"Tato 911 Turbo S o výkonu 560 koní je určitě pěkná, ale přál bych si, aby byla o něco rychlejší," neřekl nikdo.
Porsche boosted 911 je mnohými chválen pro svou akceleraci, která drtí kosti, hardcore ovládání a ohromující zážitek z jízdy, ale německý tuner Techart jde ještě o krok dále.
Společnost zveřejnila podrobné informace o svých napájecích sadách TA 091/T1 a TA 091/T1.1, které jsou k dispozici pro 911 Turbo a 911 Turbo S, resp. Tito výkonní Němci vyrábějí z továrny 520 koní a 560 koní, takže přidání vyšší rychlosti do mixu je jasně nebezpečné, děsivé a naprosto úžasné.
Přidaný výkon pochází ze zcela nového systému řízení motoru, který se aktivuje jednoduše stisknutím tlačítka „Sport“ na středové konzole vozidla. U obou modelů se stisknutím uvedeného tlačítka zvýší výkon o 60 koní a točivý moment o 95 lb-ft. To umožňuje sprint na 60 mph za pouhých 2,9 sekundy v Turbo (0,1 rychlejší než dříve) a 2,8 sekundy v Turbo S (0,1 rychlejší než dříve).
Působivější jsou však vylepšení v nejvyšší akceleraci. S vylepšeními Techart dokáže Turbo s pohonem všech kol zrychlit z klidu na 124 mph za pouhých 9,8 sekundy a jeho maximální rychlost se zlepšila z 196 mph na 202 mph. Turbo S? Pokud je řidič dostatečně odvážný, dosáhne rychlosti 204 mph.
Příbuzný: Porsche 911 GT3 RS z roku 2015 vypadá na patentových snímcích průměrně
K dispozici je také výfukový systém z nerezové oceli, který však upravuje zvukový doprovod Porsche než jeho výkon. Vyznačuje se jedinečným tlumičem a dvěma ventily, které lze nastavit za chodu, což řidičům umožňuje pracovat v utajeném civilním režimu nebo testovat citlivost sousedova autoalarmu. Podívejte se na video ventilů v akci tady.
Techart se nezastavil u výkonu, protože možností je také spousta vylepšení interiéru a exteriéru. Uvnitř jsou k dispozici vlastní volanty (ano, je jich několik) a také sportovní pedály, sedadla, prošívání a vylepšené přístroje na palubní desce.
Na exteriéru je triková aero sada, která obsahuje nové větrací otvory, spoilery, difuzory a boční zrcátka. K dispozici je dokonce funkce „Noselift“ ovládaná tlačítkem, která zvedne přední část vozu o 65 mm v případě nepříjemných rychlostních nerovností.
Ale buďme upřímní, kam jdete, tam žádné nebudou.
(Fotografie přes Techart)
Doporučení redakce
- Druhý elektrický model Porsche je sportovní vůz v turistických botách
- Hybridní model bude ‚nejvýkonnějším modelem 911 ze všech,‘ říká generální ředitel Porsche
- Aktualizovaná Porsche 911 dostává jednu věc, která mu chyběla: manuální převodovku
- 2020 Porsche Carrera bude základním kamenem nové rodiny 911
- Plochá šestka se krátce, ale triumfálně vrací ve dvojici Porsche 718
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
