Srdcem Times Square dnes ráno projíždí další autobus – ale za volantem tohoto vozidla nikdo nesedí. Nemá to ani kolo.
Coast Autonomous, nový záznam přeplněný trh samořídících vozidel, zahájil den demonstrací na Broadwayi na přeplněném Times Square v New Yorku, což je symbolické místo, které má demonstrovat důvěru společnosti ve své technologie. Zatímco Coast je teprve rok starý, na technologii pracuje 15 let, řekl pro Digital Trends technologický ředitel Pierre Lefèvre.
Doporučená videa
Technologie Coast stojí za společností Navya, jejíž samořídící autobusy pohánějí dodávky Keolis, které přepravovaly lidi nahoru a dolů po Las Vegas. A občas s menšími ohyby blatníků.
Příbuzný
- Policisté zmatení, když zastavují prázdné samořídící auto
- Sledujte, jak lidé reagují na svou první jízdu v autě GM Cruise bez řidiče
- Samořídící auta Waymo se nemohou nabažit jedné slepé ulice
První Coastovo vozidlo, nazvané P-1 Shuttle, je obousměrná dodávka, která zvenku vypadá normálně. Uvnitř je to v podstatě vana na kolečkách, bez sedadel pro řidiče nebo cestující a vůbec bez prostoru pro řidiče. Místo toho je interiér jen prstencem sedadel u oken, který obíhá kabinu, a prostorem pro dveře. Jedna stěna má vestavěnou obrazovku pro zobrazování informací cestujícím; během našeho dema ukázal diagnostiku z palubních počítačů a řádků kódu o stavu součástí sítě CAN a palubních prvků, jako je oMotorTorque a oParkingBrake. Člověk si samozřejmě představuje, že tam budou v budoucnu zveřejňovat informace o jízdě a reklamy.
Lefèvre řekl, že rozvor dodávky byl kratší než nabídka Navya, ale měl více místa pro cestující. Zdálo se, že dokáže pohodlně pojmout 10 až 12 cestujících, pokud někteří jezdci vynechali sedadla a stáli v hlavní kabině. S menším počtem míst společnost tvrdí, že pojme až 20.
1 z 3
Elektromotory v nábojích kol pohybují P-1 po předem definovaných trasách, takže vozidlo jede tiše a hladce. V krátké ukázce v upoceném úterním ránu vozidlo neslyšně křižovalo nahoru a dolů po Broadwayi a plynule zastavilo – to je zásadní, protože postrádá bezpečnostní zařízení, jako jsou bezpečnostní pásy a madla. Lefèvre řekl, že cílem je maximalizovat pohodlí pro cestující, takže místo optimalizace rychlosti je optimalizováno tak, aby plynule zpomalovalo. A protože pasažéři neztrácejí čas připoutáním se, raketoplánu ušetří drahocenné vteřiny při nabírání a vysazování lidí.
The Pobřežní autonomní vozidlo je navrženo pro provoz v prostředí s nízkou rychlostí a smíšeným provozem. Je optimalizován pro rychlosti 10 až 15 mph, i když může dosáhnout rychlosti až 20 s použitím mapy GPS pro navigaci. Spoléhá na dvojici senzorů LIDAR vpředu a vzadu, které mapují cestu před vámi a vyhýbají se překážkám.
„Jsme přesvědčeni, že nasazení vozidel bez řidiče v prostředí s nízkou rychlostí, jako je náš P-1 Shuttle a autonomní golfový vozík, jsou mnohem blíže komercializace než samořídící vozidla určená k jízdě dálniční rychlostí,“ uvedl Adrian Sussmann, výkonný ředitel Coast, v tiskové zprávě o NYC událost. „Je to hlavně proto, že provoz při nízkých rychlostech je mnohem bezpečnější, vyžaduje méně senzorů, a je tedy mnohem efektivnější z hlediska nákladů. Již nyní vidíme značný zájem a očekáváme nasazení našich prvních flotil v roce 2019.“
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Jak velká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samořiditelným autům
- Tesla stahuje nejnovější beta verzi Full Self-Driving necelý den po vydání
- Podívejte se, jak se San Franciscans projíždí v samořídícím autě Waymo
- Tesla vydává důrazné varování pro řidiče, kteří používají režim Full Self-Driving
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
