Koncern Volkswagen testuje na německém letišti v Hamburku autonomní parkování s vozy VW, Audi a Porsche. Společnost doufá, že systém dostane do výroby do roku 2020, a v souladu s tím plánuje nabídnout řadu dalších služeb.
Volkswagen tvrdil, že němečtí řidiči stráví hledáním parkování v průměru 41 hodin ročně prostorů, zatímco ve Spojených státech tráví obyvatelé New Yorku sami hledáním v průměru 107 hodin ročně parkoviště. Tím se spálí více paliva a zvýší se dopravní zácpy. Autonomní parkování by také mohlo sloužit jako odrazový můstek k autonomnímu řízení, poznamenal VW.
Doporučená videa
V Hamburku řidiči odkládají auta na vyhrazené parkovací garáži. Auta pak sama zajíždějí na parkovací místa, pomocí mapových podkladů najdou trasu a značek na stěnách, aby se zorientovali. Volkswagen poznamenal, že relativně nenáročné značky lze přidat prakticky do každé garáže, což usnadňuje autonomní parkování. Automobilka také věří, že autonomní parkování lze integrovat s dalšími službami.
Příbuzný
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Flotila robotických autobusů má za cíl přepravit 10 000 cestujících týdně
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
Jakmile auto zaparkuje, VW chce, aby doručovací služby mohly nechávat balíčky v jeho kufru. V rámci systému, který již byl testován v Berlíně, jsou doručovací služby poskytovány s polohou vozu a jednorázovým přístupem za účelem vyložení kufru a odevzdání balíků. Budoucí audi mohou být schopni sami projíždět mycími linkami nebo čerpacími stanicemi, zatímco jejich majitelé jsou pryč, uvádí VW, zatímco elektrická Porsche mohou sami dojet k nabíjecím stanicím.
Tato technologie by mohla usnadnit život, ale v tom je pravděpodobně správný krok aktuální stav samořiditelných aut, Volkswagen to pomalu rozjede. Zpočátku bude autonomní parkování k dispozici pouze v určených parkovacích garážích, kde je oddělena doprava osob a vozidel. Pokud bude systém fungovat uspokojivě, autonomní auta budou moci provozovat ve stejných oblastech jako auta řízená lidmi.
Parkování může být jednodušší způsob, jak veřejnosti představit technologii autonomního řízení. Zatímco někteří lidé mohou být znepokojeni tím, že se vzdají řidičských povinností, nikdo nemá rád parkování. Nižší rychlosti při manévrování v parkovacích garážích by také snížily závažnost jakýchkoli nehod. Ale stejně jako u jiných forem automatizace bude Volkswagen pravděpodobně čelit veřejné skepsi a regulačním problémům.
Doporučení redakce
- Waymo šlape na brzdy svého projektu autonomní nákladní dopravy
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Robotaxis má problém s cestujícími, na který nikdo nepomyslel
- Ford a VW zavírají autonomní jednotku Argo AI
- Cruiseovy robotické taxíky míří do Arizony a Texasu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
