TU Graz entwickelt robotergesteuertes Schnellladesystem für E-Fahrzeuge
Součástí přesvědčování tradičních majitelů automobilů, aby se připojili k revoluci elektrických vozidel, je přesvědčování, že EV, abych parafrázoval zesnulý spoluzakladatel Applu Steve Jobs, „jen pracuj“. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je nabídnout výrazně zjednodušené a bezproblémové doplňování paliva Zkušenosti.
Doporučená videa
Již dříve jsme se zabývali inovativními nápady, jako jsou silnice schopné bezdrátově nabíjet auta za jízdy. Nyní inženýři z rakouské Technické univerzity v Grazu – spolupracující s BMW, rakouskou společností pro automobilový průmysl Inženýři a vybrané další skupiny – přišli s účinnou alternativou, která jistě zapůsobí i na ty nejzkušenější plynaře žrouti. Zahrnuje a chytrá robotická nabíječka který se může automaticky připojit k jakémukoli elektrickému vozidlu, nevyžaduje žádné úsilí řidiče.
„Nabíjecí systém je založen na kolaborativním robotu, [který] může bez nebezpečí fungovat vedle jakékoli živé osoby a je řízen soustavou kamer a specifického softwaru,“
Bernhard Walzel, výzkumník dohlížející na projekt, řekl Digital Trends. „Automaticky detekuje elektrickou zástrčku v autě a připojí ji k nabíjecí stanici. Dokud je zástrčka v dosahu robota, není nutné umístit vozidlo do přesně definované parkovací polohy.“
Aby bylo možné provést bezpečný proces plug-in, robot používá různé senzory spolu s A.I. technologie, jako je detekce a rozpoznávání objektů. Když zaparkujete auto, robot je schopen identifikovat jeho značku a model, lokalizovat nabíjecí port a zjistit, o jaký druh nabíjecího portu se jedná. Poté připojí kapalinou chlazenou nabíjecí zástrčku, která dodá vaší baterii tolik potřebnou šťávu. A umí to bez ohledu na osvětlení.
„Prototyp poskytuje budoucí spojení mezi autonomním parkováním elektrických vozidel a nabíjecí infrastrukturou,“ řekl Walzel. „Indukční nabíjení je alternativní řešení, ale neočekává se, že bezkontaktní technologie zajistí požadovaný vysoký nabíjecí výkon pro rychlé nabíjení. Vodivé systémy využívající nabíjecí kabely lze provozovat s vysokým nabíjecím výkonem. Navíc při použití standardizovaných kabelů a zástrček nejsou na vozidle potřeba žádné nástavce, jako jsou nabíjecí desky nebo speciální zástrčky. Jedním z našich cílů bylo vyhnout se jakékoli [potřebě upravit] samotné vozidlo kvůli problémům a výzvám, jako je hmotnost, náklady nebo instalační prostor.“
Mezi další výzkumníky projektu patřili Mario Hirz a Helmut Brunner. Poté, co vědci prokázali svůj koncept pomocí prototypu, nyní pracují na hledání způsobů, jak systém zefektivnit z hlediska nákladů. Doufejme, že to nebude dlouho trvat, než si taková technologie najde cestu do našich ulic, dálnic a všude tam, kde se v současnosti nacházejí čerpací stanice.
Doporučení redakce
- Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 2024 používat 12 000 nabíječek Tesla Supercharger
- Jak nabíjet elektromobil doma
- Jak fungují elektromobily? Vysvětlení EV motorů a baterií
- Podívejte se, jak testovací řidiči robotů Fordu vezmou auto na zatočení na místě
- Váš budoucí let United by mohl být na tomto elektrickém letadle
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
