Po většinu vychvalované historie Ferrari to byla společnost V12 a nic jiného. V12 vzadu a pohon zadních kol jsou součástí étosu Ferrari stejně jako červená barva a vzpínající se koně.
I když Ferrari představilo svůj první V8 ve voze D50 formule 1 v roce 1954, Italové dali přednost 12válcové motory ve většině jejich „silničních“ vozů, jako jsou legendární F50, 599, Enzo, FF, F12 a nové LaFerrari.
Doporučená videa
A přesto má Ferrari v roce 2014 víc Sériové vozy poháněné V8 než V12. Máme také první hybridní vozidlo Ferrari, hypercar s výkonem 950 koní, známý jednoduše jako LaFerrari. Je zřejmé, že jsme uprostřed posunu v mentalitě Ferrari, ale to není špatná věc: může to být jeden z nejlepších okamžiků být fanouškem Ferrari v historii společnosti.
Potřebujete důkaz? LaFerrari je technologicky nejvyspělejší a nejvýkonnější vozidlo, jaké kdy Ferrari vyrobilo, ať už sériové nebo jiné Ferrari FF a Kalifornie T sbírají ocenění rychleji než Meryl Streep na Zlatých glóbech.
Pak je tu 458 Italia, která si podle mého názoru zaslouží zmínku v diskusi o „nejlepším Ferrari, jaké kdy bylo vyrobeno“. Je to oblíbené superauto všech, protože v roce 2009 získalo ocenění Top Gear „Car of the Year“, v roce 2011 trofej „Best Driver’s Car“ od Motor Trend a „
Nejlepší výkon motoru“ vyznamenání v roce 2011. 458 debutoval v roce 2009, ale Ferrari ho ještě nevylepšilo.Podle zprávy od Auto magazín458 bude obsahovat verzi přeplňovaného 3,8litrového motoru V8 California T s výkonem 552 koní jako součást své revize v polovině životnosti v roce 2015. Vzhledem k tomu, že současná 458 má 570 koní přirozeně nasávanou jednotku, bude kalifornský motor pravděpodobně masírován pro extra výkon. Car Magazine odhaduje výkon kolem 670 koní.
Největší změnou v nové 458 nebude to, jak rychle zrychluje na 60 mph, ale způsob, jakým to dělá. Turbo auta prostě jezdí jinak než auta s atmosférickým plněním. Ale pokud existuje nějaká útěcha pro fanoušky nezávislého dýchání, California T nemá žádné rozeznatelné turbo zpoždění a má speciální třídílné výfukové potrubí, aby znělo více jako italský supercar a méně jako staré Volkswagen.
Budou nám chybět vysokootáčkové motory s přirozeným sáním z minulosti Ferrari? Absolutně. Jsou součástí duše Ferrari. Ale pokud nový, 670koňový 458 naznačuje budoucnost Ferrari, vaše nostalgie může mít problém udržet krok.
Doporučení redakce
- Jedinečné Ferrari SP3JC se může pochlubit vintage estetikou s nádechem
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
