Mercedes-Benz na pařížském autosalonu odhalil sériovou verzi svého elektrického sportovního vozu SLS AMG E-Cell. Jmenuje se SLS AMG Electric Drive a je to nejvýkonnější vůz, jaký kdy Mercedes-Benz AMG vyrobil.
6,2litrový V8 SLS AMG nahrazují čtyři elektromotory spojené s „axiálně uspořádanou“ převodovkou a 60kWh lithium-iontovou baterií. Převodovka, kterou Mercedes nazývá AMG Torque Dynamics, zajišťuje elektrický pohon všech kol SLS a může pohánět nebo brzdit kola individuálně v závislosti na podmínkách.
Doporučená videa
Čtyři motory dohromady produkují 740 koňských sil a 738 liber-stop točivého momentu. To je mnohem více než benzínový SLS AMG GT 2013, který produkuje 583 koní a 489 lb-ft. Díky tomu je SLS AMG Electric Drive výkonnější než Lamborghini Aventador.
Příbuzný
- Elektrický EQC Mercedes-Benz je jedním z nejdostupnějších vozů ve svém segmentu
- Mercedes-Benz doufá, že zopakuje svůj úspěch ve formuli 1 v plně elektrické formuli E
S tak velkým výkonem není divu, že Mercedes prohlašuje SLS AMG Electric Drive za nejrychlejší sériově vyráběné elektrické vozidlo na světě. Společnost tvrdí, že její výtvor s rackem zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy a dosáhne omezené maximální rychlosti 155 mph. Díky tomu je elektrické SLS mnohem pomalejší než SLS GT, a to i přes extra výkon. SLS AMG GT zrychlí z 0 na 60 mil/h za 3,6 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 297 mil/h.
Zatím jedinou vážnou konkurencí pro SLS AMG Electric Drive je Audi R8 e-tron. Nejvyšší rychlost Audi je omezena na 125 mph, ačkoliv testovací vůz byl zvýšen na 155 mph. rekordní kolo na Nürburgringu.
Kapalinou chlazená baterie se skládá z 864 jednotlivých článků ve 12 modulech a byla vyvinuta stejní lidé, kteří vyrobili regenerační brzdění Kinetic Energy Recovery System (KERS) pro Mercedes Formule 1 auta.
Plné nabití ze standardní evropské domácí zásuvky trvá 20 hodin, ale Mercedes nabídne 22 kW rychlonabíječku, která zkrátí dobu nabíjení až na tři hodiny. SLS AMG Electric Drive má dojezd 155 mil, i když s nadšením se pravděpodobně tak daleko nedostane.
Pokud autu na dálnici dojde šťáva, jasně modrý lak (exkluzivně pro Electric Drive) by měl kolemjdoucí upozornit na situaci řidiče. Kromě laku se Electric Drive jen málo odlišuje od běžného kupé SLS AMG. Elektrické SLS má přední splitter z uhlíkových vláken, zadní difuzor a mřížku s průduchy ve tvaru „bionické voštiny“.
Pod kůží však dochází k výraznějším úpravám. Karoserie je monokok z uhlíkových vláken spojený s hliníkovým šasi sériového SLS. Aby se přizpůsobil elektrickému hnacímu ústrojí, bylo běžné dvojité lichoběžníkové zavěšení SLS nahrazeno víceprvkovým uspořádáním.
Inženýři AMG také potřebovali znovu vytvořit důležitý aspekt V8 SLS: zvuk. Elektromotory jsou velmi tiché, a to je problém jak pro chodce (kteří to neuslyší přicházet), tak pro řidiče (kteří přijdou o sluchový zážitek). AMG navrhlo různé zvuky pro startování, doširoka otevřený plyn a jízdu, které se přehrávají z reproduktorů vozu.
SLS AMG Electric Drive se v Evropě začne prodávat příští rok za zhruba 536 000 dolarů, což je více než 2,5násobek ceny běžného SLS. Zelená rychlost je možná, ale není levná.
Doporučení redakce
- Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
- Mercedes-Benz se se svým prvním elektrickým skútrem vrhá do boje o mikromobilitu
- Díky zkušenostem získaným ze závodění posouvá Mercedes-AMG sportovní vůz GT R na další úroveň
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
