Se svou vysokou úrovní kultivovanosti, novým motorem a solidním pocitem z jízdy je zcela nové Sorento od Kia působivým symbolem dramatického vzestupu značky.
O autě se toho dá hodně říct podle zvuku dveří.
Doporučená videa
Když jsem byl před neurčitým počtem let na střední škole, měl jsem kamaráda s Kia Sephia z roku 2002. Mezi běhy do Taco Bell a týdenními schůzkami jsem se docela seznámil s neohrabaným kompaktem a prázdným kovovým cinkotem vyrobených dveří.
Příbuzný
- Jeep uvádí na trh své první dvě elektrické SUV v USA v roce 2024
- Jak velká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samořiditelným autům
- Recenze prvního pohonu Kia EV6 v roce 2022: EV, který vzdoruje očekáváním
Rychle vpřed do roku 2014 a Kia udělala významný pokrok v kvalitě i stylu. Na prvním závodě Sorento v roce 2016 v Lake Tahoe v Kalifornii byl tento sentiment jasnější než kdy jindy – zvláště poté, co jsem zavřel dveře.
Posun nahoru
Namísto tvrdého, chrastícího plastu, na který jsem byl zvyklý v mládí, je zcela nové Sorento uvnitř pokryto materiály měkkými na dotek. Dostupná kožená sedadla Nappa jsou nádherně pohodlná, s možností nastavení ve 14 směrech spolu s pakety vyšší výbavy. Přepracovaná palubní deska se vyznačuje dlouhými, nepřerušovanými liniemi, nezatíženými objemnými displeji a chybně umístěnými ventilačními otvory.
I ve srovnání s verzí z roku 2015 vypadá nové Sorento aerodynamicky, schopně a dospěle.
Kdybyste mi na střední škole řekli, že Kia z roku 2016 bude takto vytříbená, asi bych protočil oči.
Vylepšení korejské značky se dále zhmotňují v množství dostupných technologií, z nichž vyniká volitelný 12reproduktorový audio systém s digitální rekonstrukcí Harmon's Clari-Fi.
Pomocí speciálního algoritmu Clari-Fi „pracuje v reálném čase a obnovuje zvukové detaily ztracené digitálně komprimovaná hudba,“ podle prohlášení společnosti a výsledkem je čistý, nezkreslený zvuk i při plný objem. Věda se může zdát zpočátku trochu nejednoznačná, ale ujišťuji vás, že výsledek je pro uši docela příjemný.
Kromě toho je k dispozici schopný navigační systém, Surround View Monitor, Detekce mrtvého úhlu, Rear Cross Traffic Alert a Forward Collision Warning.
Kdybyste mi na střední škole řekli, že Kia z roku 2016 bude takto vytříbená a bude mít panoramatické střešní okno, které nutí luxusní značky závidět, asi bych protočil oči. Ale řízení znamená věřit. A i přes mimořádně bouřlivé podmínky na naší jízdě Kia zářila.
Pohybovat se s důvěrou
Kolem Tahoe to byl docela větrný výlet. Ve skutečnosti poryvy o rychlosti 100 mil za hodinu stačily k tomu, aby tahač-návěs zůstal nakloněný na kraji silnice.
Pokud pomineme snímky silnice, Sorento postavené v USA se cítilo zasazené a bezpečné, ať jsme ho vzali kamkoli.
Pohon všech kol je k dispozici ve všech výbavách za prémii 1 800 USD a nabídka motorů CUV byla pro modelový rok 2016 rozšířena. Základní 2,4litrový čtyřválec o výkonu 185 koní je přenosem, stejně jako špičkový 3,3litrový V6, který produkuje 290 koní a 252 liber-stop točivého momentu. Six-pot je schopen táhnout 5 000 liber s AWD.
Novinkou pro crossover je 2,0litrové turbo, které dává 240 koní a 260 lb-ft. Točivý moment vrcholí při pouhých 1 450 otáčkách za minutu u pohonné jednotky založené na Optimě, což umožňuje sportovní jízdu nízkou rychlostí. Zjistil jsem však, že motoru opravdu dochází dech za hranicí 4000-4500 otáček. S výbavou AWD může 2,0litrový motor táhnout 3 500 lb.
Celkově je Sorento na silnici hladké a sebevědomé, bez ohledu na to, zda sedíte na odpružených předních sedadlech nebo ve třetí řadě.
Existují však určité růstové bolesti.
Na rozdíl od mnoha jeho bratrů CUV není u Sorenta žádná možnost CVT. Obecně platí, že Kia dává přednost konvenčním automatům před CVT pro jejich sportovní pocit z jízdy. Z hlediska nadšence musím souhlasit, ale musíte se ptát, jestli to neublíží hodnocení mpg vozidla „bude stanoveno“. Také adaptivní tempomat (ACC) působí trochu nerozhodně.
Ještě jedna věc o třetí řadě, o které jsme mluvili: je standardní u V6, volitelná u základního čtyřválce, ale kupodivu není vůbec k dispozici pro turbo. Za svůj život nemůžu přijít na to proč.
Na konci dne se jedná o relativně malé a odpustitelné reptání. Skutečná otázka zní, jak si poradí větší, chytřejší a výraznější Sorento?
Velikost soutěže
Ve srovnání s verzí z roku 2015 to vyrazí z parku. CUV má o 3,1 palce delší rozvor (což znamená více místa pro nohy vzadu), interiér je o svět lepší a venku vypadá více sexy.
Přidejte nový motor, stereo, quad-LED mlhové světlomety a skutečnost, že jeho doporučená cena 24 900 $ je pouze o 600 $ více než u odcházejícího modelu, a máte úspěch.
Celkově je Sorento na silnici hladké a sebevědomé.
Pokud jde o konkurenci, Kia říká, že hlavními cíli Sorenta jsou Toyota Highlander, Ford Edge a Jeep Grand Cherokee. Díky 2,7litrovému EcoBoost Edge bude pravděpodobně sportovnější a Cherokee bude pravděpodobně lepší v terénu, ale – jako vždy – hodnota Kia je vysoká.
Za nic víc než za Hondu CR-V získáte větší, lépe vypadající balíček s více možnostmi a dostupným místem pro sedm. A vždy je tu ta pověstná záruka.
Začněte se však obracet na doplňky a hrací pole se začne vyrovnávat. Náš špičkový model SXL V6 AWD stál při testování 46 720 USD, což zahrnovalo technický balíček 2 500 USD, koberce a cílový poplatek 895 USD.
Závěr
Pokud je Sorento 2016 dobré, modely 2017 a 2018 by měly být ještě lepší.
V rozhovoru s některými projektanty Kia na této události silně naznačili, že sedmi nebo dokonce osmistupňová převodovka by mohla brzy debutovat v CUV. Kromě toho by měly být na budoucích Sorentoch k dispozici bezpečnostní funkce, jako je nouzové brzdění vpřed, protože komponenty jednoduše nebyly k dispozici včas pro uvedení crossoveru v roce 2015. V plánu může být i dieselová verze.
I když se tedy Kia za poslední desetiletí zlepšila, vypadá to, že nejlepší dny značky teprve přijdou.
Kia Sorento 2016 se začne prodávat v lednu.
Highs
- Přepracovaný interiér je čistý a pohodlný
- Hladká, tichá jízda
- Řada schopných motorů zahrnuje nové 2,0litrové turbo
- Masivní panoramatické střešní okno
Lows
- U modelů Turbo není k dispozici žádná třetí řada sedadel
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Policisté zmatení, když zastavují prázdné samořídící auto
- Sledujte, jak lidé reagují na svou první jízdu v autě GM Cruise bez řidiče
- Tesla stahuje nejnovější beta verzi Full Self-Driving necelý den po vydání
- Samořídící auta Waymo se nemohou nabažit jedné slepé ulice
