Auta zítřka bez řidiče mohou být naprogramována tak, aby se s nimi vypořádala drsné zimní podmínky, nepozorní chodci, popř dokonce i ptačí lejno, ale největším nebezpečím může být sluneční bouře, která vyřadí GPS komunikaci a promění silnice v obří parkoviště.
Podle zprávy agentury Bloomberg varují vesmírní meteorologové že přílišné spoléhání na satelitní data by mohlo způsobit problémy samořídícím nebo autonomním vozidlům v případě sluneční poruchy. Sluneční bouře si obvykle nevšimneme, kromě barevných polárních září na obloze, když se nabité částice srazí s horními vrstvami atmosféry, ale mohou rušit komunikaci.
Doporučená videa
Sluneční bouře, stejně jako hurikány, jsou hodnoceny na stupnici od jedné do pěti a NOAA pravidelně vydává upozornění o „vesmírném počasí“, které zahrnuje sluneční aktivitu. Scott McIntosh z National Center for Atmospheric Research říká, že předpovědi počasí ve vesmíru se mohou stát stejně samozřejmostí jako předpovědi počasí na Zemi.
"Z pojistně-matematického hlediska je toho hodně," řekl. "Všechno, co bude trvat, je pár nehod."
NASA má dvě kosmické lodě STEREO (Solar Terrestrial Relations Observatory). sledování sluneční aktivitya letectvo před několika lety spustilo C/NOFS (Communication/Navigation Outage Forecasting System) speciálně za účelem předpovídání možných narušení komunikačních a navigačních systémů.
Naštěstí se zdá, že jsme v klidu sluneční aktivity, protože do ulic vyjíždějí auta bez řidiče. Erupce obecně následují 11letý cyklus, který naposledy vyvrcholil v roce 2014.
Inženýři automatizovaných osobních a nákladních automobilů podnikají kroky, aby se vyrovnali s neočekávanými poruchami, jako je vesmírné počasí. Některé samořídící systémy obsahují palubní data, jako jsou regionální mapy, které by autům umožnily najít další výjezd z dálnice.
Danny Shapiro z Nvidie říká, že v samořídících navigačních systémech je zabudována dostatečná redundance, která se obává Šílený Max scénáře na mezistátní silnici způsobené sluneční aktivitou jsou přehnané. Přinejmenším by auto jen přitáhlo ke kraji vozovky a zastavilo. Většina aut se při navigaci po městě příliš nespoléhá na data GPS.
"S velmi podrobnými měřeními, jako jsou změny jízdních pruhů a jízdní pruhy pro cyklisty, nemáte čas vzít všechna tato data a poslat je do cloudu a zpět," řekl Shapiro. „Jdete do cloudu, když se ptáte: ‚Hej, jaká je nejrychlejší cesta do Starbucks?‘“
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Jaký je rozdíl mezi Tesla Autopilot a Full Self-Driving?
- Tesla doufá, že plná beta verze s vlastním řízením bude celosvětově dostupná do konce roku 2022
- Jak velká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samořiditelným autům
- Sledujte, jak lidé reagují na svou první jízdu v autě GM Cruise bez řidiče
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
