Očekává se, že robotické taxíky a podobné služby se v nadcházejících letech stanou běžnou součástí městského života za nimi stále více obracejí svou pozornost k vytváření nezbytné infrastruktury potřebné pro jejich bezproblémové fungování úkon. Patří sem například zařízení pro opravu a údržbu velkého množství autonomních taxíků, které by mohly v ne tak vzdálené budoucnosti vyjet do ulic.
S ohledem na tyto iniciativy Waymo právě oznámilo plány na nové centrum technických služeb v Mesa v Arizoně, jednom z předměstí Phoenixu, kde v současné době testuje svou flotilu autonomních vozidel. Společnost Waymo, která byla v roce 2016 vypuštěna z programu autonomního řízení společnosti Google, učinila obrovské pokroky v testování autonomních vozidel a loni v prosinci se stala první společností, která zpoplatnila běžné lidi. pro jízdy v samořídících vozech „Waymo One“., které prozatím obsahují lidské záložní ovladače.
Doporučená videa
Servisní centrum o rozloze 85 000 čtverečních stop se zaměří na operace Waymo One a bude domovem podpůrných týmů, jejichž cílem je udržovat flotilu autonomních vozidel v hladkém provozu. Když se otevře koncem tohoto roku, očekává se, že vytvoří přibližně 100 míst na místě a bude fungovat vedle svého menšího centra v nedalekém Chandleru, které bylo otevřeno v roce 2016.
Příbuzný
- Waymo zdvojnásobuje servisní oblast pro své jízdy robotaxi
- Flotila robotických autobusů má za cíl přepravit 10 000 cestujících týdně
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
v příspěvek Pokud jde o nové zařízení, Waymo řekl, že místní oblast poskytuje ideální podmínky pro vývoj bezpečné a spolehlivé technologie pro autonomní řízení a ocenila své „široké, přesto složité městské ulice; rozšířená předměstská populace, která je silně závislá na automobilové dopravě; a samozřejmě spoustu nádherných slunečných dnů na řízení a zároveň investujeme do dalšího testování počasí.“
V říjnu 2018 společnost Waymo odhalila, že prototypy samořídících vozidel v její flotile dosáhly 10 milionů mil testování na veřejných komunikacích v rozmezí devíti let. Údaje z kalifornského ministerstva motorových vozidel také ukázaly, že pro rok 2018 měl Waymo nejnižší míra odpojení (kde řízení musí převzít bezpečnostní řidič) ze 48 společností zabývajících se autonomními vozidly, které takové údaje uvedly, přičemž GM Cruise vykazuje druhý nejlepší výkon.
Když už mluvíme o GM Cruise, společnost nedávno oznámila plánuje zdvojnásobení týmu pracuje na své technologii bez řidiče a snaží se jít ve stopách Waymo spuštěním služby robo-taxi do konce roku 2019. Ford také hodně investuje do autonomních technologií a chce to mít taxi nebo doručovací služba fungovat „v měřítku“ do roku 2021.
Nedávná studie Navigant Research uvedl Waymo, GM Cruise a Ford jako hlavní tři hráče v závodě o spuštění rozsáhlých komerčních služeb využívajících autonomní vozidla. Aby studie dospěla ke svému žebříčku, zkoumala 10 kritérií, která zahrnovala technickou způsobilost a životaschopnost obchodního plánu.
Doporučení redakce
- Robotaxis Waymo přichází do aplikace Uber pro sdílení jízd
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Robotaxis má problém s cestujícími, na který nikdo nepomyslel
- Ford a VW zavírají autonomní jednotku Argo AI
- Cruiseovy robotické taxíky míří do Arizony a Texasu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
