Toyota ke svému přepracovanému modelu pro rok 2013 přidává volitelnou hybridní pohonnou jednotku Avalon velký sedan. Avalon, představený na dubnovém autosalonu v New Yorku, má Toyotu posunout novým směrem a připravit cestu pro vozy, které jsou méně nudné a jejich řízení je zábavnější. Udělat z Avalonu hybrid pravděpodobně nezvýší jeho zábavnost, ale pro velkou Toyotu to bude poprvé.
Hybridní výbava Avalonu pochází z hybridů Camry a Lexus ES300h. Pod kapotou je benzinový čtyřválec o objemu 2,5 litru, který běží v Atkinsonově cyklu. Je kombinován se dvěma elektromotory, které získávají energii z 244,8 V nikl-metal hydridové (NiMH) baterie. Toyota měla se svými hybridy poháněnými NiMH tolik úspěchů, že nepřešla na lithium-iontové baterie jako jiné společnosti.
Doporučená videa
Celkový výkon systému je 200 koní, který je posílán na přední kola prostřednictvím plynule měnitelné převodovky (CVT). Toyota říká, že hybridní Avalon vrátí 40 mpg ve městě a 39 na dálnici. Zrychlí také z 0 na 60 mil/h za 8,2 sekundy. Hybridní Avalon bude schopen ujet až jednu míli na elektrický pohon, pokud řidič nepřekročí rychlost 25 mph.
Příbuzný
- 2023 Toyota Sequoia převyšuje hybridní technologii
- S nově přidaným AWD jsou Camry a Avalon od Toyoty připraveny bojovat v zimě
- Subaru a Toyota budou nadále spolupracovat na vytváření sportovních vozů a hybridů
Na papíře má Avalon mírnou výhodu oproti choulostivějšímu hybridu Hyundai Sonata, který má 35 mpg město a 40 mpg dálnici. Navzdory své velikosti je Avalon také rychlejší než Hyundai, který zrychlí z 0 na 60 mph za 9,5 sekundy. Sonata (a její stejně hezký sourozenec Kia Optima) však vypadá lépe než Avalon, a to záleží, když společnost používá evokující styl jako prodejní argument. Když už mluvíme o vzhledu, Ford říká, že jeho Hybrid Fusion 2013 překoná Camry, který dostává zhruba stejné mpg jako Avalon.
Velikost by měla být největší výhodou hybridu Avalon, protože jde o sedan plné velikosti, zatímco Hyundai, Ford a Kia jsou střední velikosti. Se 111 palci je však rozvor Avalonu jen o jeden palec delší než u Sonaty a Optimy; jejich cestující nebudou zrovna stísněni.
Nehybridní Avalon bude pohánět 3,5litrový V6 o výkonu 268 koní, spojený s konvenčním šestistupňovým automatem. Tento motor se přenáší ze starého Avalonu a Toyota říká, že nový vůz rozběhne na 60 mph za 6,9 sekundy.
Avalon měl Toyotu vyvést z béžového období; byla to reakce na požadavek generálního ředitele Akio Toyody po „vzrušujících vozidlech“. Výsledkem je zlepšení oproti starému Avalonu, ale to ho nestaví před konkurenci.
Doporučení redakce
- Recenze prvního hybridního pohonu Toyota Tundra 2022: Nový pes, staré triky
- Solární střecha Hyundai Sonata Hybrid může poskytnout až 700 mil jízdy „zdarma“.
- Hyundai překonal dva nové pozemní rychlostní rekordy v hybridních vozech s palivovými články
- Hybridní Toyota Prius 2020 konečně přidává kompatibilitu s Apple CarPlay
- Hyundai Sonata Hybrid má solární střechu, která pomáhá dobíjet baterii
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
