Příběh Saaba, záhadné švédské automobilky a zhouby Kurta Vonneguta, začíná znít jako telenovela smíchaná se zombie filmem. Poté, co společnost v roce 2011 zkrachovala, její zbytky koupil asijský konglomerát, který plánuje vyrábět elektromobily v rámci tzv. National Electric Vehicle Sweden značka (NEVS). Nyní bývalý majitel Saabu, nizozemská butiková automobilka Spyker, a čínská firma podávají vlastní nabídku na některé pozůstatky Saabu.
Tou čínskou firmou není nikdo jiný než Youngman, stejná společnost, která se předtím pokusila koupit Saab od Spykeru General Motors dohodu zrušil. Spyker a Youngman možná nemají ochrannou známku Saab, ale mají poslední design společnosti. Vhodně pojmenovaná platforma „Phoenix“ by mohla v blízké budoucnosti podpořit nový nizozemsko-čínský vůz.
Doporučená videa
„Od politováníhodného zániku Saabu v roce 2011 jsme zjišťovali možnosti pokračování naši spolupráci s Youngmanem,“ uvedl v tisku Victor Muller, generální ředitel Spykeru a bývalý generální ředitel Saabu uvolnění. „Touto rámcovou dohodou položili Youngman a Spyker základy pro intenzivní spolupráci přičemž budeme sledovat cíle, které jsme měli každý na mysli při navazování naší partnerské spolupráce Saab.”
Příbuzný
- Modulární platforma Ultium od GM bude stavebním kamenem budoucích elektromobilů
- Řidiči Cadillacu nyní mohou najít a zaplatit za parkování ze svých přístrojových desek
V rámci společného podniku s názvem Spyker Phoenix B.V. obě společnosti doufají, že vybudují řadu prémiových produktů vozy založené na platformě Phoenix, která měla tvořit základ téměř všech budoucích Saabů. Spyker bude dělat většinu inženýrských prací a prodávat vozy pod svou značkou.
Nicméně, Spyker nevlastní Phoenix; ztratila práva na všechny návrhy Saabu poté, co byl tento prodán konglomerátu NEVS. V tom přichází na řadu Youngman. Kromě toho, že Youngman poskytuje podniku hotovost, má stále nevýhradní licenci pro platformu Phoenix. Čínská společnost vzala licenci jako záruku, když v roce 2011 půjčila peníze Saabu. Tato půjčka zjevně nebyla nikdy splacena.
Přesto NEVS technicky vlastní platformu Phoenix a nemuselo by se jí líbit, kdyby se kolem prohánělo další auto s jeho designem. Muller ve svém prohlášení uvedl, že ať už NEVS splatí dluhy Saabu či nikoli, licence udělená Youngmanovi bude stále platná. Dodal, že Spyker Phoenix se může pokusit platformu přímo koupit, pokud se naskytne příležitost.
Pokud dohoda padne, Youngman a Spyker budou mít stále společný podnik. V rámci Spyker P2P B.V. budou obě společnosti spolupracovat na uvedení ultra-luxusního SUV Spyker, D8 Peking-to-Paris, které mělo mít premiéru v roce 2009. Youngman poskytne hotovost potřebnou k uvedení D8 do výroby.
Saab může být pryč, ale jeho auta mohou žít dál pod hlavičkami NEVS a Spyker. Jako vidět milovaného přítele vzkříšeného jako zombie, to může být pro věrné Saab příliš mnoho.
Doporučení redakce
- S EV Live vám GM umožňuje povídat si s odborníky na elektromobily daleko od nepříjemných prodejců
- Nové Corvette 0-60 a nejvyšší rychlosti byly sledovány z inženýrova notebooku
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
