Výkonný Mercedes-AMG C63 získá hybridní elektrický motor

Hybridní elektrické motory účinně šetří palivo v autech, jako je Toyota Prius, ale teprve v posledním desetiletí našly místo v motorsportu. Ferrari představilo hybridní pohonné jednotky Formuli 1 se svými KERS nebo Kinetic Energy Regenerative Systems a Porsche 919 Hybrid zajelo kola v Le Mans loni — záběry jsou úžasné. Nyní přicházejí do tradičních výkonných ramen automobilek.

Tobias Moers, šéf Mercedes-AMG, řekl australskému automobilovému outletu CarAdvice že další C63 AMG bude to určitě hybrid.

„Myslím, že vzorec je pro tuto chvíli perfektní, ale určitě se musíme podrobně podívat na životaschopné alternativy, protože máme být kreativní a ženu se za výkonem, a to není striktně spojeno s počtem válců,“ řekl Moers vývod.

Po léta výkonové divize velkých německých automobilek – BMW M, Audi S, Mercedes-AMG – všichni se drželi svého postavení a odmítali jakýkoli zájem na elektrifikaci jakéhokoli svého podpisového výkonu vozidel. Porsche má vafl na hybridizaci 911 roky. Je to proto, že z marketingového hlediska, kdy jsou hybridy vnímány jako možnost úspory paliva pro „zelená“ auta, technologie přesně neodpovídala výkonnostním cílům těchto značek.

Výrobci automobilů však pokračují v prosazování čistě elektrické budoucnosti a vládní orgány zavádějí přísnější předpisy týkající se emisí a spotřeby paliva pro výrobce automobilů (no, pravděpodobně), je zřejmé, že tyto výkonové divize se mohou držet plynových motorů jen tak dlouho. Řešení – to znamená, dokud se technologie baterií výrazně nezlepší, aby poskytovala spolehlivé a praktické dojezdy, a nabíjecí infrastruktura se stává stejně běžnou jako vaše typická benzínová čerpací stanice – spojuje to nejlepší z obou světů hybridy.

Současná technologie baterií brání většině dnešních čistě elektrických vozidel urazit stejné vzdálenosti jako tradiční vozidla na plyn a rychlost nabíjení stále představuje praktické problémy. Navíc nabíjecí infrastruktura stále chybí ve srovnání s počtem snadno dostupných čerpacích stanic.

Právě v loňském roce oznámil svůj zájem přímý konkurent Mercedes-AMG BMW M hybridní pohonné jednotky pro budoucí vozy M. Společnost ale nezveřejnila, jaký model konkrétně změní na hybrid jako první. Zprávy o plánech na C63 vyvíjejí tlak na rivala Mercedes-AMG – a nakonec i přímého rivala C63, BMW M3, nejikoničtější vozidlo německé automobilky.

Zatímco hybridy byly původně zamýšleny jako řešení pro snížení spotřeby paliva a emisí, příchod výkonnějších baterií a hybridní technologie se ukázal jako vítaný z hlediska výkonu. Okamžitá dodávka točivého momentu a výkonu z elektromotorů poskytuje výkonnostní výhody a pomáhá výrobcům automobilů pokračovat v elektrifikaci jejich vozidel. Nejlepší moderní hybridy jsou výkonné a výkonné.

Navíc aspekt plynového motoru u hybridního pohonného ústrojí znamená, že také nejsou zatíženy omezený dojezd plně elektrických vozidel, což umožňuje spolehlivější a snadné cestování na dlouhé vzdálenosti doplňovačky.

Takže i když hybridy nejsou plně elektrická vozidla, jsou tím nejlepším řešením pro aplikaci proudu technologie na aktuální problém, k němuž automobilový průmysl pomalu, ale jistě přechází plná elektrifikace. Hybridy vstupující do velkých výkonných značek, jako je Mercedes-AMG a BMW M, jsou známkou toho, že ještě více bude na cestě.

Doporučení redakce

• Recenze prvního disku 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: vysoce výkonný plug-in
• Mercedes-AMG řadí rychlostní stupně s řadou hybridů a elektromobilů na cestě
• Další Mercedes-AMG C63 by se mohl vzdát V8 pro čtyřválcový hybridní pohon
• 2021 Mercedes-AMG GLE53 kupé je SUV, které si přeje, aby to bylo sportovní auto
• Mercedes zmenšil svou plug-in hybridní technologii s novým sedanem A250e, hatchbackem

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.