První jízda: 2015 Chrysler 300

Chrysler 300 z roku 2015, aktualizovaný o čistší, ale stále výrazný vzhled a žádanější funkce, zůstává přesvědčivou volbou mezi prostornými a cenově dostupnými sedany.

Texas možná není největším nebo nejlidnatějším státem v Unii, ale při rozhovoru s Texasany byste to nepoznali. Jejich hrdost na svůj domovský stát snad nemá v zemi konkurenci.

Návštěva vzkvétajícího hlavního města státu Lone Star, Austinu – spolu s malebnou okolní krajinou Hill Country – odhaluje dobré důvody k sebeobdivu Texasanů. Krajina se vyznačuje tvrdou krásou vápencových výchozů, vydatných dubů a bohaté flóry a fauny. Zemí vyvěrají přírodní prameny, které napájejí malé oázy a udržují přirozený život.

Počínaje svou reklamní kampaní „Born in Detroit“ Chrysler podobně využívá geografie a hrdosti k prodeji aut. Nyní však automobilka přemýšlí mimo svůj domov v Michiganu. Amerika, země, která vám přinesla baseball a člověka na Měsíci, vyrábí skvělé automobily, říká Chrysler – na tom není nic špatného. Když se Němci mohou při prodeji aut opřít o svou pověst přesného strojírenství, proč by Američané nemohli využít národní hrdost k přesunu oceli?

Za tímto účelem, co je američtější než plnohodnotný sedan? Jinde na světě dělají úzké silnice, uvalení daní a drahé palivo z velkých aut luxus, který si mohou dovolit jen bohatí. Tady ve Státech však může mít každý prostorné sáně, aby mohl pohodlně projíždět dálnicemi a bulváry. A pro ty, kteří opravdu milují svou svobodu, je Chrysler 300 2015 nabízen s 5,7litrovým HEMI V8.

Jízda ve velkém

Hill Country nabízí řidičům sportovních vozů stejně příležitostí jako outdoorsmanům nebo pozorovatelům ptáků. Úzké, klikaté dvouproudé silnice krájí nahoru a dolů z kopců a noří se do údolí, křižují potoky lemované skalnatými kusy vápence. I když tato krajina může být ideální pro hbitý a lehký roadster, ukázala se jako méně než ideální pro velký sedan vážící více než dvě tuny.

Jen málo aut tak velkých jako 300 však dokázalo na takových silnicích snadno skrýt svou hmotnost. Místo toho se 300 cítila jako doma, když křižovala Interstate 35 a procházela malebnými ulicemi Georgetownu nebo kosmopolitním panoráma města Austin. Adaptivní tempomat snižoval stres způsobený zácpami na předměstských dálnicích, zrychloval a zpomaloval s tempem provozu. Zejména u 300C Platinum byl dostatek prostoru a luxusní povrchové úpravy o krok nad hlavními cíli Chrysleru pro svůj velký sedan.

Je pravda, že plně nabitý 300C Platinum má cenu těsně nad 50 000 $ – žádná malá částka. Generální ředitel značky Chrysler Al Gardner přesto vysvětlil, že automobilka chce, aby zákazníci považovali Chrysler za běžnou značku, nikoli za luxusní. S rozhodně populistou Dodge charger sdílení architektury a showroomů s 300 se však zdá být poněkud matoucí.

USA jsou samozřejmě velká země plná rozmanitých stylů a chutí. To, co je správné pro Texas, Floridu nebo Detroit, nemusí být dokonalé v Kalifornii nebo New Yorku. To znamená, že 2015 300 bude vypadat dobře v jakémkoli americkém prostředí.

Změny designu exteriéru a interiéru

Pro modelový rok 2015 má Chrysler 300 sportovní přepracovaný styl předních a zadních přístrojů, nový design interiéru, osmistupňová převodovka pro verze s motorem V8 a nová nejvyšší řada Platinum oříznout. Tyto aktualizace společně pomáhají modelu 300, který je dlouho chválený pro solidní jízdní dynamiku a osobitý styl, zůstat silným konkurentem na do značné míry nevýrazném poli běžných vozů plné velikosti.

Vpředu je nová 300 jemně měkčí a kultivovanější. Nejpozoruhodnější je, že vodorovné mřížky chladiče předchozího modelu jsou nahrazeny síťovou vložkou mřížky, která obsahuje okřídlený odznak Chrysler. Jantarové boční značky jsou nyní na náběžné hraně předního podběhu a široká spodní maska ​​chladiče s LED mlhovými světly se táhne po šířce palubní desky. Ve skutečnosti je to nyní přední část Jaguaru.

Vzadu jsou změny stejně nenápadné. Zvednutou zadní část zdobí měkčí křivky, halo LED zadní světla a střídmější použití chromu. Spodní část v kontrastní černé barvě je zdobena novými, horizontálními výfukovými otvory namísto kulatých koncovek předchůdců.

Chrysler nabízí 300 ve čtyřech úrovních výbavy: základní 300 Limited, sportovní 300S, luxusnější 300C a na vrcholu nabídky 300C Platinum.

300S využívá boční zrcátka v barvě karoserie a volitelnou černou střechu, které přispívají k atletickému a mladistvému ​​vzhledu. Obložení Platinum nahrazuje vnější chrom matně stříbrnými detaily a uvnitř využívá exkluzivní barevná schémata a rozsáhlé kožené povrchy.

Nejnovější 300 modernizují také změny v designu interiéru. Otočný volič převodovky podobný tomu, který je namontován na Chrysler 200 uvolňuje místo, jak vizuálně, tak prakticky, ve středové konzole – další funkce vypůjčená od Jaguaru. S 200 je také sdílen nový multifunkční volant, který obsahuje ovládací prvky pro konfigurovatelný displej umístěný mezi otáčkoměrem a rychloměrem.

Několik nových barevných kombinací interiéru, z nichž každá je inspirována místním prostředím v USA, využívá kontrastní barvy, které modelu 300 propůjčují luxusnější dojem. Například nové obložení 300C Platinum má exkluzivní indigovou a lněnou úpravu a zahrnuje špičkovou prošívanou kůži na palubní desce a elegantní dřevěné obložení s otevřenými póry.

Mechanické aktualizace

Velký čtyřdveřový Chrysler i nadále nabízí standardní 3,6litrový Pentastar V6 s výkonem 300 koní a točivým momentem 264 liber-stop, dodávaný prostřednictvím osmistupňového automatu s hladkým řazením. Pohon všech kol zůstává za 2 500 USD, nyní je k dispozici pouze se základním motorem. 5,7-litrový Hemi V8, který poskytuje 363 koňských sil a 394 lb-ft, nyní používá také osmirychlostní, výsledkem je nárůst o 1 mpg ve městě a kombinovaná spotřeba paliva, stejně jako zlepšení o 0,2 sekundy z 0 na 60 mph čas.

Nový, elektricky asistovaný posilovač řízení umožňuje řidiči volit mezi třemi nastaveními: normální, komfortní a sportovní. Volba sportovního režimu ovlivňuje také odezvu plynu a převodovky. S osmistupňovou převodovkou je však vyšší výkon vždy jen změnou převodového stupně.

Nová technologie

Bezpečnostní systémy jsou také aktualizovány a nyní zahrnují volitelnou výstrahu před čelní srážkou s automatickým brzděním, a kamerový systém varování před opuštěním jízdního pruhu s asistentem pro jízdu v jízdním pruhu a adaptivní tempomat s funkcí stop-and-go funkčnost.

Změny pro rok 2015 završují nové aplikace pro Informační a zábavní systém Uconnect. Vestavěné připojení Wi-Fi dělá z 300 mobilní hotspot, který se ukázal jako ideální na venkovských cestách v Texasu.

Uconnect Access umožňuje vzdálené funkce, jako je odemykání a startování z chytrého telefonu řidiče. A konečně dvojice USB konektorů pro zadní sedadla poskytuje cestujícím na dlouhých cestách místo pro dobíjení.

Závěr

Ve srovnání s jinými domácími plnohodnotnými sedany je Chrysler 300 výrazněji stylizovaný a jeho řízení je zábavnější, částečně díky platformě s pohonem zadních kol. Pro srovnání, Chevrolet Impala i Ford Taurus mají pohon předních kol. I když Ford lze mít i s pohonem všech kol.

To neznamená, že 300 je můj absolutní favorit mezi všemi mainstreamovými plnohodnotnými sedany, zahraničními i domácími, i když alespoň ne na základě mého omezeného času za volantem.

Prozatím tato pocta patří šik a technicky bohatým Hyundai Genesis. Samozřejmě je o něco dražší než Chrysler. A i když to může hrát dobře ve více městských lokalitách, korejský konkurent může najít chladnější přijetí v srdci Ameriky. Pro amerického kupce automobilů věrného „velké trojce“ je nejnovější Chrysler 300 nejvyšší.

Highs

• Výrazný styling
• Dostupný výkon V8
• Široký výběr výbavy a výbavy

Lows

• Znatelný zdvih
• Neelegantní rozvaděč
• Nejasné umístění produktu

Doporučení redakce

• Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
• Recenze prvního disku 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: vysoce výkonný plug-in
• Recenze prvního vozu Mercedes-Benz EQE SUV: Vzhled 90. let, špičková technologie
• Recenze prvního pohonu Kia Niro EV 2023: Praktické vás nemusí nudit k slzám
• ID Volkswagen 2022. Recenze první jízdy Buzz: Kultovní hippie přepravce jede na elektřinu