Poprvé se objevil elektrický hypercar Jaguar C-X75 na pařížském autosalonu v roce 2010, kde byl okamžitě prohlášen za vítěze díky svému elegantnímu stylu a vysoké úrovni technologie vtěsnané uvnitř.
Jelikož se však jednalo o koncepční vůz, nebyla žádná záruka, že se někdy dostane do showroomů. Jaguar se však nikdy nevzdával snadno a C-X75 od té doby pěkně postupuje.
Doporučená videa
V chatu s časopis Evo, Jaguar nyní odhalil, že C-X75 se začne prodávat za pár let, ale existují dva velmi důležité důvody, proč jen pár vyvolených bude odjíždět v jednom.
Než se do toho pustíme, inženýři Jaguaru byli také tak laskaví, že se podělili o několik dalších podrobností o voze a technologii, kterou bude obsahovat.
Přeplňované, přeplňované a dvojité elektromotory.
Jaguar C-X75 bude poháněn 1,6litrovým, dvouvačkovým 16ventilovým celohliníkovým motorem umístěným za řidičem, vybaveným přímé a přívodní vstřikování paliva a řemenem poháněné kompresorové dmychadlo i turbodmychadlo pro zajištění hladké dodávky výkonu.
Stejně jako ostatní motory s dvojitým přeplňováním jsou části s nuceným nasáváním stupňovité, takže kompresor bude dělat práci níže 5 000 ot./min, poté přenechejte nyní posilovanému turbodmychadlu, které bude nadále zvyšovat otáčky na 10 000 ot./min. červená čára. Ano, 10 000 ot./min.
Koncept C-X75 způsobil rozruch díky používání dvojice proudových turbínových generátorů a čtyři elektromotory. To se bohužel, ale logicky změnilo a sériová verze vozu bude mít dva axiální elektromotory, jeden pro přední a druhý pro zadní kola. Jaguar plánuje nainstalovat dvě, kapalinou chlazené, 600voltové baterie na obě strany motoru, které zajistí dojezd pouze na elektřinu 37 mil.
Zajímavé je také nastavení převodovky, protože Jag bude mít jednorychlostní skříň spojenou s přední elektrickou motor a sedmistupňová převodovka vzadu pro druhý elektromotor a konvenční elektrárnu také.
To vše dává dohromady minimálně 500 koní, čas 0-60 za 3 sekundy, čas 0-100 za 6 sekund a maximální rychlost 205 mil za hodinu. Očekává se také, že bude mít emise CO2 pouhých 99 g/km. Abychom to uvedli na pravou míru, Honda Insight zvládá 111 g/km.
Technologie F1 uvnitř
Jaguar spolupracoval s týmem Williams F1 na C-X75 a bude také použita spousta technologií F1. 1,6litrový přeplňovaný motor a jeho šílená červená linie 10 000 ot./min je podobná motorům, které budou poháněné vozy F1 od roku 2014 a dále C-X75 bude využívat systém rekuperace kinetické energie neboli KERS, také.
Celokarbonová konstrukce vozu, aktivní aerodynamika podvozku a kontrola spotřebovaných výfukových plynů generování přítlaku (známé jako „výfukový difuzor“ v F1) jsou také ovocem partnerství Williams. Jo, a jak můžete slyšet na videu níže, zní to trochu jako auto F1.
Tak. Chceš jednu. Ale bohužel ho pravděpodobně nedostanete. Jaguar C-X75 bude stát asi 800 000 liber, což je při dnešních cenách něco málo přes 1,2 milionu dolarů, a Jag jich vyrobí pouze 200.
I za tu cenu se auto s největší pravděpodobností vyprodá, ostatně Aston Martin One-77 ano a ten stál ještě víc. Jaguar byl ale rozumný a svou produkci založil na zájmu, který zaznamenal na pařížské výstavě v roce 2010.
Jaguar C-X75 je téměř hotový a za předpokladu, že projekt dostane finální podobu, začne se prodávat do roku 2014.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
