BelugaXL - FAL začíná
Pokud jste někdy viděli jedno z „nadupaných“ letadel Beluga od Airbusu, určitě na něj nezapomenete.
Obrovské a poněkud zvláštně vypadající letadlo pojmenované po arktické velrybě pro svůj podobný vzhled je v provozu posledních 20 let a létalo na velkém součásti letadel – například části trupu, křídla a ocasní plochy – od evropských dodavatelů pro montážní závody Airbusu v Toulouse, Francii a Hamburku, Německo.
Doporučená videa
Nyní společnost připravuje první let nové verze Beluga, ještě větší než pět, které jsou v současné době v provozu.
Airbus, který se správně nazývá BelugaXL, v nedávném tweetu odhalil, že nyní připevnil motory k novému letadlu, které se připravuje na svůj vůbec první let nad Toulouse letos v létě.
A motory jsou zapnuté! Plně na dobré cestě k prvnímu letu letos v létě. #BelugaXLpic.twitter.com/fVg7A710jv
— Airbus (@Airbus) 6. dubna 2018
Airbus říká, že 184 stop dlouhé letadlo kombinuje nadměrnou kapacitu přepravy nákladu s rychlostí a účinností jeho dopravního letadla A300-600. Přední část Belugy se otevírá a umožňuje naložení nákladu do jeskynního „bublinového“ prostoru. Kokpit je umístěn níže, než jej najdete u A300-600, abyste nemuseli odpojovat elektrické, hydraulické a systémy řízení letu při každém nakládání a vykládání nákladu.
Nejnovější verze supertransportéru Airbus pojme 6 tun nákladu navíc ve srovnání se současnou Belugou, čímž se limit zvyšuje na 53 tun. Je také o 20 stop delší a o 3 stopy širší než jeho předchůdce, což společnosti umožňuje provádět další vylepšení efektivity, pokud jde o přesun velkých částí letadla. Nový design bude například schopen nést dvě křídla Airbusu A350 (místo pouze jednoho jako u současné Belugy) a také části dvoupatrový A380, v současnosti největší osobní letadlo na světě.
1 z 7
Doposud bylo mnoho smontovaných sekcí použitých pro stavbu A380 příliš velkých i na to, aby je současná Beluga unesla. To Airbusu vynucuje složitou logistickou operaci zahrnující silniční a námořní dopravu, aby bylo zajištěno bezpečné dodání komponentů do závodu Airbusu v Toulouse ke konečné montáži. Tento mimořádné video na Smithsonian Channel ukazuje křídla a trup A380, jak jsou protlačeny úzkými uličkami francouzské vesnice na cestě do zařízení. BelugaXL to vše změní a samozřejmě pomůže dostat díly na místo montáže včas.
Boeing má ekvivalentní letadlo zvané Dreamlifter, které používá k přepravě svých křídel Letadlo 787 Dreamliner.
Po testovacích letech, které mají začít v nadcházejících měsících, plánuje Airbus postavit celkem pět letadel BelugaXL s cílem uvést je do provozu v polovině roku 2019. Současná flotila bude postupně vyřazována z provozu do roku 2025, uvedla společnost.
Doporučení redakce
- Experimentální plně elektrické letadlo X-57 NASA je o krok blíže k letu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
