Výrobní potíže zpozdily dodávku modelu 3 od Tesly, jejího nového základního vozu, jehož cílem je přivést více spotřebitelů do elektrické sítě této automobilky. Desítky tisíc zákazníků složily nemalé vklady, aby si zarezervovali Model 3 během více než 2 let od otevření objednávkových bank, a drtivá většina z nich dosud dodávku nepřevzala.
Automobilka čelila jen letos několika zpožděním, včetně ztráty zaměstnanců a problémů v továrně. Zde je to, co zatím víme.
Doporučená videa
Pomalý (ale stálý) pokrok
Přestože Tesla již dávno nesplnila svůj cíl vyrábět 5 000 vozidel Model 3 týdně do konce roku 2017, může být na dobré cestě dosáhnout tohoto tempa do konce čtvrtletí.
Příbuzný
- Cybertruck od Tesly je připraven na letní rozvoz
- Tesla svolává 363 000 svých vozů kvůli bezpečnostní otázce
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
V e-mailu obdrženém společností Electrek napsal generální ředitel Elon Musk zaměstnancům Tesly aktualizaci a poznamenal, že všechny aspekty výroby nyní fungují na více než 3 500 kusech. týdně a že plánuje zůstat „téměř 24 hodin denně 7 dní v týdnu“ v továrně společnosti Fremont v Kalifornii, aby vyřešil několik posledních údajně zpomalujících problémů. Výroba.
Musk napsal: „Je to velmi vzrušující! Všechny části produkčního systému Modelu 3 jsou nyní nad 500 a některé jsou již téměř na 700 vozech. Gratuluji všem k tak velkému pokroku!“
Jak to tedy firma konkrétně dělá? Zjevně je to všechno díky dočasnému výrobnímu zařízení – stanu – který byl postaven za dva týdny a obsahuje celou další generální montážní linku. Potřebné vybavení bylo vytvořeno „pomocí šrotu, který jsme měli ve skladu,“ poznamenal Musk, „a je mnohem lepší než jiná linka GA (generální montáž), která stála stovky milionů!“
Fotografie délky ve vysokém rozlišení $TSLA linka na montáž stanů. Za posledních 24 hodin.
Následovat @ispytsla, který mě tlačí do důchodu, pro videa. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK
– skabooshka (@skabooshka) 19. června 2018
Toto je mimozemský dreadnaught, který Elon slíbil: ruční stavba aut. pic.twitter.com/LgDOBncZze
– skabooshka (@skabooshka) 19. června 2018
Dosažení 700 aut za den by Tesle umožnilo přiblížit se velmi blízko k cíli 5 000 za týden, ale Musk říká, že nejprve musí být opraveno několik věcí. Například napsal, že „výstup z lakovny, GA3 [generální montáž linka 3], která představuje novou [generální montáž linka 4] GA4, End of Line a Module Zone 4 na Giga“, všechny potřebují „radikální vylepšení“.
Vzhledem k tomu, že cíl 5 000 jednotek za týden byl v tuto chvíli zpožděn o šest měsíců, mohla by to být pro Teslu poslední šance, jak se osvědčit. Ale samozřejmě, pokud za tím účelem ořezává rohy, může se to všechno obrátit proti proudu.
Skákající loď?
Další rána pro Teslu, jednoho z vedoucích inženýrů společnosti odešel, aby se připojil k Lyftovu týmu s vlastním řízením. Electrek uvádí, že Sameer Qureshi byl v Tesle od roku 2014. Nedávno byl „zodpovědný za celou sadu softwaru Autopilot napříč všemi vozy a platformou Tesla“.
Qureshi je jen jedním z posledních zaměstnanců, kteří odešli – hlavní inženýr Tesly zodpovědný za dohled nad vývojem vozidel se nedávno rozhodl vzít si dovolenou. Jak uvádí Wall Street Journal, Doug Field, senior viceprezident pro inženýrství společnosti Tesla, si dá pauzu na „několik týdnů“. Jeden jedinec nazval odjezd „šestitýdenním volnem“ a Tesla nepotvrdila, kdy se Field vrátí.
„Doug si jen bere chvíli volna, aby nabil energii a strávil čas se svou rodinou,“ uvedl v prohlášení mluvčí Tesly. "Neopustil Teslu."
Kromě Fieldova dočasného odchodu Wall Street Journal uvedl, že Matthew Schwall ano odešel ze společnosti do Waymo. Před svým odchodem působil Schwall jako ředitel terénního výkonnostního inženýrství.
Odchody Schwalla, Fielda a Qureshiho přišly ve špatnou dobu pro Teslu, která se snaží udržet krok s poptávkou po svém oblíbeném Modelu 3. Nejen toto konkrétní vozidlo – které jsme nazvali „nejúžasnější auto na dnešní silnici“ – zásadní pro tok příjmů společnosti, ale bude hrát klíčovou roli při přesvědčování investorů, že Tesla je schopna oslovit masový trh.
Zastavte lisy
Tesla Motors zastavila výrobní linky Modelu 3 ve své rozlehlé továrně ve Fremontu podruhé v roce 2018 v dubnu podle zprávy BuzzFeed. Ozubená kola se krátce poté zastavila Informovala o tom Tesla Objem výroby za první čtvrtletí roku 2018 pro Model 3, Model S a Model X. Na konci března začaly Modely 3 sjíždět z linky s týdenní sazbou více než 2 000. Tesla ve čtvrtletním prohlášení potvrdila, že stále dodržuje svůj dlouho slibovaný cíl produkce 5 000 vozů týdně a prohlásila, že cíle dosáhne do konce druhého čtvrtletí.
K nedávnému zastavení linky došlo jen pár dní poté, co si generální ředitel Elon Musk osobně vzal zásah za „nadměrnou automatizaci“ — Tesla je příliš závislá na robotech, jinými slovy. "Lidé jsou podceňováni," řekl Musk, čímž naznačil, že Tesla plánuje zvýšit zapojení lidí do výroby Modelu 3.
Zaměstnanci Telsa řekli BuzzFeedu, že bez varování dostali na výběr, zda během zastavení výroby využijí dovolenou nebo si vezmou dny volna bez platu. Po únorové pauze na výrobní lince Modelu 3, kterou společnost popsala jako „běžné ve výrobních rampách, jako je tatoPodle Bloombergu byli pracovníci linky Modelu 3 požádáni, aby pracovali déle s příplatkem, aby nahradili ztracený čas.
Tesla byla ve zprávách na začátku tohoto roku, aby odrážela obavy z její technologie částečné autonomie vozidla AutoPilot. Poté, co výrobce automobilů připsal vinu za březnovou smrtelnou nehodu v Modelu X lidské chybě, Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) vyhodil Teslu z vyšetřování nehody. Tesla v té době uvedla, že se dobrovolně vzdala statusu „strany“ ve vyšetřování, „aby napravila zavádějící tvrzení, která byla o Autopilotu vznesena“.
Zůstat v kurzu
Světlou stránkou je, že výrobce elektromobilů hledá stále inovativnější řešení, jak urychlit své procesy. The nejnovější nápad je hackathon, jehož cílem bude podle nové zprávy Electrek vyřešit dvě problémová místa robotů. V tweetu z minulého víkendu zakladatel a generální ředitel Tesly Elon Musk poznamenal, že společnost v současné době je pořádání hackathonu s cílem „opravit dva nejhorší škrticí body výroby robotů“. Dodal, že „vypadá slibný."
Tesla zůstává optimistická ohledně budoucnosti Modelu 3. V nedávné aktualizaci výroby společnost napsala: „Již vidíme mnoho výhod plynoucích z výrazně rostoucí automatizace jako součásti výrobního procesu Modelu 3. Prostřednictvím naprosté většiny výroby Modelu 3, včetně svařování karoserií, generální montáže, výroby měničů a pohonných jednotek, bylo naše úsilí o automatizaci velmi úspěšné. Na základě každé měřitelné metriky Model 3 je již nyní nejkvalitnějším vozidlem, jaké jsme kdy vyrobilia to je nepochybně z velké části způsobeno automatizací.“
Aktualizováno 21. června: Objevují se snímky dočasného výrobního závodu, který Tesla vybudovala za účelem výroby.
Doporučení redakce
- Tesla předvádí první Cybertruck po dvou letech odkladů
- Náklady na údržbu Tesla Model 3: Co můžete očekávat?
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Který EV sedan je lepší?
- Tesla Model 3 údajně míří k redesignu
- Elon Musk: plně naložená Tesla Semi aces na 500 mil
