Oblak negativity obklopující autonomní a poloautonomní vozy nezabrání společnosti Fiat Chrysler Automobiles (FCA) začlenit technologii do svého pětiletého produktového plánu. Automobilka v rozhovoru s investory a novináři nastínila, jak se snaží dohnat tento důležitý sektor trhu.
Jeep, Alfa Romeo a Maserati nabídnou do roku 2021 konektivitu třetí úrovně napříč většinou svých příslušných modelových portfolií. Úroveň tři odpovídá systému s vypnutýma očima. Ve správných podmínkách umožňuje řidiči spustit oči z volantu a číst si knihu nebo pracovat. Neočekávejte, že při sledování sestřelíte I-15 rychlostí 80 mph Krotitelé duchů, ačkoli. Je pravděpodobné, že technologie bude zpočátku dostupná pouze při relativně nízkých rychlostech, například v hustém provozu na dálnici.
Doporučená videa
Je tu další háček. Audi nedávno uvedlo na trh průkopnický systém třetí úrovně zcela nový A8 ale nemůžete si to koupit bez ohledu na to, kolik jste ochotni zaplatit. Technologie se nazývá Traffic Jam Pilot
zůstává nelegální ve Spojených státech kvůli řadě regulačních, infrastrukturních a spotřebitelských problémů. Realisticky se FCA setká se stejnými problémy, pokud se pokusí zavést stejnou technologii v nepříliš vzdálené budoucnosti. Bylo nám řečeno, že přijde do roku 2021, ale společnost neposkytla konkrétnější časový rámec.Příbuzný
- Jeep postavil monstrózní elektrický prototyp, aby ukázal, co elektromobily skutečně dokážou v terénu
- Mercedes-Benz chce vědět, co očekáváte od jízdy v samořídícím autě
- Poloautonomní a vždy k dispozici: Pohled do blízké budoucnosti půjčoven aut
RAM je výjimkou z pravidla — alespoň u značek, které FCA zmiňovala, když představila svůj pětiletý plán. Nákladní vozy této značky dostanou pouze technologii druhé úrovně, což znamená, že řidič bude moci na krátké intervaly sundat ruce z volantu, když budou splněny správné podmínky. Chcete-li přidat kontext, je to stejná úroveň automatizace, jakou dosahuje Tesla's Autopilot. Systémy druhé úrovně budou nabízeny na nové 1500, těžká nákladní vozidla 2500 a 3500, dosud nejmenovaný nákladní vůz střední velikosti, který uvede na trh v příštích letech, a ProMaster City nové generace. Ram se rozhodl nezahrnout ProMaster v plné velikosti do své technické ofenzívy.
Autonomie a konektivita jdou často ruku v ruce. Za tímto účelem FCA také oznámila spuštění programu sdílení automobilů, které má začít v roce 2019. Účastníci si budou muset vybrat mezi třemi úrovněmi nazvanými Good, Better a Best. Každá úroveň bude zahrnovat různá vozidla, ačkoli FCA ještě nezveřejnila úplné informace o programu. Seznam možností za příplatek bude zahrnovat pojištění, služby concierge a možnost pravidelnější výměny vozů.
Šéf FCA Sergio Marchionne také chce, aby jeho společnost vydělala na šílenství s konektivitou nabízením nákupů v autě. Služba, která přijde do určitých regionů v roce 2019 jako pilotní program, umožní majitelům kompatibilních (čtěte: pozdní model) auta si kupují lístky do kina, platí za parkování nebo platí mýtné pomocí dotykové obrazovky zabudované ve středu řídicí panel. Seznam zboží a služeb se bude rozšiřovat s tím, jak program zraje. Očekáváme, že se do konce roku dozvíme více o službě nákupu do auta.
Doporučení redakce
- Jeep uvádí na trh své první dvě elektrické SUV v USA v roce 2024
- Chcete elektromobil, který umí táhnout? Pak potřebujete Polestar 2
- Řidiči Cadillacu nyní mohou najít a zaplatit za parkování ze svých přístrojových desek
- Společnost Waymo chce, abyste věděli, že její autonomní řidič rozpoznává děti a cyklisty
- Autonomní vozidla by mohla způsobit patovou situaci tím, že by se snažila vyhnout poplatkům za parkování
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
