Recenze Ford Shelby Mustang GT500 z roku 2013

Ford Shelby Mustang GT500 z roku 2013

Podrobnosti skóre

"Tohle je ten typ auta, který dokáže víc než jen dostat vás do problémů s Johnnym Lawem."

Klady

• Styl Muscle Car s ovládáním sportovního vozu
• Nestydatá síla a rychlost
• Výkon superauta za cenu přívěsu (počkej, můžu to říct? Říkejte tomu ‚Výhodná přihrádka‘)

Nevýhody

• Brzdy nejsou stavěné na výdrž
• Trakce není snadné získat
• Průměrná vnitřní úprava a povrchová úprava

Ten, kdo vymyslel frázi „méně je více“, zjevně nikdy neseděl s inženýry ve Fordu. Nebo možná tihle Fordové byli jen dětskými hvězdami v King of the Hill, ale tak či tak, Shelby GT500 2013 má The Most.

S výkonem 662 koní má nejvýkonnější produkční V8 v celém odvětví. S rychlostí 202 mil za hodinu má nejvyšší rychlost ze všech Mustangů, které před ním byly. A hej, se základní cenou, která se pohybuje pod 55 000 $, nabízí také nejdostupnější způsob, jak koupit poníky v hodnotě celého ranče, tečka.

Stejně jako stávající Ford Raptor a oldschoolový Ford GT je Shelby GT500 produktem Ford's skunkworks, Special Vehicle Team nebo divize SVT. Abychom lépe porozuměli tomu, čím jsou tato auta zvláštní, Ford nám hodil klíčky a navrhl, abychom se drželi dál od mokrých silnic. Poznamenáno.

Co je nového

Shelby GT500 z roku 2013 vypadá trochu jinak než loňský model, ale ne o moc. Má LED světla, kovová kola a jeho styl byl lehce masírován. To však není to, co skutečně dělá rok 2013 zvláštním rokem pro GT500. Toto auto je o síle: požitkářské, nefalšované síle. Se svými 662 koňmi má model 2013 o 112 koní více než loňský model, získal si reputaci tím, že vyrábí výkonnější než jakýkoli jiný sériově vyráběný V8 na trhu... vůbec.

Je to 5,8litrový V8 s kompresorem, který poskytuje ohromný točivý moment 631 lb-ft a je téměř nemožné zabránit protáčení zadních kol. Kde končí 662 koní a tolik točivého momentu v oblasti výkonných vozů? Vzhůru s nejdražšími Porsche a Ferrari – a nad soupeři jako Corvette, Camaro ZL1 a Challenger SRT8. Je stejně rafinovaný jako Ferrari nebo Carrera 4? Ne, ale to není (cenový) bod a většině těchto vozů se pravděpodobně ukáže, že jde o zadní světla na brzdovém pruhu. Růžový lístek, prosím.

Svaly podobné superautům nestojí za moc, pokud je nemůžete udržet na silnici, a inženýři SVT také vzhledem k tomu, že Shelby má více než jen několik vylepšení odpružení a softwaru, aby se toto svalové monstrum poněkud změnilo hbitý. S paketem SVT má GT500 nastavitelné tlumiče a závodní odpružení a každé auto je vybaveno aplikacemi Mustang Track Apps, brzdami Brembo a vestavěným systémem řízení startu. Protože je budete potřebovat.

Takže i když Shelby GT500 z roku 2013 může vypadat jako příští příbuzný modelu z roku 2012, pod ním je v podstatě úplně jiná šelma a nám se to líbí ještě víc.

Středoamerická královská hodnost

Je to zajímavá zkušenost, jezdit v GT500. Tento konkrétní spisovatel žije uprostřed města a trvalo mu méně než pět minut, než si uvědomil, že toto auto neocenilo okolí a sousedé neocenili auto. je to hlasité. Hluboký, bublající výfuk je součástí krásy svalového vozu, ale neexistuje způsob, jak jej ztlumit. Sousedé si stěžovali, že slyší, jak to v garáži ožívá, slyší, jak se to mezi budovami ozývá jelo to po ulici a slyšeli cvrlikání pneumatik, když vyjíždělo z příjezdové cesty ráno. Prostě nedostali mechanickou slávu Mustangu, stejně jako jejich téměř sterilní 328i a SLK.

Více než to, rozbité silnice a provoz od nárazníku k nárazníku nebyly ani pro Mustang přátelé. Se svými street-slick pneumatikami a extra pevným odpružením se vyhýbání se výmolům stalo nutností než hra, takže ostatní řidiči uhýbají a střílejí na mě vražedné pohledy víc než jen pár časy.

Proto jsem to vzal na jih od Atlanty do gruzínské zemědělské půdy.

Našli jsme tam otevřené silnice, kde mohl Shelby cválat, a publikum lidí, kteří snili o tom, že jednou budou vlastnit takové auto. Tam, kde to lidé z města jednoduše nazývali „Mustang“, naši přátelé mimo oblast metra přesně věděli, co to je.

Zde bylo „Shelby“ slovo s dědictvím a „GT500“ byl král ranče. I na čerpacích stanicích, kterých toto žíznivé auto uvidí spoustu, se lidé zastavovali, aby se podělili o své příběhy (resp příběhy, které slyšeli) o Mustangech vyhrávajících závody proti Camaros nebo o tom, jak byl synovec pojmenován po Carrollovi Shelby. Díky tomu je GT500 pravděpodobně nejrychlejší věcí, kterou jsem kdy řídil, která byla tak vřele přijata. Možná je to proto, že je to vlastenecké auto, nebo možná proto, že se do něj můžete dostat za dosažitelné peníze, ale v každém případě je GT500 typ auto, které nenechává lidi dělat si domněnky o tom, jak se vidíte – je to spíše pocit „dobrý starý chlapec, který to udělal“, a cítil se jako doma mě.

Za kolem

Rychlé volání auta by bylo podcenění. Těžký. Shelby GT500 nabízí nebezpečné rychlostní schopnosti, které opravdu vyžadují určitou jemnost pro jízdu extra-legální rychlostí. Ale není to ani svalovec z minulosti – tento Mustang je chytřejší. Jakmile si zvyknete na obrovský točivý moment a zjistíte, že i sešlápnutím akcelerátoru získáte větší rychlost, než pravděpodobně někdy opravdu potřebovat, zjistíte, že odpružení je opravdu vytříbené a díky hmotnosti vozu je velmi předvídatelné stroj.

Ano, rád vykračuje v zatáčkách, ale úplně se neuvolní, pokud zrovna nedáváte pozor. Sešlápněte pedál z dorazu na podlahu a zadní konec se vychýlí, ale najde svou přímku. Nakonec. Je to, jako kdyby James Bond šel na halloweenskou párty jako řidič NASCAR ve smokingu. Je to vytříbené, malá země a pak znovu vytříbené vespod, což vytváří ďábelsky rychlé auto, které má pohyby a chytrost, aby přežilo do další mise.

Brzdy jsou silné a při krátkých jízdách se cítí skvěle, ale neustálé agresivní používání vede k výraznému slábnutí. Bohužel jsem neměl příležitost vzít auto na trať, takže jsem nemohl dobře využít časomíry na kolo a další technologie zabudované v technické sadě Track Apps. Můžeme však vidět, kde by se hodily pro testování výkonu – nebo jen pro zlepšení vašich časů na kolo. Aplikace jsou schopny načasovat vaše 0-60, 0-100, 1/8^čt a časy na čtvrt míle, změřte svou gravitační sílu při zrychlování, brzdění a zatáčení a také změřte brzdný výkon. Takové nástroje jsme již viděli v jiných, dražších výkonných vozidlech, je skvělé vidět, že si je užijí i majitelé Mustangu GT.

Stojí za to?

Shelby GT500 z roku 2013 představuje zajímavou nabídku hodnoty. Pokud jste ten typ chlapa nebo dívky, která vždy milovala Mustangy, je to pro vás. A pokud jste typ, který má rád showmanství, je to relativně levný způsob, jak odrazit několik mnohem exotičtějších vozů v závodech dragsterů. To znamená, že bych doporučil každému, kdo nakupuje GT500, aby před (nebo krátce poté) absolvoval několik kurzů řízení výkonu. Tohle je ten druh auta, který dokáže víc než jen dostat vás do problémů s Johnnym Lawem. Vzhledem k jeho obrovské síle to může být nebezpečné auto, když řídíte bez dovedností nebo omezení, a to více než většina ostatních.

Ale na druhou stranu, to je to, co dělá Shelby Mustang GT500 tak zábavným. Je to opravdové svalové auto a prozatím je také nejsvalnatější ve své třídě.

Skóre: 8 Je neuvěřitelně výkonný a překvapivě svižný, ale stále postrádá nějaké vylepšení.

Highs

• Styl Muscle Car s ovládáním sportovního vozu
• Nestydatá síla a rychlost
• Výkon superauta za cenu přívěsu (počkej, můžu to říct? Říkejte tomu ‚Výhodná přihrádka‘)

Lows

• Brzdy nejsou stavěné na výdrž
• Trakce není snadné získat
• Průměrná vnitřní úprava a povrchová úprava

Doporučení redakce

• 2020 Chevrolet Camaro vs. Ford Mustang 2020
• První recenze pohonu Ford Mustang Mach-E v roce 2021: Elektrický sval
• 2021 Ford Mustang Mach-E nabídne technologii Active Drive Assist bez použití rukou
• Většina držitelů rezervace Ford Mustang Mach-E využívá baterii s prodlouženým dojezdem
• Ford by mohl postavit svůj další elektromobil inspirovaný Mustangem na kostech Volkswagenu