Recenze Buick Encore z roku 2014

2014 Buick Encore

MSRP $24.00

Podrobnosti skóre

„Většina Buickovy řady možná uvízla v devadesátých letech, ale Encore – navzdory svému vzhledu – je nesmírně moderní a za ty peníze úžasně technicky zdatný.“

Klady

• Technické vlastnosti
• Dostupná cena
• Relativně prostorný interiér

Nevýhody

• Zastaralý vnější styl
• Hladký interiér

General Motors před několika lety vyhlásil bankrot a začal omezovat značky. Myslel jsem, že Buick určitě dostane sekeru spolu s Hummerem, Saturnem a Oldsmobilem.

Z nějakého důvodu však GM držel Buick ve svých knihách. To způsobilo, že jsem se zděšením poškrábal na hlavě.

Na rozdíl od značek, které GM udržoval naživu, Buick nezdálo se, že má identitu. Cadillac je nová americká značka, která bojuje proti BMW. Chevy zůstává ekonomickou rodinnou značkou, kterou vždy byl. Zdá se však, že Buick prostě přijal staré kodéry, kteří se Cadillacu báli, když byl přejmenován na sportovní luxus. Proč si nechávat takovou přezdívku?

Během několika posledních let Buick odpověděl na mé otázky několika novými a překvapivými produkty.

Nejprve představila základní verzi Verano, která je založena na německy navrženém Opelu Astra. I když bych Verano nikdy nedoporučoval, řekněme, Mercedes třídy CLA, řekl bych, že je to skvělé auto.

Na základě toho Buick vydal další variantu této platformy Opel ve tvaru kompaktního CUV s názvem Encore. A to je to, co jsem tento týden pilotoval v Portlandu.

Vzhled a vybavení

Diskutoval jsem o svých pocitech z vnějšího designu Encore a myslím, že jsem dospěl k závěru: líbí se mi, ale prostě.

Stejně jako zbytek řady Buick i Encore vypadá, jako by jej navrhl muž, který nikdy neviděl vůz, který by nebyl postavený General Motors. Pokud by značky Saturn a Oldsmobile byly vaším vizuálním standardem, byli byste docela hrdí na zmatené linie a akcenty Encore. Postavte se proti srovnatelné ceně Audi Q3 nebo Mercedes GLA a budete se divit, ze kterého století je Encore.

Podívejte se na věc. Má ty hloupé, zastaralé větrací otvory na kapotě, zavalitý nos podobný zobáku a – z nějakého důvodu – modré zvýraznění ve světlometech. S podobnými funkcemi by měl přijít s doplňkovým CD N'Sync. Je to divoký twee.

Všechno, co bylo řečeno, se mi to líbí. Ano, je to tělo, které může milovat pouze jeho návrhář. Ale navzdory svému mikro-luxusnímu vzhledu z devadesátých let sedí hrdě, jako by zvonil: „Moje máma říká, že jsem ten nejhezčí kluk na škole!“

Za to si najde místo v mém srdci.

Výkon a manipulace

Pod nepříliš nápadnou kapotou Encore je přeplňovaný 1,4litrový čtyřválcový motor Ecotec o výkonu 138 koní, který je spojen se šestistupňovou automatickou převodovkou, která posílá výkon na přední kola. EPA hodnotí Encore na 25 mpg město, 33 dálnice, s kombinovaným skóre 28.

Mimo linku není výkon velký – ani trakce. Na mokru, cokoliv víc než tři čtvrtiny plynu způsobí protáčení jednoho kola. A když se to chytne, moc nikoho mladšího 75 let neohromí. Zvedne se a odejde a vy se nebudete chtít zastavovat a vhánět do něj nějakou motivaci; prostě nebudete ohromeni.

Tím nechci říct, že by hnací ústrojí bylo špatné. Nějak se mi to líbilo. Na tak malý motor má skvělý zvuk. Ve srovnání s jinými kompaktními CUV je přímo sportovní. Korejské motory, pro srovnání, bzučí. Tento Ecotec má mocný malý řev. Opět, je to odvážné. je to odfláknuté.

Překvapení

Ano, překvapilo mě, že Buick dostal v roce 2008 odklad exekuce. Kromě toho mě opravdu překvapil Encore.

Ačkoli je Encore navržen na německé platformě a prodáván americkou automobilkou, je vyroben v Koreji s díly z Číny. To nemá žádný širší význam; je to prostě zajímavé. Jen jsem chtěl, abys to věděl.

To z cesty, pojďme mluvit o interiéru. Interiér – stejně jako exteriér – není nic, za co byste Buicku mohli poslat děkovný dopis. Je šedý a vypadá jako většina produktů GM. Pod tím neinspirativním mořem šedých tlačítek je šokující působivý seznam funkcí.

Za 30 685 $ získáte: varování před čelní srážkou, varování před opuštěním jízdního pruhu, zadní kameru, upozornění na boční slepou zónu, zadní příčný provoz alarm, duální ovládání klimatizace, 7palcový barevný displej IntelliLink, zvukový systém Bose, Bluetooth a vyhřívaná kožená sedadla a řízení kolo.

To je větší sada, než kdy dostanete jakékoli auto pod 50 000 $, natož 30 000 $.

Finále

Když přijde na hodnocení auta, někdy si musíte sednout a podívat se na větší obrázek. Ano, má zastaralý vzhled a jeho interiér, i když je prostorný, není na rozdíl od jeho konkurentů knokaut.

Za ty peníze je to ale naprostá koupě. Za 30 000 $ získáte auto, které má veškerý komfort a funkce, které byste od Mercedesu očekávali, za zhruba poloviční cenu. Ano, nevyhraje žádné soutěže krásy ani nevyhraje žádné závody. Pro pohodlnou jízdu plnou těch nejlepších technologií, které automobilový průmysl může nabídnout, je vítězem.

Pořád mi Buick opravdu ‚nerozumí‘. Ale dostávám Encore. A mám to rád.

Highs

• Technické vlastnosti
• Dostupná cena
• Relativně prostorný interiér

Lows

• Zastaralý vnější styl
• Hladký interiér

Doporučení redakce

• Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
• První recenze jízdy Mercedes-Benz EQB v roce 2022: EV lepší než jeho plynový sourozenec
• Buick oznamuje plán přejít na čistě elektrický pohon s ohromujícím konceptem EV
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD první hodnocení pohonu: Získání trakce
• Recenze první jízdy 2021 Volvo XC40 Recharge: Vytříbená jemnost elektromobilu