Dlouhá doba nabíjení je u elektromobilů stále velkou překážkou, ale Delta Electronics to chce změnit. Společnost plánuje otestovat nový systém, který dokáže přidat elektromobilu dojezd 180 mil za pouhých 10 minut. General Motors je podporovatelem projektu.
Prototyp nabíjecí stanice společnosti Delta využívá polovodičové transformátory (SST) a pracuje na mnohem vyšší úrovni výkonu než současné nabíjecí stanice – 400 kilowattů. Abych to uvedl na pravou míru, Supercharger od Tesly DC rychlodobíjecí stanice se nabíjejí pouze 120 kW na auto. Delta také tvrdí, že její systém je o 3,5 procenta účinnější při přenosu elektřiny ze sítě do auta, a to 96,5 procenta.
Doporučená videa
Nabíjecí stanice SST je zatím pouze výzkumným projektem, ačkoli Delta očekává, že prototyp bude připraven do roku 2020. Společnost očekává, že vynaloží tři roky a 7 milionů dolarů na technologii s podporou GM, DTE Energy, CPES Virginia Tech, NextEnergy, Energetický úřad Michiganské agentury pro energii a Kancelář města Detroit Udržitelnost.
Příbuzný
- Nejlevnější elektromobily, které si můžete koupit
- GM plánuje postupně ukončit Apple CarPlay pro elektromobily a plně integrovat Android
- Kolik stojí baterie elektromobilu?
Stejně jako u všech výzkumných projektů není jasné, zda se nová superrychlá nabíjecí technologie společnosti Delta ukáže jako komerčně životaschopná. Rychlejší nabíjecí stanice je ale rozhodně potřeba, abychom udrželi krok s vývojem elektromobilů.
Výkonnější nabíjecí stanice usnadňují život řidičům tím, že umožňují rychlejší nabíjení, ale také chrání nabíjecí zařízení proti nárůstu velikosti bateriových sad pro elektromobily. Úrovně výkonu, které jsou dostatečné pro menší baterie, mohou vést k delším dobám nabíjení, pokud jsou baterie zvětšeny za účelem zvýšení dosahu.
Dojezd je další velkou nevýhodou elektromobilů a nejsnazší způsob, jak jej zvýšit, je nacpat do vozidla větší úložnou kapacitu. Vezměme si například Nissan Leaf: byl uveden na trh v prosinci 2010 jako model 2011 s 24kilowatthodinovou baterií, poté dostal modernizaci na 30 kWh pro modelový rok 2016. Pro druhou generaci Nissan Leaf z roku 2018, kapacita byla nárazník 40 kWh.
Ale s dojezdem 150 mil podle EPA je Leaf nyní lepší než ostatní Chevrolet Bolt EV, Tesla Model 3a nadcházející Hyundai Kona EV. Nissan tedy pracuje na verzi s delším dojezdem s ještě větším akumulátorem. Výrobci nabíjecích stanic se budou muset přizpůsobit tempu vývoje, jako je tento, aby se vyhnuli zastarávání.
Doporučení redakce
- S EV Live vám GM umožňuje povídat si s odborníky na elektromobily daleko od nepříjemných prodejců
- Jaké jsou různé typy nabíječek pro elektromobily?
- Výhody a nevýhody nákupu ojetého elektromobilu
- Dejte si pozor na toto EV s žalostnou rychlostí nabíjení – a další podobné
- Nabíjecí uzly Mercedes EV přicházejí do Severní Ameriky do konce desetiletí
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
