Fanoušci rally se radují: Je tu něco nového Subaru WRX STI na cestě pro rok 2015. Po spuštění předělaný 2015 WRX na autosalonu v Los Angeles 2014 představilo Subaru v lednu svého velkého bratra pro Detroit.
STI je špičkovým vozem Subaru, který využívá více výkonu a technologií než WRX. STI mimochodem znamená Subaru Tecnica International, výkonovou divizi společnosti.
Nejnovější STI obsahuje více technologií v štíhlejší karoserii, ale nabízí stejnou pohonnou jednotku jako odcházející model. Je to stejný starý recept v okázalém novém balení, nebo z něj vylepšení modelu 2015 udělají skutečný skok vpřed? Čtěte dál a dozvíte se to.
Příbuzný
- Limitovaná edice Subaru BRZ tS se vrací pro rok 2020, WRX a STI dostanou drobné úpravy
- Subaru přiváží do USA novou speciální edici WRX STI S209.
Vnější design
STI 2015 i 2014 jsou modernizované verze WRX, což je samo o sobě hot-rod verze Subaru Impreza. Jejich původ v kompaktním voze je však skryt agresivním stylem.
Obě verze mají rozšířené blatníky, lemy kapoty a velké spoilery na zadním křídle. STI 2015 však posouvá věci o něco dále s jednodílným hliníkovým „nosním kuželem“, který kombinuje mřížku chladiče a kryt nárazníku, a zlověstně vypadající „raptor“ světlomety.
Tyto prvky, doplněné o čistší celkový styl Imprezy z roku 2015, činí z 2015 WRX mnohem atraktivnější vůz než jeho předchůdce. Styl z roku 2014 vypadá ve srovnání s tím dost trapně.
Jedinou nevýhodou je vypuštění karosářského provedení hatchback dostupného v roce 2014; STI 2015 je k dispozici pouze jako sedan.
Interiérový design, komfort, vybavení
Oba vozy mají funkční interiéry se sportovními sedadly, ale STI 2015 těží z o jeden palec delšího rozvoru novější Imprezy a výsledné větší kabiny.
Další nová výbava zahrnuje volant s plochým dnem, 3,5palcový LCD displej vklíněný mezi měřidla, 4,3palcovou středovou obrazovku a prémiové audio harman/kardon. Volitelné střešní okno se také otevírá o jeden palec dále než u předchozího modelu.
Obě verze lze mít s navigací a ve výbavě STI Limited s koženým čalouněním. Nicméně prostornější STI 2015 a jeho delší seznam dostupných možností zde dostává kývnutí.
Pohonné ústrojí
2015 WRX STI používá stejný 2,5litrový přeplňovaný boxer-čtyř jako 2014, který produkuje stejných 305 koní a 290 liber-stop točivého momentu.
Na rozdíl od základního WRX, který pro rok 2015 dostane volitelnou bezestupňovou (CVT) automatickou převodovku, je STI stejně jako loni nabízeno výhradně se šestistupňovým manuálem.
Protože se pohonná jednotka nezměnila, je toto kolo nerozhodné.
Výkon
Nejvýraznější mechanické změny u STI 2015 se týkají podvozku.
Jednou z těchto změn je nový pohon všech kol, který mohl navrhnout Montgomery Scott. Vyznačuje se čtyřmi diferenciály – včetně mechanického a elektronického středového diferenciálu – a systémem vektorování točivého momentu představeným u základního modelu WRX 2015.
Vícerežimový středový diferenciál řízený řidičem (DCCD) má ve skutečnosti šest řidiči nastavitelných režimů pro různé trakční situace.
Kromě toho má STI 2015 systém kontroly trakce a stability vozidla (VDC) a SI Drive s několika jízdními režimy, které mění charakter vozu. Obě funkce byly k dispozici také na STI 2014.
Tento nápor technologií by měl pomoci STI 2015 překonat jakoukoli překážku a nechat STI 2014 v prachu.
Cena
Subaru WRX STI 2015 začíná na 35 290 dolarech, zatímco nejvyšší STI Limited stojí 39 290 $. Obě ceny zahrnují místo určení.
To znamená, že základní sedan STI pro rok 2015 stojí úplně stejně jako sedan z roku 2014; cena za model Limited se zvýšila o pouhých 650 USD.
Všimněte si, že prvních 1 000 modelů STI prodaných v USA budou speciály Launch Edition s mírně vyšší základní cenou (38 190 $) ve srovnání s normálním STI.
S téměř identickými cenami, ale s větším vybavením, má STI 2015 vynikající hodnotu. Vzhledem k pověsti spolehlivosti Subaru však může konkurovat použitým modelům předchozí generace o dolary kupujících.
Cool faktor
Chcete-li se rozhodnout, která verze Subaru WRX STI je chladnější, pomůže vám zvážit rozdíl mezi STI a základním WRX.
STI bylo vždy výkonnostní vlajkovou lodí Subaru, využívající chytrou technologii k tomu, aby bylo tím nejlepším závodním vozem na ulici.
Rozdíl mezi modely STI 2015 a 2014 tedy není tak dramatický jako rozdíl mezi high-tech 2015 WRX a jeho elementárnějším předchůdcem.
STI z roku 2014 bylo pěkně uhlazené, ale model z roku 2015 je ještě uhlazenější. Se srovnatelnými mechanickými bity zabalenými do příjemnějšího stylu je to rozhodně chladnější z těchto dvou.
Doporučení redakce
- 2020 Subaru Impreza dostane nový vzhled a více technologií bez nadsazené cenovky
- S výkonem 341 koní je WRX STI S209 nejvýkonnějším Subaru všech dob
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
