Minulý rok Faralli & Mazzanti oznámili svůj záměr připojit se k posvátným řadám italských stavitelů superaut s Evantrou, která byla představena v prototypové podobě v posledních dnech roku 2011. Nyní se Mazzanti chystá ukázat produkční verzi právě včas na rok 2013.
Navenek produkční Evantra vypadá v podstatě stejně jako ta loni odhalená. To ale nutně neznamená, že to vypadá dobře. Přední přívod vzduchu dodává vozu velkohubý vzhled a kanálky vyřezané do boků se střetávají se zaoblenými blatníky.
Všechny ty ventilační otvory, zvláště ty vzadu, působí trochu jako nepořádek. Zadní světla (která vypadají jako převzatá z Nissanu GT-R) jsou uspořádána ve stylu Corvette, ale s trapným LED obočím.
„Evantra V8 se nenarodila proto, aby se líbila všem, místo toho [sic] být sama sebou a vytvářet emoce svým charakterem a exkluzivitou,“ říká Luca Mazzanti o svém výtvoru. To je jistě pravda: není to úplně krásné, ale Evantra je pozoruhodná.
Když už jsme u V8, větší změna přichází pod kapotou. Prototyp Evantra byl poháněn 3,5litrovou plochou šestkou, ale tato verze má 7,0litrový V8.
V důsledku toho se výkon zvýšil z 600 koní na 701 spolu s točivým momentem 625 liber-stop. Ve spojení se šestistupňovou sekvenční manuální převodovkou Mazzanti říká, že Evantra dokáže zrychlit z 0 na 60 mph za 3,2 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 217 mph.
To znamená, že Evantra by měla být schopna vydržet se zavedenými italskými superauty. Lamborghini Aventador s výkonem 691 k zrychlí z 0 na 60 mil/h za 2,9 sekundy, ale má stejnou maximální rychlost 217 mil/h.
Lamborghini však nenabízí kupujícím výběr mezi karoserií z uhlíkových vláken a hliníku. Karbonové vlákno „Pro-Body“ je lehčí (pohotovostní hmotnost je kolem 2 600 liber), ale hliníkové „One-Body“ dává kupujícím možnost přizpůsobit si svou Evantru jedinečným stylem. Obě karoserie jsou přehozeny přes lehký ocelový podvozek.
Interiér obsahuje několik jedinečných prvků. K dispozici je systém sběru dat pro dny na trati a také tlačítko startéru motoru na střeše. Stejně jako u mnoha jiných moderních výkonných vozů si řidiči mohou vybrat mezi různými režimy motoru a převodovky. V tomto případě Mazzanti naprogramoval režim „Strada“ pro jízdu na ulici a režim „Corsa“ pro závodění.
Mazzanti plánuje odhalit Evantru na přehlídce Top Marques v Monaku, která bude zahájena 18. dubna. Ceny a dostupnost nebyly oznámeny, ale Mazzanti plánuje vyrábět pouze pět vozů ročně.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
