Další generace RAV4 není jedinou novou Toyotou, kterou jsme viděli Autosalon v New Yorku. Společnost také představila 2019 Corolla Hatch, čtyřdveřový model vyvinutý v Evropě, aby nahradil Corollu iM (dříve známý jako Scion). Zaměřuje se na známé kompakty jako Chevrolet Cruze, Volkswagen Golf a Honda Civic.
Corolla Hatch jsme poprvé viděli jako a Euro specifikovaný model před několika týdny na autosalonu v Ženevě; během své cesty přes rybník se příliš nezměnil. Designéři čerpali inspiraci z větších modelů, jako je Camry a Avalon, když přidali příď extra dlouhými světly a extra širokou mřížku chladiče zapuštěnou do spodního nárazníku. Zadní část dostane podobnou úpravu. Corolla Hatch odráží neustálé úsilí Toyoty vyrábět emotivnější vozy, zvláště když je srovnáte s Corolla iM to nahrazuje. Plech ukrývá modulární platformu TNGA, která je základem rostoucího počtu modelů Toyota, včetně Prius.
1 z 4
Velkou novinku uvnitř obsahuje osmipalcový dotykový displej na palubní desce. Corolla Hatch je hrdá na to, že je jedním z prvních modelů Toyota nabízených s Apple CarPlay. Toyota nakonec ustoupila poté, co se bránila nabízet software z obav o soukromí a bezpečnost. Zní to jako
Android uživatelé však mají smůlu. Corolla také získává Integrace Amazon Alexa, konektivita pro iPod, rozpoznávání hlasu, streamování zvuku Bluetooth a Wi-Fi – dokonce i na základním modelu.Doporučená videa
Toyota při uvedení na trh nabídne pouze jeden motor. Jde o 2,0litrový čtyřválec, i když firma prozatím nezveřejní specifikace výkonu a točivého momentu. Roztáčí přední kola buď prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky, nebo docela pokročilé bezestupňové převodovky (CVT) navržený tak, aby zlepšil spotřebu paliva a ztlumil hučení, zrychlení podobné gumě, které je často spojováno s tímto typem převodovka.
Toyota toho dosáhla nahrazením prvního převodového poměru skutečným převodovým stupněm. Corolla po úplném zastavení zařadí první, poslední a jediný rychlostní stupeň. Přepne se na standardní systém řemenového pohonu, který používá normální CVT, když byste očekávali, že přeřadí na druhý rychlostní stupeň. Řidiči mohou měnit rychlostní stupně (nebo virtuální rychlostní stupně) manuálně pomocí řadicích pádel na volantu vyberte jeden z 10 předprogramovaných převodových poměrů a mohou dokonce zapnout sportovní režim, který podrží každý rychlostní stupeň po dobu delší. Šestistupňový manuál je poměrně super jednoduchý. Zařadit spojku, zařadit další rychlostní stupeň, spojku vyřadit.
1 z 7
Corolla je standardně vybavena technologií, která byla ještě před několika lety vyhrazena pro velké a drahé sedany. Každý model, bez ohledu na úroveň výbavy, se může pochlubit Toyota Safety Sense (TSS) 2.0, sadou jízdních asistentů, které zahrnují technologii zvanou předkolizní systém s detekcí chodců, který podle Toyoty vidí vozidla a chodce i v noci a zabrzdí, pokud vycítí bezprostřední pád. TSS také zahrnuje adaptivní tempomat, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, automatická dálková světla a novou funkci nazvanou asistent sledování jízdního pruhu, která udržuje vůz ve svém jízdním pruhu, i když nejsou žádné pruhy. To je hodně stavebnice na tak malé auto.
Toyota Corolla Hatch 2019 dorazí do showroomů letos v létě. Sestava bude zahrnovat dvě úrovně výbavy pojmenované SE a XSE. Informace o cenách ještě nebyly oznámeny, ale už se rýsují jako jeden z nejkonkurenceschopnějších modelů v tomto segmentu.
Doporučení redakce
- Autosalon v NY 2019 přinesl vše, od odolných vagonů po žhavá sportovní auta
- 2020 Mercedes-Benz GLC kupé dostává technický upgrade, zachovává si svérázný styl
- Toyota Yaris pro rok 2020 nabízí technologii velkých vozů v malém balení s příchutí Mazdy
- Sourozenecká rivalita: 2019 BMW Z4 se postaví Toyotě Supra 2020
- Koupili byste si výkonnou verzi hatchbacku Toyota Corolla?
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
