Tesla Motors není neobvyklá jen proto, že prodává elektromobily, je neobvyklá také kvůli způsobu, jakým je prodává.
Automobilka ze Silicon Valley se vyhýbá tradičním franšízovým obchodním zastoupením společností vlastněných Apple obchody v obchodních centrech a nákupních centrech, což vytvořilo asociace prodejců aut v několika státech nešťastný.
Doporučená videa
To vedlo k právním bitvám a přímým zákazům přímého prodeje, ale federální vláda to dosud nezvážila.
Příbuzný
- Tesla začíná otevírat svou síť Supercharger dalším EV
- Elon Musk odhaluje, jak budou superchargery používat elektromobily jiné než Tesla
- Sledujte vysokorychlostní start Elona Muska na doručovací akci Model S Plaid společnosti Tesla
V příspěvku na svém blogu Na soutěži záležíFederální obchodní komise (FTC) deklarovala svou podporu modelu přímého prodeje společnosti Tesla a přirovnala jej k dalším technologickým pokrokům, které změnily způsob, jakým spotřebitelé nakupují.
„V tomto a dalších případech mnoho státních a místních regulačních orgánů eliminovalo možnost přímého nákupu pro spotřebitele tím, že podnikly kroky k ochraně stávající prostředníci z nové konkurence,“ řekli autoři Andy Gavil, Debbie Feinstein a Marty Gaynor: „Věříme, že je to špatná politika pro řadu důvody.”
I když se jedná pouze o prohlášení o zásadách, které nepředstavuje žádné právní změny, jasně demonstruje postoj FTC k této otázce.
Gavil je ředitelem Úřadu pro plánování politik FTC, Feinstein je ředitelem Úřadu pro hospodářskou soutěž a Gaynor je ředitelem Úřadu ekonomiky.
Tito úředníci tvrdí, že zákony původně určené k ochraně malých nezávislých prodejců před zneužitím ze strany velkých, národní automobilky se staly „ochranářskými“ a neslouží k ničemu jinému než k odstranění možných nových forem soutěž.
Uvedli také, že obavy ze zneužívání dealerů neospravedlňují „plošné zákazy“ přímého prodeje, a poznamenali, že FTC má se postavil proti podobným zákazům nových nebo neortodoxních obchodních praktik v různých odvětvích, jako je prodej vína, taxi a zdraví péče.
Tesla již dříve uvedla, že její firemní obchody se zrodily z potřeby vzdělávat spotřebitele o elektromobilech.
V an Příspěvek na blogu z října 2012, CEO Elon Musk prohlásil, že elektromobil by nemohl dostat férovou šanci, pokud by byl prodáván prostřednictvím dealerství, které již vydělávalo na prodeji aut se spalováním.
Kromě tohoto „střetu zájmů“ měl Musk pocit, že franšízové prodejci zaměření na prodej nebudou v dobré pozici, aby vysvětlili výhody radikálně nového modelu S, protože v době, kdy většina lidí šla k prodejci, se již rozhodli, jaké auto chtějí Koupit.
To je důvod, proč Musk umístil Tesla Stores do nákupních center, kde mohou být lidé zastiženi dříve, než učiní toto rozhodnutí.
Přesto Tesla téměř okamžitě fandí franšízovým zákonům, které existují v nějaké formě ve 48 státech. Arizona, Colorado, Texas, a Virginie zakázaly obchody, zatímco legislativa proti Tesle byla poražena v Massachusetts, Minnesotě, Severní Karolíně a New Yorku.
Prodejci aut v Ohiu také podpořili legislativu, která by zakázala prodejny Tesla, zatímco administrativa zapleteného guvernéra státu New Jersey Chrise Christieho nedávno změnila zákony o prodejcích ve státě na provést zákaz.
Doporučení redakce
- Elon Musk v úterý předá první vozy Giga Berlin Tesla
- Elon Musk signalizuje další zpoždění Tesly Roadster
- Elon Musk: Tesla otevře Superchargery dalším elektromobilům
- 2020 Tesla Model S vs. Tesla Model 3 2020
- Tesla dává Modelu S přes 1000 koní a volant podobný vesmírné lodi
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
