Bez ohledu na to, co může Cadillac říkat, je Mercedes-Benz třídy S světovým standardem luxusních vozů.
Třída S, kterou preferují všichni od tyranských diktátorů po tyranské bankéře z Wall Street, je Definice vlajkové lodi luxusního sedanu a slouží jako náhled na technologie, které nevyhnutelně stékají dolů hlavní proud.
Přesto je snadné zapomenout, že třída S má sourozence.
Mercedes má léta vyráběl dvoudveřovou třídu S zapínání a vypínání. V současnosti se nazývá třída CL a vždy byla ve stínu svého praktičtějšího bratra.
Společnost doufá, že to změní náhradou za CL, nyní známou jednoduše jako kupé třídy S. Založeno na Sedan třídy S 2014, má dorazit brzy.
Zde je vše, co zatím víme.
Styling
Primárním důvodem existence kupé třídy S je vypadat lépe než jeho čtyřdveřový sourozenec. Přestože jezdí na stejné platformě jako sedan, odříznutí dvou dveří usnadňuje práci designérů.
Zdá se, že v současné, konzervativně stylizované třídě CL úplně zazvonili, což by mohlo vysvětlit její nedostatek popularity. To by neměl být problém pro kupé třídy S 2015.
To proto, že sériový vůz bude založen na údernosti Koncept kupé třídy S představena loni na podzim na autosalonu ve Frankfurtu 2013.
I když se některé z vymyšlenějších detailů nedostanou do výroby, celkový tvar by měl být otřesný.
Dává tomuto nesporně velkému vozu dlouhý a nízký vzhled, který, jak vám potvrdí každý designér detroitských aut ze 60. let, je receptem na úspěch.
Unikl obrázek Autofilou potvrzuje blízkost sériového vozu konceptu. Je stále poměrně nízký, s elegantní linií střechy a obsahuje očištěnou verzi přední části konceptu. Záhyby po stranách konceptu se přenesly i do produkční verze.
Pohonné ústrojí
Vzhledem k tomu, že kupé třídy S je technicky součástí stejné modelové řady jako sedan, bude mít téměř jistě stejné možnosti pohonu.
To znamená, že „objemovým prodejcem“ bude S550 s 4,7litrovým V8 s dvojitým přeplňováním, který produkuje 455 koní a točivý moment 516 liber-stop.
Kupující si také budou moci vybrat S600 s 6,0litrovým V12 s dvojitým přeplňováním, dobrý pro 523 hp a 612 lb-ft.
Oba motory budou pravděpodobně nabízeny se stejnou sedmistupňovou automatickou převodovkou jako u sedanu. Systém pohonu všech kol 4Matic od Mercedesu bude pravděpodobně nabízen alespoň u jednoho modelu.
Pak jsou tu obligátní AMG performance verze.
Opět, za předpokladu, že kupé třídy S bude následovat sedan, bude S63 AMG s 5,5litrovým motorem V8 s dvojitým přeplňováním turbodmychadlem o výkonu 577 k a 664 lb-ft. S65 AMG s dvojitě přeplňovaným V12 o výkonu 621 koní a 738 lb-ft.
Interiér
Sedan třídy S z roku 2014 byl pro design interiéru Mercedesu poněkud převratný a Concept S-Class Coupe posunul věci ještě dále.
Kromě některých poněkud funky tvarů se vyznačoval lemem „černým diamantem“ vyrobeným procesem, který zahrnuje nanášení drahého kovu na vysoce lesklý chromovaný povrch při teplotě 1 830 stupňů Fahrenheita.
Nechyběla ani ručně šitá sedátka z teletiny a ručně vyrobená hedvábná pokrývka hlavy.
Zda se něco z toho dostane do sériového vozu, se teprve uvidí, ale sportovnější tříramenný volant nejspíš ano.
Očekávejte pár 12,3palcových TFT displejů, které budou sloužit jako sdružený přístroj a obrazovka infotainmentu, stejně jako u sedanu třídy S.
Skutečná otázka zní: Dostane kupé třídy S dávkovač parfémů pro sedan?
Technika
Důležitou součástí mystiky třídy S je role vozu jako technologického lídra. Odborníci z oboru se zaměřují na třídu S, aby zjistili, jaké vlastnosti budou mít budoucí vozy.
Mercedes nezklamal technici sedanem třídy S a mnoho z jeho funkcí se pravděpodobně objeví na kupé.
Koncept kupé třídy S představený ve Frankfurtu byl vybaven adaptivním ovládáním Magic Body Control od Mercedesu systém odpružení, který pomocí kamery skenuje cestu před vámi, zda neobsahuje překážky a vše upravuje podle toho.
Zdá se logické, že se tato funkce dostane i do sériového vozu.
Součástí konceptu byl také hudební software MoodGrid, který dokáže automaticky sestavit seznamy skladeb z katalogu zhruba 18 milionů skladeb. To by se mohlo hodit na dlouhé cestě, za předpokladu, že robot ví, co mají lidé rádi.
Konečně, sériové kupé třídy S v roce 2015 může také získat falangu bezpečnostních prvků, které Mercedes představil na sedanu třídy S.
To zahrnuje sadu Driver Assistance s aktivním asistentem udržování v jízdním pruhu, aktivním asistentem sledování mrtvého úhlu a Distronic Plus, který má omezené možnosti autonomního řízení.
Ale počkat, je toho víc. U sedanu třídy S zahrnuje asistence řidiče také automatické brzdění. Funkce Collision Prevention Assist Plus může zahájit brzdění při rychlosti až 124 mph a zcela zastavit vůz z rychlosti 31 mph.
To znamená, že kupé třídy S 2015 by mělo být pohledným, luxusním křižníkem, který umí prakticky sám řídit.
AKTUALIZACE: Přidali jsme uniklou fotografii, která údajně zachycuje sériové kupé třídy S.
Doporučení redakce
- Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
- Koncept Mercedes-Benz Vision One-Eleven hledá inspiraci v minulosti
- Recenze prvního vozu Mercedes-Benz EQE SUV: Vzhled 90. let, špičková technologie
- Náhled SUV Mercedes-Benz EQE 2023: Řada EV se opět rozrůstá
- Potřebujeme více elektromobilů pro 7 cestujících, ale SUV Mercedes EQS 2023 má prostor ke zlepšení
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
