V listopadu 2018 Hyundai oznámil investice do izraelského startupu Allegro.ai, který se specializuje na počítačové vidění založené na hlubokém učení. Navenek to znělo jako standardní obchodní dohoda. Společnost A investuje do společnosti B. To je skvělé pro obě strany (alespoň doufám), ale pro průměrného spotřebitele to má jen velmi málo důsledků. Tato vazba je trochu jiná. Zatímco majitelé Hyundai si nevšimnou okamžité změny, partnerství slibuje, že umožní jih Korejská firma přivede do svých vozů více technologií rychleji, než kdyby se rozhodla udělat všechno in-house.
Digital Trends hovořil s Nirem Bar-Levem, generálním ředitelem Allegro.ai, aby zjistil více.
Doporučená videa
Hyundai je obrovský, to ano jeden z největších automobilové společnosti na světě, tak proč by investovali do startupu, jako je Allegro.ai, místo aby vyvíjeli technologii samostatně? Postavit auto je těžké, zeptejte se kteréhokoli ze startupů, kteří to zkusili, bojovali a neuspěli, ale vývoj pokročilého softwaru je také obtížný a časově náročný.
„Není dostatek lidí se správnými zkušenostmi a znalostmi, aby mohli provádět hluboké učení na vysoké úrovni. Je to jako snažit se postavit auto v době kamenné. Infrastruktura, kterou mají společnosti k dispozici, je někde v souladu s tím, co existovalo před 35–40 lety v tradičním softwarovém průmyslu,“ vysvětlil Bar-Lev. Dodal, že 99 procent společností nemá potřebnou odbornost pro práci s hlubokým učením. „Pokud myslíte na zlatou horečku, všichni nakonec potřebovali džíny, krumpáče a lopaty, jinak by nemohli těžit zlato. Tady je to to samé."
To je místo, kde přichází Allegro.ai. Zatímco Hyundai vyvine svou vlastní technologii hlubokého učení, jeho výzkumníci využijí řešení Allegro.ai, aby lépe porozuměli tomu, jak se jednotlivé dílky skládají. „Tím, že jsou tyto nástroje komerčně dostupné, mohou k nim společnosti přistupovat, což znamená, že se věci budou dít rychleji,“ předpověděl Bar-Lev.
Naučit auto řídit je podobné jako učit dospívajícího řídit v tom smyslu, že zkušenost je klíčová
První (a nejčastěji citovanou) aplikací hlubokého učení v automobilovém světě je pohon autonomního vozu. Aby auto fungovalo, musí rozumět tomu, co dělá, co dělají ostatní auta a v jakém prostředí se pohybuje. A jak upozornil Bar-Lev, řízení auta ve Spojených státech je úplně jiný zážitek než jízda v Abu Dhabi, nebo Guatemala City, popř. v centru Paříže.
Naučit auto řídit je podobné jako učit dospívajícího řídit v tom smyslu, že zkušenost je klíčová. Pro 15letého člověka přichází zážitek tím, že stráví hodiny za volantem vedle instruktora. U auta to vyžaduje napájet software obrovské množství anotované údaje která ho učí, jak vypadají stromy, kamiony a železniční přejezdy.
Allegro.ai se nezabývá daty. Společnosti, které chtějí vyrábět samořídící auta, musí přijít na to, jak je shromáždit. Jednoduše poskytuje platformu, která umožňuje inženýrům jej komentovat a podávat do auta efektivněji a ve větším měřítku. Na druhé, ale trvalejší úrovni lze stejnou základní technologii použít k tomu, aby se auto naučilo, jak rozpoznat, kdo je v autě v kteroukoli chvíli a co dělají.
„Pokud je auto na vyžádání, musí nějak vědět, co se děje v kabině. Potřebuje se ujistit, že nikdo nevyhazuje odpadky do kabiny, že nikdo nedělá něco, co by dělat neměl,“ vysvětlil Bar-Lev. Tento typ technologie se také používá v poloautonomních systémech, aby zjistil, zda se řidič dívá na silnici před sebou, počítá vrány na elektrickém vedení nebo spí.
Technologie hlubokého učení může také pomoci výrobcům automobilů vyrábět lepší auta. Roboti vyškolení v oblasti kontroly kvality dokážou identifikovat i ty nejmenší škrábance v laku, špatně vyrovnané panely karoserie nebo netěsnosti předtím, než auto opustí montážní linku. V současnosti tuto práci vykonávají lidé. AIRoboti s povoleným přístupem by je mohli nahradit nebo doplnit v závislosti na společnosti a případu použití technologie hlubokého učení.
„Spousta lidí nechápe potřebu hlubokého učení nebo proč o tom mluvíme. Ke cti [investorů Allegro] Bosch a Samsung, skutečně viděli, kam se trh ubírá, a Myslím, že spojení Hyundai s námi je důkazem porozumění napříč průmyslem,“ uzavřel Bar-Lev.
Doporučení redakce
- Komentáře poháněné umělou inteligencí přichází na Wimbledon příští měsíc
- Superpočítač od Nvidie může přinést novou éru ChatGPT
- Technologie rozpoznávání obličeje pro medvědy má za cíl udržet lidi v bezpečí
- Jak USPS používá GPU Nvidia a A.I. sledovat chybějící poštu
- Chytrý robotický basketbalový koš MIT vám pomůže vylepšit vaši hru
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
