Recenze Nissan Versa z roku 2012

Pokud vaše válečná truhla není to, co bývala, nebo si prostě jen chcete koupit svou první sadu kol, nyní je skvělý čas na nákupy. Pryč jsou doby, kdy nákup vozu základní úrovně znamenal vzdát se větší části svého bankovního účtu, než jste byli připraveni. Dnešní ekonomická auta mají elegantnější design, elegantní interiéry a jsou nabitá více možnostmi než kdy jindy dříve, zatímco snižování nákladů a funkcí ustoupilo široké škále pohodlí, které si obvykle užíváte žebřík.

Pro Nissan Versa 2012 se japonská automobilka pokusila nabídnout levnou jízdu s dostatkem puls v naději, že přiláká kupce, kteří hledají více než to, co tradiční vozidla základní úrovně mají nabídl.

Jak tedy probíhá veletrh Versa? No, s úctyhodnou spotřebou paliva, prostorným interiérem a atraktivní cenou, Versa 2012 snadno naláká na více ekonomicky smýšlející kupující, ale jeho bolestně nudný exteriér a neinspirovaný pohon dokázaly oslovit naše fiskální cítění více než Něco dalšího.

Styl Space Versa

Přestože jsme nejezdili s loňským modelem, Versa z roku 2012 zůstává do značné míry nezměněna. Nissanu se podařilo shodit asi 150 liber nejnovější verze Versa s věrnými stylingovými prvky.

Bohužel z hlediska designu dělá Versa jen velmi málo pro vyvolání vzrušení. Zatímco model hatchback nabízí o něco více přeskočení na svůj krok a přidanou užitnou hodnotu – i když podle našeho skromného názoru ve skutečnosti nestačí – naše kontrolní jednotka Versa sedan vykazuje skutečně vanilkové vizuály. Není to ošklivé, špatně navržené ani nic podobného – je to prostě… no, nudné. A když vezmete v úvahu estetičtější konkurenci v segmentu, jako je Kia Rio, Honda Fit a Ford Fiesta, i vy budete mít potíže odvrátit zrak od atraktivnějších vozů Versa. soupeři.

Naštěstí interiér Versa trochu pokulhává. Ne jedinečným, stylovým nebo podobným způsobem, který se blíží zábavě – ale je pevný, prostorný a snadno se do něj vejdou čtyři dospělé dospělé (není to úkol, který by se v tomto segmentu snadno splnil). Posezení na sedadle řidiče je poměrně pohodlné a přibližně to, co bychom očekávali od vozu své třídy.

Vyšší pasažéři naleznou dostatek místa nad hlavou a dostatek místa pro nohy. A díky svému malému vzrůstu má Versa mnohem větší sílu, než je jeho hmotnost – dokonce se odváží zasahovat území obsazené většími vozy, jako jsou Accord a Camry, poskytující dostatek prostoru vpředu i uvnitř zadní část. Nákladní prostor je stejně působivý s celkem 14,8 kubických stop. Řidiči, kteří chtějí zavést úsporná opatření, nepochybně rádi vymění pizzu za praktičnost.

Velký a přitom neplodný

I když nás můžete považovat za na palubě se stále narůstající přítomností nových a užitečných technologií, zaneřádění interiérů a zbytečné zasekávání tlačítek a obrazovek je naprosto otravné. Takové rozptýlení zde však není problém. To znamená, že Versa balancuje na pokraji neplodnosti a nenajde se ani tolik jako vnitřní loketní opěrka.

Navzdory našim modelům S poněkud pustým, a přesto prostorným interiérem, Nissan Versa 2012 nikdy nepůsobí lacině – jen levně vypadá. A ne kvůli použitým materiálům; stříbrné ozdobné prvky na volantu dodávají užitečný kousek bling. Zdá se, že při navrhování modelu Versa se Nissan více zabýval tím, aby interiér vypadal a působil co nejprostorněji, než aby vypadal a působil vysoce kvalitním dojmem. To vše je samozřejmě dobré a dobré, ale trocha rozmazlování by udělala zázraky. Dejte nám alespoň loketní opěrku Nissanu! (Jak můžete vidět, opravdu jsme na tom zavěšeni.)

Tím ale výčet nekončí. Standardní výbava na úrovni výbavy S nezahrnuje vybavení, jako jsou elektricky ovládaná okna, elektrické zámky a omezuje počet reproduktorů na dva, ale zahrnuje klimatizaci a AM/FM CD stereo spolu s aux portem, který je ideální pro přenášení rozsáhlé knihovny vašeho MP3 přehrávače. melodie. Za 350 dolarů mohou zákazníci získat balíček S Cruise Control, který obsahuje další osvětlení kufru a dva zadní reproduktory.

Palivo – ne zábava – pro spořivé

Novinkou u sedanu Versa 2012 je přepracovaný čtyřválcový motor CVT o objemu 1,6 litru a výkonu 109 koní, který poskytuje vynikající spotřebu paliva a nic jiného.

Sedan vybavený převodovkou CVT sbírá nejlepší spotřebu paliva hodnocenou EPA mezi svými různými hnacími ústrojími, síťovinou 30 mpg ve městě a 38 na dálnici, zatímco pětistupňový manuál tato čísla klesnou na 27/36. Docela nedosahuje ohlasovaného klubu 40 mpg obsazeného Fordem Fiesta nebo Chevy Sonic, ale přesto patří mezi ty, kteří nejvíce vydělávají palivo.

Pozorní jedinci a ekologicky smýšlející řidiči budou mít z Vera's „Puredrive“ 2012 radost. odznak, který se objevuje na víku zavazadlového prostoru a označuje nižší obsah oxidu uhličitého u 1,6litrového motoru emisí.

Stejně jako většina vozů základní úrovně jezdí Versa dostatečně pro vaši každodenní práci a je nejlepší, když je omezena na příměstské a městské jízdy. Zdolávání kopců a projíždění provozu na dálnici může být obtížné, což je místo, kde Versa skutečně bojuje. Hluk ze silnice může být příliš rušivý a vůz má tendenci ztrácet stabilitu, když je požádán o překročení rychlosti nad 65 mph.

Vzhledem k jeho schopnosti poskytnout spravedlivé zvýšení spotřeby paliva jsme schopni přehlédnout určité nedostatky, jako je ohlušující CVT motor Versa a letargický výkon. To se bohužel nedá říci o ovládání Versa.

Řízení do az ostřejších zatáček a zatáček jen málo vzbuzuje důvěru v jízdní vlastnosti vozu Versa a je nejlepší k němu přistupovat opatrně a citlivě. Nikdy to nezasahuje do pocitu nebezpečí nebo nebezpečí, ale Versa prostě nereaguje dobře na náročnější scénáře. Netřeba dodávat, že řízení vozu Versa je poněkud neinspirativní zážitek, ale je praktický, takže mějte na paměti a zvažte, jaký typ zážitku z jízdy je pro vás skutečně důležitý.

Cílová čára

Je smutné, že nemůžeme všichni jezdit v Maserati, Benzes nebo chromovaném Fisker Karmas (víte, kdo jste). Ale ti z nás, kteří náhodou okupují spodní konec automobilového potravinového řetězce, stále cítíme nárok na kompetentní, stylová a pohodlná auta za naše těžce vydělané peníze. Bohužel Nissan Versa 2012 zaostává za některými z těchto očekávání.

Zatímco design Versa je asi tak vzrušující jako Kristin Stewart předvádí svůj herecký rozsah, více než jen tvoří pro svou bezkonkurenční hodnotu (základní cena začíná na 11 750 USD včetně poplatku za místo určení 760 USD) a kompletní palivo ekonomika. Přihoďte automatický motor CVT, jako je ten, který najdete v naší recenzní jednotce, balíček tempomatu za 350 USD, koberce na podlaze a koberečky do kufru za 170 USD a tato cena vyskočí na něco málo přes 14 000 USD.

Může to být jízdní ekvivalent výletu u zubaře, ale Nissan Versa z roku 2012 je prostorné, dobře postavené auto. Neposkytuje strhující zážitek z jízdy, ale představuje přesvědčivý argument svým prostorným interiérem, vynikající spotřebou paliva a cenou nálepek příznivých pro peněženku. Nakupující nebo kupující, kteří kupují poprvé, by udělali dobře, kdyby si Versu alespoň vyzkoušeli, ale nakonec najdou zajímavější alternativy mezi jejími konkurenty.

Nejvyšší:

• Velká úspora paliva
• Prostorný interiér
• Přísné ceny

Minima:

• Nenápadná manipulace a výkon
• Hlučný interiér
• Z velké části chybí komfortní funkce
• Pomalá CVT

Doporučení redakce

• Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
• Recenze prvního vozu Mercedes-Benz EQE SUV: Vzhled 90. let, špičková technologie
• Recenze prvního pohonu Kia Niro EV 2023: Praktické vás nemusí nudit k slzám
• ID Volkswagen 2022. Recenze první jízdy Buzz: Kultovní hippie přepravce jede na elektřinu
• První recenze jízdy Mercedes-Benz EQB v roce 2022: EV lepší než jeho plynový sourozenec