Společnost LM Industries požádala obce, aby navrhly její využití Olli nízkorychlostní autonomní raketoplány v tom, co společnost nazývá „flotilová výzva.“ První dvojice vítězů – po jednom v metropolitních oblastech Sacramento, Kalifornie a Phoenix – byla vybrána a svá vozidla dostanou v roce 2019. LM Industries zároveň zahajuje druhé kolo výzvy, tentokrát pro oblast Washingtonu, D.C.
První dva vítězové jsou oba školní areály: Sacramento State University a East Valley Institute of Technology (EVIT), společný kampus technického vzdělávání, který nabízí třídy pro střední školu v oblasti Phoenix studentů. Každé místo dostane dvě vozidla Olli na tři měsíce. Místní motory, rozdělení LM Industries která vozidla vyrábí, začne mapovat obě lokality „během týdnů“ a doufá, že do konce ledna nasadí vozidla pro veřejné použití, podle tiskové zprávy.
Doporučená videa
„Je vzrušující vědět, že s každou novou výzvou bude nové publikum vystaveno technologii samořízení,“ uvedl v prohlášení generální ředitel LM Industries Jay Rogers. "A těšíme se na poznatky, které přijdou z každého nasazení, protože neustále se měnící odvětví autonomních vozidel se neustále vyvíjí."
Příbuzný
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Cruiseovy robotické taxíky míří do Arizony a Texasu
- Apple Car bude plně autonomní bez zásahu řidiče, tvrdí zasvěcení
Druhá výzva pro oblast Washingtonu D.C. nyní probíhá a potrvá do 6. února. Stejně jako u předchozí výzvy jsou skupiny vyzvány, aby předložily tříměsíční programy používání vozidel Olli. Tyto návrhy vyhodnotí porota, která vybere jediného vítěze. LM Industries plánuje v budoucnu spustit další výzvy v dalších obcích, včetně některých mimo Spojené státy.
The krabicová vozidla Olli pojme až osm cestujících a jsou plně elektrické. Mají maximální dojezd 40 mil nebo 25 mil s plnou zátěží cestujících a výbuchem klimatizace, podle Místní motory. Společnost Local Motors tvrdí, že již uskutečnila více než 2000 předváděcích jízd v různých městech. Raketoplány Olli jsou podle Local Motors plně autonomní, ale z bezpečnostních důvodů operují s lidským „stewardem“ na palubě. Vozidla jsou také omezena na 25 mph.
Nízkorychlostní raketoplány pohybující se po univerzitním kampusu se nemusí zdát tak velký skok jako řekněme Waymo autonomní služba spolujízdy, ale pomalejší tempo LM Industries má určité výhody. Požádání skupin, aby navrhly použití pro autonomní vozidla, zajistí, že vozidla budou nasazena způsobem, který dává smysl pro každé místo. Zvyšuje také transparentnost pro místní úředníky, kteří to vždy nevědí do čeho jdou když se přihlásí k hostování samořídících aut.
Doporučení redakce
- Waymo šlape na brzdy svého projektu autonomní nákladní dopravy
- Ford a VW zavírají autonomní jednotku Argo AI
- S flotilou autonomních aut se právě stala zvláštní věc
- Milionová závodní výzva bez řidiče přichází do Indianapolis
- CES 2021 a auta: Co očekáváme od autonomních vozů, elektromobilů a dalších
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
