Elon Musk åbnede de metaforiske gardiner om aftenen torsdag, nov. 21, til afsløre Teslas nye Cybertruck. Dette er den fjerde model i Tesla række, og den eneste rettet direkte mod den mest solgte sektor på det amerikanske bilmarked. Lastbilen løftede øjenbrynene ved lanceringen på grund af et usædvanligt design, men det har tydeligvis genklang hos nogen: Inden for blot et par dage, hundredtusinder forudbestilte køretøjet.
Den elektriske pickup er i stand til nogle ret forbløffende bedrifter: Den har plads til seks personer, hævdes at være skudsikker (både i karosseriet og glasset) og kommer med justerbar kørehøjde. Sengen er, selvom Tesla insisterer på at kalde den "hvælvingen", 6,5 fod lang. Der er en indbygget luftkompressor og en stikkontakt, der giver brugerne mulighed for at køre elværktøj eller blot oplade deres bærbare computer langt væk fra nettet ved at trække elektricitet fra batteripakken.
1 af 8
Det Tesla Cybertruck har en ærlig talt massiv bugseringskapacitet på 14.000 pund, der overgår nogle af sine benzinrivaler,
som Ford F-150. Rækkevidden for lastbilen er angivet til 500 miles, selvom det er for top-spec Tri-Motor AWD-modellen, som også får en 0-60 mph på kun 2,9 sekunder. Mellemklassemodellen får dobbeltmotor firehjulstræk og 300 miles rækkevidde, mens entry-level varianten vil tilbyde baghjulstræk fra én elmotor og have en maksimal kørerækkevidde på 250 miles.Relaterede
- Tesla Cybertruck: rygtet pris, udgivelsesdato, specifikationer og mere
- Teslas Cybertruck-sæt til sommerleveringsbegivenhed
- Tesla investerer milliarder i amerikansk gigafabrik for at øge semiproduktionen
For offroad-fans har lastbilen en 16-tommer frihøjde, en 35-graders tilgangsvinkel og en 28-graders afgangsvinkel. Når eventyrtiden er forbi, vil ejere være i stand til at tænde for virksomhedens autopilot-suite af semi-autonom teknologi (som adaptiv fartpilot og vognbaneassistent) for at hjælpe med at guide dem hjem. Fuldt selvkørende er også en mulighed, men om det vil være tilgængeligt, når lastbilen går i produktion, er i vejret.
Anbefalede videoer
En fordel ved at drive så stor en lastbil med elektricitet frem for benzin er, at dens kabine er massiv. Det skyldes, at en elmotor fylder langt mindre end en fire-, seks- eller ottecylindret motor. Det rektangulære rat antyder, at Cybertrucken stadig er på konceptstadiet, og vi forventer ikke, at den vil finde vej til produktionsmodellen. Den 17-tommer, landskabsorienterede berøringsskærm, der er plantet i midten af instrumentbrættet, er dog en keeper. Det kører den næste udvikling af Teslas infotainmentsystem, og det er rimeligt at antage, at softwaren vil sive ned til andre modeller i de kommende år.
Tesla Cybertruck starter ved $39.900, hvilket sætter den i direkte kamp med benzindrevne lastbiler.
Tesla planlægger at begynde at bygge sin første pickup i slutningen af 2021, selvom det er værd at huske på, at firmaet endnu ikke har opnået en eneste af sine planlagte produktionsdatoer. Indskud bliver accepteret nu. Du kan sikre dig en tidlig plads i køen ved at sende virksomheden et depositum på $100, hvilket er langt mindre, end det bad om for sine tidligere biler; reservere den Model 3 koste $1.000, for eksempel. Du kan få dine penge tilbage, hvis du beslutter dig for ikke at følge op på dit køb.
Under afsløringen gik det ekstra stærke glas faktisk i stykker, da det blev sat på prøve (det er tydeligvis ikke Musks hensigt), selvom metallegemet modstod gentagne hammerslag. Den klarede sig også meget bedre, da den stod i en tovtrækkeri mod en Ford F-150.
Musk benyttede også lejligheden til at løfte sløret for en Tesla ATV, som tilfældigvis passer ind i sengen på Cybertrucken og kan lades op. mens den er i "hvælvingen". ATV'en - intet navn er opført endnu - består af skarpe vinkler, der matcher Cybertruckens dystopiske udseende. Der er endnu ingen ord om, hvorvidt det er på vej til produktion, og i givet fald hvornår.
Denne lastbil repræsenterer en stor designafgang for Tesla og kunne signalere et nyt udseende for alle dens kommende køretøjer, eller blot være en enkeltstående for at give Cybertrucken mulighed for at konkurrere i det hårdt konkurrenceprægede lastbilmarkedet. Debuten af lastbilen betyder også, at Teslas produktportefølje nu omfatter flere lastbiler og crossovers end sedans, hvilket afspejler porteføljerne fra de tre store indenlandske bilproducenter.
Lastbiler har været det bedst sælgende køretøj i USA i årtier uden tegn på at give efter, så det giver perfekt forretningsmæssig mening for Telsa at forsøge at udskille en del af dette marked. Tesla har også bekræftet, at den vil gøre lastbilen tilgængelig i Europa, hvilket er et modigt træk i betragtning af pickupper, som amerikanerne kalder små - som f.eks. Ford Ranger — er overdimensionerede på det gamle kontinent og har ofte svært ved at passe ind i parkeringshuse eller navigere i smalle gader.
På trods af denne meddelelse er Cybertruck ikke den næste Tesla, der ruller af samlebåndet. Ja, den lille SUV Model Y er stadig den næste i rækken for produktion, med en estimeret leveringsplan til midten af 2020. Når Model Y bliver leveret til kunderne, vil vi se værktøjet begynde til Cybertrucken. Indtil da skal den lastbil, du låner til at flytte din sofa, bare køre på benzin eller diesel.
Redaktørens anbefalinger
- Tesla viser den første Cybertruck frem efter to års forsinkelser
- Elon Musk kaster lidt lys over hans meget travle tidsplan
- Tesla Cybertruck prototype opdaget med mindre ændringer
- Elon Musk leverer Teslas første helelektriske semi-lastbil
- Teslas Model 3 er angiveligt på vej mod et redesign
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
