Naposledy to byl Anthony Levandowski dělat titulky, bylo to za krádež proprietárních souborů z Waymo za účelem spuštění nového samořídícího startupu s názvem Otto, který nakonec získal Uber za 680 milionů dolarů. Vysoce kontroverzní manažer byl v centru dlouhotrvajícího sporu mezi společností vlastněnou Googlem autonomní automobilka a technologický gigant se sídlem v San Franciscu a nyní se vrací k titulkům jiná cesta. Levandowski založil další samořídící automobilka s názvem Kache.ai. V současné době firma zůstává v utajeném režimu, takže o těchto nových snahách nevíme příliš mnoho – zatím.
Kache.ai je odvozeno z čínského slova pro „náklaďák“ a je začleněno do St. Helena v Kalifornii. Zdá se tedy, že se společnost zaměří na stavbu samořídících nákladních vozidel, což udělal i Otto. V roce 2016 společnost provedla demo samořídícího návěsu a Levandowski byl postaven do čela programu samořídících vozů Uber. Ale poté, co společnost Waymo podala žalobu na Otto a její mateřskou společnost Uber, byl Levandowski nakonec vyhozen a společnost Uber Generální ředitelka Dara Khosrowshahi připustila: „Souhlasíme s tím, že akvizice Otta Uberem mohla a měla být řešena jinak.
Doporučená videa
Zdá se, že tohle všechno je teď pro Levandowského voda pod mostem, protože se zdá, že své značné zkušenosti opět přenáší jinam. Web Kache nyní uvádí, že jejím posláním je „vyvinout novou generaci technologie autonomních vozidel pro průmysl komerční nákladní dopravy“.
Příbuzný
- Robotaxis Waymo přichází do aplikace Uber pro sdílení jízd
- Stojí Tesla Full Self-Driving za to?
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
Zdá se, že Kache začíná se svými náborovými pokusy, jak se na její stránce O aplikaci nyní píše: „Nacházíme se v oblasti San Francisca a aktuálně najímáme softwaroví a hardwaroví inženýři." Pracovní příležitosti jsou již k dispozici, přičemž zájemci mohou kontaktovat e-mailovou adresu Kache propojenou s a Tom Lee.
"Kache." AI je začínající korporace v oblasti technologie autonomních vozidel. Vyvíjíme řešení pro další úroveň silničních samořídících nákladních vozidel,“ uvádí web v sekci Pracovní příležitosti. „Naše vývojová filozofie je založena na rychle se pohybujícím, velmi agresivním agilním týmovém přístupu a hledáme softwarové i hardwarové inženýry, kterým se v takovém prostředí daří. S malou stopou managementu se týmy primárně řídí a organizují samy, aby dosáhly svých cílů na vysoké úrovni.“
Potenciálním zaměstnancům je přislíbena možnost „dostat se do přízemí společnosti, která se snaží stát jeden z předních poskytovatelů řešení pro autonomní vozidla a může očekávat, že se bude podílet na finančních výhodách Kache. AI, jak rosteme.“
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Jaký je rozdíl mezi Tesla Autopilot a Full Self-Driving?
- Ford a VW zavírají autonomní jednotku Argo AI
- Tesla doufá, že plná beta verze s vlastním řízením bude celosvětově dostupná do konce roku 2022
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
