Obvykle, když se objeví téma autonomních vozidel, konverzace přeskočí na osobní auta. To je trochu zvláštní, když uvážíte, jaká vozidla tráví na dálnicích nejvíce času: kamiony. Mercedes-Benz už na tom ale pracuje a nedávno začal testovat autonomní nákladní vozidlo.
„Mercedes-Benz Future Truck 2025“ právě dokončil své první testy bez řidiče na dálnici A14 u Magdeburgu a dosáhl bleskové rychlosti 53 mph (85 km/h). Přestože nutně potřebuje vzrušující jméno, autonomní nákladní vozidlo je působivý počin.
Technologie Future Truck pochází především z divize silničních vozů Mercedes a zahrnuje radarové, optické a GPS systémy, které dokážou řídit kamion při realistické dálniční jízdě. Mercedes je nadšený, jako kdy Němci mimo fotbalový zápas.
Příbuzný
- Velké autobusy bez řidiče nyní obsluhují cestující ve Skotsku
- Flotila robotických autobusů má za cíl přepravit 10 000 cestujících týdně
- Nvidia's Drive Concierge naplní vaše auto obrazovkami
„Nákladní vůz budoucnosti je Mercedes-Benz, který řídí sám sebe,“ řekl Dr. Wolfgang Bernhard, člen představenstva Daimler a slovníková ilustrace německého manažera. "Future Truck 2025 je naší odpovědí na hlavní výzvy a příležitosti spojené se silniční nákladní dopravou v budoucnosti."
Podle Mercedesu se nákladní doprava na německých dálnicích během příštích čtyřiceti let rozšíří o více než polovinu bez úměrného růstu dopravní sítě. To znamená, že doprava musí být efektivnější.
Mercedes doufá, že kamiony bez řidiče mohou být součástí efektivnějšího a bezpečnějšího dopravního systému, který si poradí s přeplněnou budoucností. Automatizovaný nákladní automobil by měl být schopen využívat prostor efektivněji a hospodařit s palivem lépe než lidští řidiči. Ještě lepší je, že možnost propojených nákladních vozidel by umožnila efektivní konvoje a bližší vzdálenosti.
Tato účinnost má přínos i pro životní prostředí, zejména v podobě snížené spotřeby paliva.
Hlavním poraženým by v tom byli řidiči kamionů. Mercedes si však nepředstavuje smrt této profese, ale spíše změnu v něco trochu jiného.
Nákladní vozy by stále byly potřeba, alespoň v dohledné době, aby převzali řízení ve městech nebo kdyby se něco pokazilo s automatizovaným programováním. Co ale dělat se vším tím volným časem na dálnici? Mercedes si představuje, že se kamiony stanou mobilními kancelářemi a řidiči kamionů se budou chovat tradičně v rukou administrativních pracovníků v lodním průmyslu.
Je to zajímavý nápad a pravděpodobně dobrý. Ale jako u veškeré automatizace, efektivita obvykle znamená méně potřebných lidí.
Ale bez ohledu na malicherné lidské obavy jsou automatizované nákladní vozy již na cestě. Americká armáda pracuje na jejich použití v nebezpečných konvojových situacích a Nizozemci již pracují na aktualizaci zákona, aby autonomní nákladní auta mohla používat v okolí přístavních zařízení. Future Truck by tu mohl být mnohem dříve, než je dokonce Mercedes ochoten předvídat.
Doporučení redakce
- Waymo šlape na brzdy svého projektu autonomní nákladní dopravy
- Waymo zdvojnásobuje servisní oblast pro své jízdy robotaxi
- Tesla svolává elektrický kamion Semi jen několik měsíců po uvedení na trh
- Elektrický náklaďák Tesly přijde dříve, než se očekávalo
- CES dnes pořádá závod vysokorychlostních autonomních vozů. Podívejte se na to zde
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
