Pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS) v nových autech mohou podle něj znásobit náklady na opravu kolize AAA výzkum. Výměna poškozených kamer, radaru, ultrazvukových senzorů a dalšího vybavení i při menších nehodách může být překvapivě drahá. I po opravě vyžadují poškozené systémy kalibraci.
Studie AAA uvedla, že oprava vozidla vybaveného technologií pro asistenci řidiče po předku při nízké rychlosti nebo náraz zezadu může stát až 5 300 USD, což je více než dvojnásobek nákladů na srovnatelné vozidlo bez ADAS.
Doporučená videa
Můžete být v pořádku s čelním sklem s drobnými škrábanci nebo rýhami, ale bezpečnostní systémy, které vyžadují optickou čistotu, nemusí s těmito nedokonalostmi správně fungovat. Účty na výměnu čelního skla u vozů s ADAS, které používají kamery za sklem, mohou stát třikrát tolik než čelní sklo u vozidla bez technologií.
Příbuzný
- Podívejte se, jak Ford testuje svou novou generaci asistenční technologie na mega výletě
- Nyní můžete pomocí rozšířených akcí aplikace požádat Asistenta Google, aby vám zavázal boty
- Asistent Google vám nyní pomůže zapamatovat si, kde jste nechali klíče a peněženku
„Pokročilé bezpečnostní systémy jsou dnes mnohem běžnější, mnohé z nich jsou součástí standardní výbavy, dokonce i u základních modelů,“ řekl John Nielsen, výkonný ředitel Automotive Engineering and Repair společnosti AAA. "Je důležité, aby řidiči chápali, jakou technologii jejich vozidlo má, jak funguje a kolik by mohla stát oprava, kdyby se něco stalo."
AAA stanovilo rozsahy nákladů na opravy ADAS pro běžné bezpečnostní systémy. Náklady se mohou lišit v závislosti na značce a modelu vozidla, typu a umístění snímače a opravárenském zařízení. Níže uvedené náklady jsou dodatečné k běžným poplatkům za opravu karoserie.
- Přední radar pro automatické nouzové brzdění a adaptivní tempomat: 900 až 1 300 USD
- Zadní radar pro sledování mrtvého úhlu a upozornění na příčný provoz vzadu: 850 až 2 050 USD
- Přední kamery pro automatické nouzové brzdění, adaptivní tempomat, hlídání jízdního pruhu a upozornění na opuštění jízdního pruhu: 850 až 1 900 USD
- Přední, boční nebo zadní kamery pro 360stupňové zobrazení: 500 až 1 100 USD (každá)
- Přední nebo zadní ultrazvuk pro pomoc při parkování: 500 až 1 300 USD
Pojištění automobilů nemusí vždy pokrývat celou sadu elektronických systémů. AAA navrhuje, aby se řidiči nejen dozvěděli, jak jejich vozidlové systémy ADAS fungují, ale také si ověřili, že jejich pojistné smlouvy poskytují dostatečnou ochranu. Pokud vaše běžné trasy vedou například k častému narážení čelního skla, může být dobré vzdát se počátečních úspor vysokých spoluúčastí.
Doufejme, že se nikdy nestanete účastníkem kolize vozidla, ale jak zdůraznil AAA, systémy ADAS mohou potřebují opravu nebo výměnu i drobných nárazů, jako je zacouvání do poštovní schránky nebo náraz do předmětu v a garáž.
Studie ADAS AAA byla založena na nákladech na opravy nejprodávanějších modelů v aktuálním roce ve třech kategoriích, v každém případě vybavených všemi dostupnými technologiemi ADAS:
Malé SUV: Nissan Rogue z roku 2018
Středně velký sedan: Toyota Camry 2018
Plnohodnotný pickup: Ford F-150 z roku 2018
Doporučení redakce
- GM odhaluje pokročilejší verzi svého asistenčního systému Super Cruise
- Co je adaptivní tempomat?
- Hrajte Jeopardy a mnoho dalších her na chytrém displeji Google Assistant
- Nissan Leaf získává pro rok 2020 více asistenčních funkcí pro řidiče a novou technologii infotainmentu
- Alexa nyní může ukázat více emocí, když váš sportovní tým prohraje
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
