Porsche uvedlo, že na autosalon v Los Angeles přiveze „kompaktní sportovní vůz“ a jak jsme předpovídali, je to Cayman 2014. Sourozenec Boxsteru s pevnou střechou dostává aktualizovaný styl roadsteru a motory, díky nimž by měl být tichý a zábavný na silnici i na trati.
Cayman z roku 2014 sdílí svalnatější linie Boxsteru, které vozu dodávají pocit dospělosti, ale stále jej zanechávají rozpoznatelný pro fanoušky modelu první generace. Styl se dobře promítá do karoserie tohoto kupé, i když mírně nemotorná zadní část původního Caymanu se příliš nezměnila.
Doporučená videa
Za sedadly sedí dva nové motory. Základní Cayman dostane stejný 2,7litrový boxer-šest jako Boxster, ale s výkonem 275 koní a točivým momentem 214 liber-stop namísto roadsteru 265 koní a 206 lb-ft.
Upgrade na Cayman S přináší 3,4litrový boxer six s 325 hp a 273 lb-ft, ve srovnání s Boxsterem 315 hp a 266 lb-ft. Šestistupňová manuální převodovka je standardem (žádná slovní hříčka) u obou modelů; Sedmistupňová dvouspojková automatizovaná manuální převodovka Porsche PDK je volitelná.
Příbuzný
- Vše, na co se můžete těšit na autosalonu v LA 2019
- Největší sériový a koncepční vůz debutuje na autosalonu v Los Angeles 2018
- Kia Soul 2020 vhodná pro křečka se představí na autosalonu v Los Angeles
Porsche říká, že Cayman je vybaven PDK a paketem Sport Chrono (který přidává agresivnější ladění pro plyn, odpružení a převodovku a také ovládání startu) zrychlí z 0 na 60 mph za 5,1 sekundy. Cayman S vykoná čin za 4,4 sekundy.
Čas Cayman S se nevyrovná pouze Boxsteru S bez střechy, ale také 3,4litrové sedmistupňové manuální 911 Carrera. Rozdíl mezi modely sportovních vozů Porsche se zmenšuje.
To je částečně způsobeno rychle se řadícím PDK, ale také proto, že Cayman 2014 je pravděpodobně lehčí než 911. Porsche neuvedlo pohotovostní hmotnost, ale uvedlo, že navzdory 2,4palcovému rozvoru bude Cayman vážit až o 60 liber méně než předchozí modely, v závislosti na výbavě.
Nízká hmotnost by také měla pomoci ovladatelnosti, o kterou Cayman skutečně je. Porsche také nasadí svůj obvyklý arzenál vychytávek, včetně Porsche Active Suspension Management (PASM), aktivní uložení převodovky (další prvek paketu Sport Chrono) a volitelná karbonová keramika brzdy.
Porsche také vyměnilo starý hydraulický posilovač řízení za elektromechanické nastavení, které se poprvé objevilo v modelech 911 a Boxster. Elektrický systém získal obecně negativní recenze v 911 a obecně pozitivní recenze v Boxsteru, takže budeme muset vidět, jak to dopadne v Caymanu.
Nový posilovač řízení také činí Cayman efektivnější, stejně jako systém start-stop motoru. Porsche říká, že Cayman vybavený PDK vrátí 32 mpg na dálnici.
Cayman 2014 se do showroomů dostane na jaře 2013. Základní Cayman začíná na 52 600 dolarech a Cayman S bude začínat na 63 800 dolarech. Oba modely jsou dodávány s cílovým poplatkem 950 USD.
Vzhledem k tomu, že přepracovaný Boxster získává nadšené recenze, není divu, že Cayman s pevnou střechou vypadá také jako impozantní stroj.
Doporučení redakce
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 potvrzeno pro 2019 LA Auto Show
- Mamma Mia! Alfa Romeo na autosalonu v Ženevě odhalí nový model
- Jak vyvinete ikonu? Zblízka s novým Porsche 911
- Volvo bude na autosalonu v Los Angeles 2018, ale nepřiveze žádná auta
- Honda na výstavě v Los Angeles vtlačí do své řady SUV další model
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
