„Snažil jsem se mu říct, že mám telefon v kapse a používám [to] handsfree […] [ale] v podstatě na mě křičel a označil mě za lháře,“ nin9creative líčeno ve včerejším příspěvku.
Doporučená videa
Illinois má výjimky zákaz na kapesních telefonech při řízení, podobně jako v ostatních 14 státech s téměř identickými zákony; interakce s „hands-free zařízeními“ je naprosto legální. Otázkou je však právě to, co představuje „zařízení handsfree“. „Hlasité telefony, bluetooth [sic] a náhlavní soupravy“ splňují definici podle návrhu schváleného v lednu tohoto roku, ale nositelná zařízení unikají zmínce.
Velmi dobře to může být příklad legislativy, která zaostává za průmyslem – spotřební elektronikou – který se pohybuje rychlostí světla. V loňském roce byl obyvatel jižní Kalifornie oddán na základě státního zákona, který zakazuje provoz zařízení pro zobrazování videa při řízení. Jeho záměrem bylo odradit lidi od sledování televizorů na palubní desce, což je faktor, který komisař vzal v úvahu při zamítnutí obvinění.
To neznamená, že se státní zákonodárci nepokoušejí navrhnout vysvětlení. Maryland, Illinois, New York, Delaware, New Jersey, Západní Virginie a Wyoming zvažují změny na jejich příslušné zákony o roztržitém řízení, které se konkrétně zabývají chytrými hodinkami a heads-up displeje. Někteří mohou modelovat předpisy týkající se zákona Spojeného království přijatého loni v srpnu, který účinně zakazuje použití jakéhokoli rušivého vlivu elektronika za jízdy (po oznámení Apple Watch úředníci zopakovali, že jsou použitelné chytré hodinky pod zákazem.)
Někteří, jako UX Lead and Manager ve společnosti Google, Greg Rosenberg, dohadovat se jejich ergonomie a snadné použití mají potenciál způsobit, že nositelná zařízení v autě docela ruší. Totéž naznačila americká Národní rada pro bezpečnost dopravy v září, když vyzvala k celostátnímu zákazu používání všech „nepodstatných“ elektronických zařízení při řízení. A předběžné studie ukázaly, že používání nositelných zařízení není o nic méně nebezpečné než kapesní telefony.
Jiní to ale cítí jinak. „Díky [Google] Glass, které mi poskytují pokyny, jsem nikdy nemusel spustit oči ze silnice,“ Taylor Hatmaker, redaktor Daily Dot, bylo citováno, jak řekl v příběhu o bezpečnosti head-up displejů. „Úplně odpadá pokušení odvrátit pohled od silnice, když uslyšíte upozornění, protože vám to přináší tyto informace přímo k vám, aniž by přerušil vaši koncentraci.
Dokud nebudou moci být specifika legislativně vyřešena, tento přístup pravděpodobně nebude konzistentní. Vymáhání je na uvážení jednotlivých důstojníků, z nichž někteří nepochybně nemají o nositelných zařízeních žádné znalosti.
Co to znamená pro nositelná zařízení při řízení? Mezitím je pravděpodobně nejlepší chybovat na straně opatrnosti.
Doporučení redakce
- Amazon Music má nyní režim auta, ale nepoužívejte jej při řízení
- Společnost samořídících nákladních vozidel chce testovat bez použití veřejných komunikací
- Pokuta za pojištění auta za nepozorné řízení vzrostla v tomto desetiletí téměř o 10 000 %.
- Je riskantní psát a řídit, ale jak se můžete zbavit tohoto zvyku? Ptáme se odborníků
- Samořídící auta Drive.ai používají displeje na palubní desce, takže cestující nebudou ve stresu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
