at driften med forsyningsselskaber går glat.

Ladepunktsinstallatør (CPI): Installatører af ladepunkter sælger og vedligeholder ladepunkter lavet af flere producenter.

Udbyder af elektromobilitetstjenester (eMSP): Udbydere af elektriske mobilitetstjenester giver elbilchauffører adgang til en masse ladepunkter i bestemte områder. De videregiver oplysninger om fakturering, placering og tilgængelighed til slutbrugere, mens de også tilsluttes en CPO's større netværk.

Roaming netværksoperatør (RNO): Roamingnetværksoperatører forbinder regionale eMSP'er med større CPO-netværk. Dette giver dem mulighed for at udveksle opladningsdata.

Udbyder af elbiler (EVSP): Udbydere af elbiler administrerer back-end-software og kommunikation til ladepunkter.

Distributionsnetoperatør (DNO): Distributionsnetoperatører leverer elektricitet fra nationale transmissionsnet til boliger og virksomheder.

Redaktørens anbefalinger

• De bedste niveau 2 elbilopladere til hjemmet
• De billigste elbiler du kan købe
• EV vs. PHEV vs. hybrid: Hvad er forskellen?
• Tesla tilbagekalder elektrisk semi-lastbil blot måneder efter lanceringen
• GM planlægger at udfase Apple CarPlay til elbiler, gå all-in på Android-integration