Revoluční adaptivní odpružení Bose se pro rok 2019 restartuje

Bose je společnost známá pro audio zařízení od domácího a osobního použití až po komerční aplikace. Ale co konstrukce odpružení auta? Spíš ne.

Ale pro ty z nás, kteří pamatují tento video ukázkový klip z počátku 2000 z a první generace sedanu Lexus LS400 nevykazují prakticky žádné pohyby těla prostřednictvím různých jízdních testů, vaše vzpomínky vás neklamou a nebyla to simulace. Byl to skutečně prototyp Lexus LS400 vybavený aktivním adaptivním odpružením vyrobeným stejnou společností, která vyrábí některé nejlepší sluchátka s aktivním potlačením hluku současnosti. A po 30 letech od svého konceptu je tato technologie nastavena na oficiální uvedení do výroby, a to díky novému majiteli tzv. ClearMotion, inženýrský a technologický startup se sídlem v USA.

Bose skutečně navrhl a vyrobil funkční nastavení adaptivního odpružení?

Ano, Bose ve skutečnosti zkonstruoval svůj vlastní elektromagneticky řízený adaptivní systém odpružení, původně navržený tak, aby způsobil revoluci v tradičních a současných automobilových nastaveních. V roce 1980 sám Amar Bose projevil zájem o vývoj alternativních řešení k tradičnímu nastavení odpružení pružin a tlumičů poté, co měl pekelné zkušenosti s vlastnictvím Pontiacu z roku 1957 vybaven

Během vrcholu jeho společnosti ve vývoji reproduktorových měničů pro systémy domácího kina pro digitální věkuvědomil si, že myšlenka reproduktoru, který se skládá z magnetu a elektromagnetické cívky, která osciluje kužel reproduktoru dovnitř a ven, aby produkoval zvuk, lze upravit tak, aby pohyboval rohem automobilu o hmotnosti více než 1 000 liber. Protože vzpěry odpružení vozidla se pohybují pouze obousměrně, nebyla tato myšlenka vůbec přitažená za vlasy.

S pomocí pokroků v technologii, která poskytla průmyslu lepší elektromagnetické motory, výkonnější elektrické zesilovače a především výrazně vylepšený výpočetní výkon, Bose dokázal realizovat svou vizi realita. V roce 2004 se společnost cítila dostatečně pohodlně se svým vývojem, aby zapůsobila na své vlastní účetnictví oddělení vydáním své první video ukázky jeho systému odpružení v akci jako důkaz pojem. Jmenovalo se to Project Sound.

Jak to funguje?

Podobně jako dnes moderní adaptivní a aktivní odpružení využívá kombinaci chytrého inženýrství a software, který v podstatě eliminuje všechny pohyby těla pro zcela ploché a rovné ovládání a řízení Zkušenosti. Systém Bose specificky používá to, co se nazývá lineární elektromagnetický motor nebo „LEM“ v každém ze čtyř rohů zavěšení vozidla, namísto konvenčního nastavení tlumičů a pružin. Zesilovače pak pulsují elektřinu do motorů, které také regenerují energii z každého stlačení vzpěry. To poskytuje hlavní výhodu LEM v tom, že rozsah jejich oscilací není omezen setrvačností způsobenou ztrátou energie v konvenčních tlumičích plněných kapalinou.

To v konečném důsledku výrazně zlepšuje ovladatelnost vozidla dalším řízením rozložení hmotnosti v konkrétních jízdních situacích při zachování těžiště pro maximální kontrolu.

Ale nejen to, systém dokáže předvídat konkrétní nedokonalosti a nebezpečí na vozovce a může dokonce aktivně skákat auto přes překážku, aby se zcela vyhnul nárazu, čímž se v podstatě staly překážky a výmoly kompletní bez problému.

Co se tedy stalo s touto technologií?

Zatímco technický úspěch se silným důkazem koncepce, aktivní systém odpružení Bose se nikdy komerčně neprosadil, protože byl stále příliš těžké, příliš složité a příliš drahé na implementaci. Ale 30 let po svém pojetí se neuvěřitelná technologie společnosti konečně dočkala restartu, který potřebovala, aby se skutečně dostala na cestu. Ještě v roce 2013, ClearMotion koupil práva na technologii s nadějí, že jej oživí moderními aktualizacemi a uvede jej do výroby.

„Naše technologie je nejrychlejším proaktivním jízdním systémem, který dnes existuje,“ řekl generální ředitel společnosti ClearMotion Shak Avadhany exkluzivní rozhovor pro Autocar. "Opravdu poskytuje téměř okamžitou úroveň izolace, která je tak znatelná, že rozdíl pocítíte už během prvních 10 stop jízdy."

"V našem systému jsme vybavili tlumič aktivním ventilem, který umožňuje tekutině uvnitř procházet dovnitř a ven," pokračoval Avadhany. "Máme akcelerometry v reálném čase, které čtou vozovku a okamžitě reagují, s motory poskytujícími vozu bezkonkurenční kvalitu jízdy."

Aby pomohl snížit náklady, ClearMotion přepracovává původní design Bose tak, aby byl nákladově efektivnější než originál. Doposud o tuto technologii projevilo zájem více než pět výrobců luxusních a špičkových automobilů, ale Avadhany neupřesnil, které z nich.

Společnost ClearMotion plánuje představit svůj nový systém odpružení v novém „nízkoobjemovém“ vozidle v roce 2019 s nadějí, že do roku 2020 tento systém dále zavede na masový trh.

Doporučení redakce

• Ostrý a technicky zdatný Volkswagen Golf dostane plně digitální restart

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.