Recenze Lexus GS 350 z roku 2013

Už je to nějaký čas, co Lexus obrátil mnoho hlav. Ale nový designový jazyk od luxusní japonské automobilky není nic méně velkolepého a má umožnilo ospalému „L“ skočit zpět do stejné ligy jako mnoho dechberoucích designů, které vycházejí Německo.

Ovládnutí jakéhokoli trhu samozřejmě není nikdy snadné, přesto se to Lexusu dařilo léta. Navíc to zvládli se zdánlivou lehkostí, kterou si lze jen představit, že popudila její jasné soupeře. Ale stejně jako jeho mateřská společnost Toyota, i Lexus v poslední době trpí. V roce 2011 jsme byli svědky toho, jak značka trpěla a sklouzla dolů v pořadí, kdy mnoho německých luxusních značek, jako je BMW a Audi, přimělo zákazníky, aby skočili na loď.

Po přestávce na americkém trhu pro modelový rok 2012 je Lexus GS 350 zpět pro rok 2013. Japonská luxusní markýza se konečně rozhodla ukázat se tanci a oslovit více viscerální citlivosti svých zákazníků – nebo bude i nadále hrát na jistotu a vzdá se toho, co zákazníky přivedlo k jejímu soupeři?

Budování odvážné a stylové dynamiky

Lidé to často neradi přiznávají, ale na vzhledu záleží – zvláště u automobilu. I když dokážou jet rychle, ovládat se jako sen a používat nějaký šílený zvukový systém, který se rozléhá každým coulem vaše tělo, to „auto snů“ musí být šetrné k očím, jinak si nikdo nebude myslet dvakrát, když přijde něco hezčího podél. Jsme v mnoha ohledech povrchní stvoření – a to je v pořádku.

U GS 350 pro rok 2013 se zdá, že Lexus konečně narazil na tuto krutou pravdu; GS 350 je nádherné stvoření, které okamžitě upoutá vaši pozornost a nechce se pustit. Velká část této zásluhy musí být věnována tomu, co Lexus nazývá svou novou vřetenovou mřížkou.

Stejně jako ikonická dvojitá ledvinka BMW, zámkové kroužky Audi a třícípá hvězda Mercedes, nový designový prvek Lexus vpředu dodává šmrnc a charakter, o kterém jsme předpokládali, že je ve společnosti dávno zapomenut – i když jsme nedávno viděli záblesky života u Lexusu v podobě supersportovního vozu LFA a sportovního IS sedan.

Větší část desetiletí však Lexus funguje na tempomatu. Lexus vždy vyráběl kvalitní a spolehlivá auta. Ale za cenu chtějí lidé víc než jen to. Chtějí zábavu. Chtějí vášeň. A chtějí něco, co otočí hlavu. Upřímně, kdy na vás naposledy udělalo opravdový dojem, jak skvěle vypadá Lexus...tak daleko vzadu, co? Ano, to jsme si mysleli. Naštěstí oživený styl GS vdechl nový život značce, která se zdála být spokojená s výjimečnou průměrností.

Kromě svého průměrného hrnku nabízí GS 350 řadu stylových vylepšení, kterých si opravdu ceníme. Naše nehynoucí láska k chytře lemovaným LED světlům nezůstala bez odezvy, protože GS 350 má integrovaný pásek těsně pod světlomety. Rozměry vpředu byly rozšířeny o několik palců, což vozu pomáhá dodat agresivnější vzhled, zatímco boční a zadní design nabízí tlumenější styl. Někdo by mohl namítnout, že design není dostatečně odvážný, ale my nesouhlasíme. Působíte příliš drsně a Lexus by minul svou značku. A ať se vám to líbí nebo ne, tato vřetenová mřížka byla společností popsána jako „nová tvář Lexusu“, takže očekávejte, že ji uvidíte na mnoha dalších připravovaných modelech.

Nakonec, vnější design GS 350 2013 dokáže být hodně věcí: agresivní, elegantní, atletický a tlumený. Je tu opravdu něco, co nasytí širokou škálu chutí. Ale víc než cokoli jiného je to zábavné a divoké – a to jsou dvě přídavná jména, která jsme příliš dlouho nepoužívali k popisu Lexusu.

Tempo pokračuje…

Při revizi aut jsme si zvykli na kompromisy. Jako u většiny věcí existují aspekty, které nás baví a jiné ne. Obvykle se to z naší strany řeší s trochou zdvořilosti, protože koneckonců nikdo není dokonalý. Tato neblahá realita často převládá při zkoumání exteriéru a interiéru vozidla. Naštěstí to není problém v Lexus GS 350 2013.

Stylová dynamika se přenáší z exteriéru do kabiny GS 350. Lexus je již dlouho známý svými kvalitními kabinami. A zatímco tradiční stylingové cítění lze pozorovat všude, je zde také mnohem větší míra modernosti. Ať už je to měkký a moderní odstín ambientního LED osvětlení v kabině, elektroluminiscenční sdružený přístroj, nebo 8palcový LCD ovládací displej s rozhraním touchpad (více než za chvíli), kabina je stejně elegantně oblečená jako je komfortní.

Lexus GS 350 2013 je standardně nastavitelná elektricky ovládaná sedadla v 10 směrech, ale náš zapůjčitel zvýšil ante na 18 díky luxusnímu balíčku (6 530 USD). A i když se to může zdát jako přehnané, pevná sedadla GS 350 vpředu dokážou držet řidiče i spolujezdce, takže je maximálně pohodlné kabiny, ve kterých jsme dosud seděli, přičemž BMW 335i přichází v těsném závěsu a Land Rover Range Rover Evoque získal ocenění bronz.

Celkově je v kabině dostatek místa vpředu i vzadu. Pro modelový rok 2013 mají cestující na zadních sedadlech téměř o tři palce více místa pro boky a prostor pro nohy není problém, protože měří 36,8 palce. Zatímco nákladový prostor byl v minulých iteracích problémem, Lexus to dokázal vyřešit díky novému redesign, který nyní umožňuje 14,3 kubických stop, do kterých by se vešla sada golfových holí nebo slušné množství zavazadlo.

Neočekávali bychom, že kabina Lexusu bude vypadat levně, a tahle ne. Kombinace kůže a pravého dřeva výrazně vylepšuje kabinu a rozbíjí nekonečné moře kůže nacházející se na sedadlech a ovinuté téměř přes celou palubní desku.

Cena je špatná… za navigaci

Pokud jde o středně velké luxusní sedany, neexistuje zrovna technické sucho. A vzhledem k tomu, že se naše recenzní auto pohybuje severně od 60 000 USD, předpokládali jsme, že náš půjčovatel přirozeně spadá do této kategorie. Zde tomu tak bohužel není. Zatímco naše kontrolní jednotka obsahuje nějakou oslnivou vlastní technologii, kupodivu chyběla volitelná navigační systém, vylepšený 12,3palcový širokoúhlý LCD displej a systém Lexus Enform, který je podobný iDrive od BMW.

To nás více než cokoli jiného spíše naštvalo. GS 2013 je výraznou ukázkou značky Lexus. Ale přehlížet jeden z nejzásadnějších technologických prvků, který lze v dnešní době nalézt i u těch nejchodnějších vozidel, je nepřijatelné. Zjevně 60 tisíc vám dá hodně, ale nedostanete navigační systém. Svinstvo, Lexus, prostě svinstvo.

Tento gigantický chybný krok stranou, GS 350 dělá manažera, aby shromáždil působivé představení v technickém oddělení. Zatímco Lexus Enform nabízí svou vlastní sadu aplikací s Pandora, Yelp a řadou dalších integrovaných aplikací, které jsou středně důvtipné. majitelé to mohou obejít využitím funkce jednoduchého připojení Bluetooth k připojení smartphonu nebo tableta.

Kromě jednoduchých hlasových příkazů pro hands-free telefonní hovory můžete také snadno streamovat hudební aplikace, jako je Pandora a Spotify. GS 350 je vybaven portem USB umístěným ve střední konzole, takže nabíjení chytrého zařízení je snadné. Ale pozor: ovládání aplikací, jako je Spotify, nebo dokonce připojení iPodu za účelem poslechu vaší hudební knihovny, nemusí vždy fungovat tak hladce, jak by mělo. Systém Lexus má problémy s udržením tempa se změnami tratě a často zobrazí úplně špatnou stopu. Často nám bylo řečeno, abychom počkali, než systém přistoupí ke knihovně našeho iPodu. Je to otravné. Tento typ problému se neomezuje pouze na vozy Lexus. Vzhledem k ceně vozidla je však mnohem méně snadné přehlédnout nebo odpustit.

GS 350 je také vybavena praktickým rozhraním Lexus Remote Touch. Tento čtvercový ovladač je umístěn před vyvýšenou podložkou na zápěstí a usnadňuje navigaci v nabídkách vozidla. I když není tak přesná jako myš, což je nejbližší srovnání, jaké si dokážeme představit, nabízí bezprecedentní úroveň ovládání a přesnosti pro počítačový systém v autě. Na displeji se zobrazí odpovídající ikona a výběr různých funkcí je stejně jednoduchý jako kliknutí na tlačítko. Toto je zdaleka nejlepší systém, který jsme měli tu čest provozovat, a doufáme, že další výrobci automobilů budou následovat.

Umělec s jemným mluvením

Lexus GS 350 pro rok 2013 je poháněn 3,5litrovým motorem V6, který produkuje 306 koní a točivý moment 277 liber-stop. Možnosti převodovky jsou omezeny na šestistupňovou automatickou s manuálním řazením pádly, ale zákazníci si mohou vybrat buď systém s pohonem zadních nebo všech kol. Hodnocení EPA pro verzi s pohonem zadních kol je 19 mpg ve městě, 28 mpg na dálnici a 23 mpg dohromady. Naše kontrolní jednotka pohonu všech kol vydělává o něco méně při 19 mpg ve městě, 26 na dálnici a 21 dohromady. Pro srovnání BMW 535i xDrive s 3,0litrovým přeplňovaným šestiválcem a Audi A6 s Pohon všech kol Quattro a 3,0litrový V6 dosahují srovnatelné návratnosti s 21/30/24 a 19/28/22, respektive.

S potěšením jsme zjistili, že GS 350 nepřekáží duch jeho tlumených předků. Motor je výtečně vokální a rachot a vrčení se tak blaženě vkrádaly do našich sluchových kanálků při každém stisknutí zapalování nebo cívky točivého momentu, která je proražena skrz. Nikdy se však nevyrovná zvukovému pocitu, který vyzařují někteří z jeho německých rivalů — konkrétně jde o 3,0litrový přeplňovaný šestiválec BMW – ale je to drsný krok správným směrem pro Lexus.

Rafinovaný silniční válečník

Lexus GS 350 pro rok 2013 se vyznačuje skutečně působivou jízdní dynamikou a v mnoha ohledech drží krok s německými luxusními sedany založenými na výkonu. Jeho neobvyklá schopnost přilnout k vozovce, i když je síla brutálně přenášena na kola, je obdivuhodná a nabízí skutečně poutavou jízdu pro ty, kteří ji vyhledávají. Když GS 350 nezastaví plyn, poskytuje pružnou a vyrovnanou jízdu. A i když jsme očekávali tolik, schopnost zapojit se do každého jízdního scénáře a z něj byla výkon a senzace, to v nás vzbudilo ještě větší důvěru, že Lexus má potenciál konkurovat tomu nejlepšímu, co Německo nabízí.

To znamená, že stále máme menší výhradu: GS 350 má tendenci uvolňovat otáčky příliš brzy ve výkonovém pásmu, i když je v režimu manuálního řazení. To se stává více na obtíž pro nadšence, kteří chtějí své vozidlo tlačit tvrději, než by to pravděpodobně udělala většina – ale je to něco, co by měl Lexus lépe vyladit pro nadcházející varianty.

Když už mluvíme o nadcházejících variacích, i když jsme si důkladně užili vyladěný 3,5litrový šestiválec Lexus, skutečnost, že je k dispozici pouze jako šestistupňová automatická převodovka, zavání spěchem. Tolik jeho konkurentů přehazuje v sedmi a osmistupňových převodovkách a GS 350 by na tom neměl být jinak.

Cílová čára

I přes riziko, že to bude znít kýčovitě, GS 350 2013 není jen nový model – je to prohlášení. Stejně jako u svého pozoruhodného konceptu LFA se Lexus snaží světu ukázat, co umí. Luxusní automobilku bychom mohli obvinit z mnoha věcí, ale konečně se zdá, že ji už nemůžeme kritizovat za to, že usnula na vavřínech a byla obsypána soupeři, dokázala relativně snadno pro tolik let.

V GS 350 pro rok 2013 máme skutečného uchazeče v segmentu luxusních středních velikostí. Vyznačuje se odvážným stylem, precizně zpracovaným interiérem a uspokojivým mlýnem, který na nás udělal neuvěřitelný dojem – dokonce jestli to potřebuje nějaké další vylepšení, aby se skutečně spokojilo s těmi otravnými Němci a jejich pověstnou symfonií dál kola.

A přesto, přes všechny své kvality, GS 305 umí víc. Je třeba vyžehlit dojezd a účinnost hnacího ústrojí. A i když jsme uchváceni jeho designem, nemůžeme si pomoct, ale myslíme si, že Lexus má větší prostor k prozkoumání.

Stačí říci, že Lexus opět upoutá naši pozornost a právem – teď, když to dělá, si ji musí udržet. To se možná snáze řekne, než udělá. Ale pokud je GS 350 něčím, z čeho by se dalo vyjít, zdá se, že tento cíl má Lexus na dosah. Pro ty, kteří hledají solidní výkon ve všech oblastech, doporučujeme Lexus GS 350 2013. Pro ty z nás, kteří hledají podrážděnější a syrovější zážitek, by však mohlo dobře posloužit, když emigraci z Porýní ještě chvíli odložíme.

Highs

• Styl – ano, moderní Lexus se stylem a vkusem!

• Solidní výkon ve všech směrech

• Vynikající ovládání rozhraní

• Pohodlná a stylová kabina

• Výjimečné chování na silnici

Lows

• Nedostatek navigačního systému navzdory luxusnímu balíčku

• Poněkud recyklovaná pohonná jednotka

• Nevýrazná spotřeba paliva

Doporučení redakce

• Recenze prvního hybridního pohonu Toyota Tundra 2022: Nový pes, staré triky
• Lexus představuje svůj první elektromobil, ale je nepravděpodobné, že by se prodával v USA.
• Lexus zapojuje svou ofenzívu elektromobilů inovativní koncepcí
• První plně elektrický sériový vůz Lexus možná po Tesle nepůjde
• 2020 Lexus LC 500 Inspiration Series je hotový sběratelský kousek